GDBの実力を垣間見た話

どうもこんばんは。

気づけば5月も半分過ぎ、なんだかんだ夏を感じ始めてます。

そんなワケで我が家に居候が増えました。
しかも無断で(つД`)ノ









1ヶ月ぶりにバルコニーに出たら、ツバメが巣を作っていました。
しかもほぼ完成してるという((((；ﾟДﾟ)))))))
日中家にいないし、カーテン開けても特に異変もなかったので気づかなかったです。

まぁ縁起物とも言うし、今年はおとなしく糞の世話をしようとおもいます。



さて、ここからは『みんから』的な内容です。


先日乗り換えた我が家のファミリーカー、インプ。







タイヤも替えたし、100kmくらいのって慣らし？も済んだので、お山に皮むきに行ってきました。
ので、備忘録も兼ねてインプレを書き残しておきます。

ちなみに写真を全く撮ってません( ´ ▽ ` )ﾉ

タイヤはZ2☆です。
996の時は『しなやかなサス+高剛性なタイヤ』が私好みの素晴らしい乗り味となりましたが、GDBではいかほどか？


街中、正直ポコポコ跳ねてます。
FD2Rのノーマルサスに比べれば全然マシですが、少し不快です。
まぁボチボチのペースだとこんなもんすよ。
仮にもスポーツカーなんですから。


んで、いざペースを上げて走ってみて思ったこと。

タイヤがまだ温まってないのにオンザレールですwwwZ2☆最高！！

初めてフルタイム4WDでペースを上げるので、おっかなびっくりでしたが全く不安もなくグリップします。
硬めのサスとマッチングが良いのか、荷重をしっかり路面に伝えます。
それでいてスッとサスが伸びるので、アンダー、オーバーの感覚をしっかりと伝えてきます。

というか、コーナー入り口できっちりフロントが内側に入っていくので、リアがムズムズするんですよね。
コーナー入り口はリア荷重の残し方と荷重移動がミソですね。
なるほど、4WDは常にアンダーステアとの戦いだと思ってましたが、全然違うのですね。

んでコーナー出口、こちらは普通にアンダーステアですね。
サーキットだとアクセルで向きを変えていく感じで『踏める』と思いますが、ここは一般道。
そもそもそんなにスピード出てないw
ので、まぁなんというか予想通りの挙動です。

うーん・・・なんかよくわからん。

タイヤの限界もさることながら、車の限界が高すぎて(つД`)ノ

ただひとつ収穫として得たのは

『GT6の挙動がかなりリアル寄り』

ということ。
FD2Rはドアンダーでリアルと全然リンクしなかったですが、この車は似てますね。
ゲームも舐めてかかれない時代です。

まぁF1もゲームしながらコースを攻略して、セッティングを決める時代ですからね。

7月3日の走行会はGT6でイメージトレーニングして挑むことにしますwww


果たしてどうなることやら(~_~;)


次はサーキットを走ってみて、どんな感じかってとこですねw
楽しみです！！