Hyundai IONIQ5に乗っています。 電気自動車の日産リーフに10年以上乗る前に乗っていたクルマが、ヒョンデXG300Lでしたので、ヒョンデに10年以上、電気自動車に10年以上乗っていることになります。 2022.9 - Hyundai IONIQ 5 72.6kWh 2018.3 - ...
所有形態：現在所有(メイン)
2023年09月11日
2012年1月から乗っていた第1世代の前期型リーフから、第2世代のリーフに乗り換えました。 もうガソリン車には戻れないかも。 SIMPLY AMAZING Nissan Intelligent Mobility Pro PILOT(プロパイロット) Pro PILOT Parking(プロパイロッ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2018年03月21日
2012年1月から6年2ヵ月で122,082kmも走っちゃいました。 すべてにおいて満足というわけではありませんが、想像以上の価値を感じさせてくれたクルマです。 このクルマは、移動する楽しみ以上の楽しさを与えてくれました。 このみんカラを通じて、いろいろな方々との新しい出会いが、楽しさを広げて ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年02月15日
日本で発売された、初代のヒュンダイＸＧ３００Ｌ。 2002年から日本撤退後の2012年まで乗っていました。 Ｖ６ 3リッターで、ボディーサイズが、長さ4875x幅1825x高さ1440で、本革シートをはじめフル装備で、いい車だし、世界ではよく売れているんだが、日本では残念ながら受け入れられず、いっ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年02月15日
この前に乗っていたｗ１２３のミディアムクラスが、とても良かったので、次はＳクラスと言うことで、このｗ126を選んだ。 フルサイズ（長さ5020×幅1820×高さ1430mm）で、２トン近いボディーを、直列６気筒の３リッターエンジンが、ガンガン引っ張った。 何といっても乗り味がいい。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年02月15日
３６０ｃｃの４人乗り。 今では考えられないかもしれないけど、結構楽しい車だった。 ４サイクル水冷２気筒のエンジンが、１０，０００回転以上回った。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年02月18日
３．０Ｌ直列５気筒ディーゼルターボ よく走った車だった。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年02月15日
スポーティーな走り 箱根の山の上りを2トン以上のボディーをツインモーターのパワーで軽々と駆け上がり、雨の下りカーブでは、AWDと20インチタイヤとi-Pedalが気持ちの良いコーナリングをさせてくれます。 と コンフォートな走り の両方を味わわせてくれるクルマです。
2023年09月17日
以前も評価したことがあったんですが、先日の６ヶ月点検を終えて、あらためて評価しなおしてみたいと思います。 特にリーフで皆さん心配と思われている、「長距離走行」と、「価格」について、実際に使っている者としての意見を書いてみました。 当時はまだわからなかったこと、経験していなかったことがたくさんあ ...
2012年08月11日
不満な点はありますが、それを遥かに上回る満足な点があり、事前に、試乗だけでなく、レンタカーを２日間借りて、街乗りと通乗りを試した上で、納得して購入を決断しました。 実際に使ってみて、購入を決めるまでに知らなかった更にうれしいことがたくさんあり、今のところ大満足です。
2012年03月10日
