ゆたさんフェイズ２のブログ一覧

久しぶりにブログを書きます。

納得できないことが起きました。

タイトルの通り、8万9千キロで交換されていたタイミングベルトが13万8千キロ、5万キロで切れました。

しかも縦に。

コマ飛びとかではなく。




なんですか、これ。


そりゃ過走行車両だし、結構アクセル踏みますよ？
でも縦に裂けるって聞いたことないんだけど？
グーグル画像検索でも、ここまでまっ二つの写真、出てこないよ？

とりあえずタイベル交換したディーラーがGW休みなので、話は7日以降になりそうです。

整備が悪かったのか、部品が悪かったのか、私の乗り方が悪かったのか調べてもらいたいです。

とにかく原因を知りたいです。

Q1. d'Action 360でやってみたいこと

回答：サーキット走行会やレンタルカートなどで、レースシーンを撮影したい。

Q2：d’Action 360について、良いと思ったポイントを教えてください。（例：360度駐車監視できること、アクションでも使えること など）

回答：レース中のサイドバイサイド、ハンドル操作が１つの画面で見ることで、その時の状況を客観的にチェックすることができる。


この記事は モニタープレゼント！【d'Action 360】 について書いています。

※質問の文章を編集、削除しないで下さい。

みなさんこんばんは。
気づけばあっという間に1ヶ月経ってました。
時の流れが早すぎて困ります。

さて、その1ヶ月の間に特に何があったわけでもなく、休日の度に花壇の手入れと家の掃除、洗車を繰り返していた訳で・・・


気付けば7月3日の走行会も近づき、準備と称して嫁さんに色々稟議を通しておりました。

1.エンジンオイル → 交換時期です
2.オイルフィルター → 交換時期です
3.ブレーキフルード → たぶん交換時期です
4.水温計 → ターボだからw

こんな理由で

「ん？いいんでない？」

って許可下りるんだから、理解がありすぎる嫁さんには頭が上がりませんm(_ _)m


で、意気揚々といつもの『平野タイヤ』さんに見積もり取って発注です。

先週土曜日、無事届きました。
10日くらいですかね。







((((；ﾟДﾟ)))))))


毎回頼んでないメーカーの箱で届くので、取り敢えず驚きますw


で、中身がこちら






で、早速作業に入ったわけですが・・・


4輪ジャッキかけたら、フロントタイヤがまだ接地してた((((；ﾟДﾟ)))))))

STIの純正ショックってすごく伸びるのね(；´Д`A
これは知っておいて損のない情報ですね＿φ(￣ー￣ )

取り敢えずオイルとオイルフィルターを交換します。






トラストのオイルは昔から青いんですよね。
今回は4.5リットル使いました。

んで、ブレーキフルードも交換します。





数ヶ月前にも同じ作業をしたような？
今回はサーキット走行を考慮して、ディクセルのDOT5.1にしてみました。
決して軽い車ではないので、このくらいは必要かと・・・

交換作業は嫁さんと一緒にやります。
てか、ひたすらブレーキを踏んでもらいました。
ほんと、理解がありすぎる嫁さんで助かりますm(_ _)m


で、水温計も取り付けます。
既にコントロールユニットがついているので、配線を室内に引き込んだあとは、ほぼカプラーオンです。


うちのインプレッサはブリッツのアルミラジエータにかわっているので、センサーアタッチメントは必要ありません。






補機ベルトに気をつけて配線します。

しかし・・・PTのはずなのに、全然しまってく感じがしなかったんですよね。
まぁ漏れてないからいいんですが(~_~;)


ついでに前オーナーがDIYでしたであろう配線も、目立たないようにやり直します。


ビフォー





アフター





間違い探しレベルですwww
ええ、自己満足の世界ですよwww
でもスッキリしたからいいんです( ´Д`)y━･~~






こちらもスッキリ取り付けました。

でも配線は適当なので、今週末やり直します。



いやー

車イジって楽しい週末でした！





警察に募金する事になった以外は。

どうもこんばんは。

気づけば5月も半分過ぎ、なんだかんだ夏を感じ始めてます。

そんなワケで我が家に居候が増えました。
しかも無断で(つД`)ノ









1ヶ月ぶりにバルコニーに出たら、ツバメが巣を作っていました。
しかもほぼ完成してるという((((；ﾟДﾟ)))))))
日中家にいないし、カーテン開けても特に異変もなかったので気づかなかったです。

まぁ縁起物とも言うし、今年はおとなしく糞の世話をしようとおもいます。



さて、ここからは『みんから』的な内容です。


先日乗り換えた我が家のファミリーカー、インプ。







タイヤも替えたし、100kmくらいのって慣らし？も済んだので、お山に皮むきに行ってきました。
ので、備忘録も兼ねてインプレを書き残しておきます。

ちなみに写真を全く撮ってません( ´ ▽ ` )ﾉ

タイヤはZ2☆です。
996の時は『しなやかなサス+高剛性なタイヤ』が私好みの素晴らしい乗り味となりましたが、GDBではいかほどか？


街中、正直ポコポコ跳ねてます。
FD2Rのノーマルサスに比べれば全然マシですが、少し不快です。
まぁボチボチのペースだとこんなもんすよ。
仮にもスポーツカーなんですから。


んで、いざペースを上げて走ってみて思ったこと。

タイヤがまだ温まってないのにオンザレールですwwwZ2☆最高！！

初めてフルタイム4WDでペースを上げるので、おっかなびっくりでしたが全く不安もなくグリップします。
硬めのサスとマッチングが良いのか、荷重をしっかり路面に伝えます。
それでいてスッとサスが伸びるので、アンダー、オーバーの感覚をしっかりと伝えてきます。

というか、コーナー入り口できっちりフロントが内側に入っていくので、リアがムズムズするんですよね。
コーナー入り口はリア荷重の残し方と荷重移動がミソですね。
なるほど、4WDは常にアンダーステアとの戦いだと思ってましたが、全然違うのですね。

んでコーナー出口、こちらは普通にアンダーステアですね。
サーキットだとアクセルで向きを変えていく感じで『踏める』と思いますが、ここは一般道。
そもそもそんなにスピード出てないw
ので、まぁなんというか予想通りの挙動です。

うーん・・・なんかよくわからん。

タイヤの限界もさることながら、車の限界が高すぎて(つД`)ノ

ただひとつ収穫として得たのは

『GT6の挙動がかなりリアル寄り』

ということ。
FD2Rはドアンダーでリアルと全然リンクしなかったですが、この車は似てますね。
ゲームも舐めてかかれない時代です。

まぁF1もゲームしながらコースを攻略して、セッティングを決める時代ですからね。

7月3日の走行会はGT6でイメージトレーニングして挑むことにしますwww


果たしてどうなることやら(~_~;)


次はサーキットを走ってみて、どんな感じかってとこですねw
楽しみです！！

どうもこんばんは！
昨日ポリッシャーを使いすぎて腱鞘炎っぽくなってますw
でも13年落ちとは思えないくらい良い光沢が出たので満足です！

さて、そんなキレイになったマイカーで行ってきました。









平野タイヤ商会さん！！

いつも通販でお世話になっております。

で、なぜにワザワザ足立区まで出向いたかと言いますと、タイヤを交換に行ってきたのです。

インプレッサについてきたタイヤが、車検は通るけど、偏減りしてるし溝も少ない。
ヒビも入ったクムホ・エクスタだったので交換となりました。
あ、サイズも標準225/45R17にたいして215/45R17だったw


とりあえず2階事務所で到着を報告すると、時間まで待っててと。
で、時間になるとお呼び出し。
ピットに車を持ってきてと。

指定されたベイにクルマを入れると作業内容を確認して、また2階で待ちます。

待つこと30分くらい？

お支払いをして、ピットで完成確認。
ホイールナットの増し締めに立ち会ったら終了です。

スムーズなオペレーションで非常に快適でございます。
安い早い上手い。店舗に行って良かったです( ´ ▽ ` )ﾉ


んで、買ったのはこのタイヤ。





911で使って良いフィーリングだったので( ´ ▽ ` )ﾉ

取り敢えず帰り道、のんびり走って慣らしも終わった感じですが・・・

乗り味が硬めになった事と、タイヤがより真円に近くなったような感じ？

ぶっちゃけよくわかりませんwww

ま、これで安心して乗れるということで( ´ ▽ ` )ﾉ


来週あたり宮ヶ瀬湖で軽くワインディングしてみようと思います。
時間があればw


と、いうわけで、平野タイヤ商会さん、オススメですw