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今日もレガシィからインプへの移植作業である。
明日にはレガシィは解体屋行きなので今日中にはずせる物ははずしておかないといけないのである。

まずはレガシィからアーシングケーブルを外した。元々はBDレガシィ用の8ポイントタイプのものを某Y!オークションで落札してBCレガシィに着けて効果は感じていたのだが果たしてそのままGC8インプに着くのだろうか…。

アーシングの理屈は実はよくわかっていないのだがネットで調べればいくらでも情報があるのでここでの説明は割愛する。ただ経験上、個人的に効果はあると思っているので何としてもインプに着けたいのである。

ネットでインプのアーシングを実施しているオーナー達の情報を集めてみるとアースポイントは4箇所から10箇所と幅が広い。またクルマの個体差もあるらしく確実にココというポイントも無いらしいのだが総合的に見て自分で8ポイントを判断した。

BDレガシィ用なのにBCレガシィに着いてたケーブルをGC8インプのエンジンルームで仮に配置してみると長さ的には問題ないことが判明したので早速作業開始。

既にレガシィで経験済みだったしレガシィより隙間もあって作業はやり易い。その道のプロではないので美しい配線とはいかなかったけどタイラップで固定して完了。およそ30分くらいである。

早速エンジンスタート！かかり具合…いいかもしんない♪
アクセル踏み込んでみる！スバルサウンド…すばらしい♪
オーディオ…替えたばっかでよくわかんないけど良いはず♪

いてもたってもいられずにテスト走行へ出かけてみることに。地元の幕張の海岸沿いを流してみる。気持ちいいのでもう一踏みしたいところだが週末のこの辺りは白バイ銀座とも言われているくらいヤバイ場所なので警戒しつつ…いや、普段から安全運転してますけど。

それにしても楽しい♪

あまりに楽しくて時間を忘れて走っていたら帰った頃には日が沈みかけ肌寒くなっていた。ちょっと近所をテストのつもりでカミさんに何も言わずに出かけてしまったためカミさんは機嫌悪いし、レガシィからの取り外し作業ができなくなってしまったしで困ったものである。

今日はレガシィに着いている諸々の移植作業である。

移植といってもメカ的なものではなく、ホイール、オーディオ、パーソナル無線、チャイルドシートなどといったアクセサリー系である。移動と言った方がいいかも。

納車時のホイールは標準でスバル純正の16インチがついていたけど、やっぱり自分でゴールド塗装したspeedlineの15インチに愛着があるので移した。純正16インチには205/55-16がついていたが、speedlineは205/60-15である。サイズダウンで隙間ができるかな？と思ったけどはずした状態で並べてみたら外周サイズは殆ど同じだった。実際装着してもそんなに違和感無かったので一安心♪

オーディオはコネクタのピン数が違うので近所のカー用品ショップで変換コネクタを購入した。ケーブルの色が同じなので楽チン♪

チャイルドシートは、はずして外に出してみたら意外にお菓子の食べカスなどで汚れていたためカバーを外して洗濯。シート本体も掃除機と歯ブラシで細かい隙間を掃除した。

パーソナル無線はセンターコンソールに収めてみたが１DINサイズより薄いためどうしても隙間ができてしまうのでとりあえず助手席の足元に転がしとくことに決定。アンテナ線を外に延ばして天井にマグネットで固定してみたがどうもしっくりこない。外も暗くなってきたので次回に持ち越すことにした。

ついにインプレッサが納車された。

本当は翌日の土曜日に取りに行く予定だったんだけど、我慢できず本日仕事帰りにショップに寄って受け取りに行った。ショップに着くと既にアイドリング状態で「早く乗ってくれよ、待ちくたびれたぜ！」と言っているように感じた。

納車手続きと簡単な説明を受けて運転席に着くと興奮しまくってクールにしてようと思いつつ顔がニヤけてしまう。ちょっとアクセルを吹かすと素晴らしいスバルサウンドが…。「気持ちいい！チョ～気持ちいい！！」と心の中で叫びつつショップを後にする。

もう夜なので帰り道の高速湾岸線を軽く流して帰宅。
駐車場に停めてからもしばらく眺めてニヤニヤしてたけど音に気付いたのかカミさんが子ども抱えて出てきて「はやくご飯だよ」との声に後ろ髪をひかれる思いで家に入る。

明日はレガシィからホイールやオーディオなんかを移動させなくちゃ、と予定を考えながらフトンに入るのでした。

（納車時の走行距離41,500km）

ぶつけられてしまったレガシィが無事に復活！

中古部品を使用したということでドアの内張りにちょっとキズがあったりするけど、まぁ、気にしない気にしない♪

思っていたよりも早く上がってくれてよかった♪

仕事の打ち合わせに向かう途中、渋滞を避けようとして裏道を走っていたらいきなり「ガシャン」という鈍い音と軽い振動を感じたんだけど最初はなんだかわからず少し徐行しながら走ったらサイドミラー越しにフロントがグッシャリいっちゃってるセルシオの姿が…。

心配になったので停まってセルシオの様子を見る為にレガシィから降りようとしたらドアが開かない！？多少力をいれてドアを開けたら「バキバキ」って音がするし…。で、外に出てみてビックリ！。どういうワケか、我がレガシィのフロントドア、リアドアがベコベコになってるじゃないですか！

状況から察するにどうやらセルシオに真横から突っ込まれたことになるんだけどセルシオの爺さまは降りてくる様子も無くこっち見てるだけ。とりあえず安全を確認して爺さまのところに駆け寄ると少しフテブテシイとも取れる態度でこっちをみてるだけ。

確かに見通しの悪い交差点だけど、”こっちは優先道路”で”あっちは一時停止義務”がある。第一レガシィのフロントドアから後方に真横から当たりにきてるのだから、一時停止をせず前方も見ずに交差点に入ってきた爺さまの過失100％でしょう。

…で、暫く呆然としていた爺さまも落ち着いてきたのを見計らって努めて紳士的な話し合いをした結果、爺さまも非を認めて爺さまの全額負担でドア前後とフェンダーを交換修理すると言うし、ここは「罪を憎んで人を憎まず（byヤットデタマン(c)タツノコプロ）」の精神で爺さまを信用してK察と保険屋さんは介さず一件落着♪

実は先日自家塗装した（6月21日の日記参照）ばかりのスピードラインのアルミホイールにもかなり目立つ一本の深い傷が着いてしまった。普通なら4本セットで交換してくれと請求してもよいところなんだけど、リムやバルブにダメージは無いし、もともとキズだらけのモノをオークションで格安で手に入れたものだから、またタッチペンで塗装するからヨシとした。

それにしても突っ込んできたセルシオのフロントはバンパー、ライト、グリルともグチャグチャで逆にこっちが申し訳なく感じる位になっていたのに、レガシィは窓の開閉はできるし見た目にもそんなに酷い状態になっていなかったのには驚かされた。

また換装していたインプレッサWRX（GC8）のバケットシートが衝突の際にしっかり体をホールドしてくれたお陰か、まったく体にも問題が無いどころか、衝突された事にも一瞬気づかないほどのホールド性にも驚かされたのでした。

図らずもレガシィの安全性が確認できた一件ではありました♪

ちなみに仕事の打ち合わせは元々余裕を持って出発していたので5分遅れくらいで到着できたのでした。