平均勤務六年＠２級整備士(笑)のブログ一覧

ﾄﾞﾓヽ(´Д｀ ) ( ´Д｀)ノﾄﾞﾓ最近なんで塗装に希望出したのかが分からない平均です。



さて、日付変わって今日明日休みな私は仕事終わってからもちろん車を（ｒｙ



という訳で今回は






メーターＬＥＤ化！！！



純正の皮かぶり（意味深）バルブではちょっと味気ないのでｗ


さー早速サクサクっとバラし




はい終了ｗミラよりは外す物が多いのでメンドクサイですが、基本的には変わらないのですぐ終わります。

球を普通の球からＬＥＤに換装(｀・ω・´)
そして一回ハーネスを付けて点灯確認をして逆の手順で組み付けて～・・・・・








出来た！(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ

なかなかいい感じに光ってるんじゃないでしょうかｗ強いて言えばブースト計のところはアストロのＴ５ＬＥＤを入れたのでそこだけ暗いからそのうち拡散ＬＥＤに変えます。

そんなこんなでメーターのＬＥＤ化完了～♪





次何しようｗ

どうも、休日以外憂鬱すぎて色々ヤバイ平均です。



さて、この前の日曜日友達が十勝で行われるゼロヨンに参加すると言うので行ってきましたヽ(・∀・)ノ



午前１時ぐらいに出発して日高道の駅にて１時間ほど仮眠をとり６時ぐらいに更別道の駅に着いて７時過ぎぐらいにサーキット内へ。


まぁ私は参加しないので外に停めよと思ったら友達の父親がパドックの中停めてればー？と言われたので停めましたｗ



やっぱスープラはかっこいいわぁ～ｗｗｗｗｗ

と（・∀・）ﾆﾔﾆﾔしながら眺めているとパドックにもう１台。







なんともう１台７０スープラがｗｗｗｗｗ

結構イジってありまして腰下２ＪＺを使ったいわゆる１，５Ｊでタービンがトラストの結構デカいタービンがシングルで付いてました。

その方の結果はクラス２位というｗｗｗ　ガチのドラッグタイヤを履いてかなり速かったですｗｗｗｗｗ


私もそのうち４５０～５００馬力ぐらいにしてサーキット走りたいわー(´・ω・｀)

どうも、２連休終わって憂鬱度ＭＡＸな平均です。



さて、もう休みの日に車をいじる以外やることがないクソ野郎が今回イジったのは・・・・・・・・・・・・・





パワステフルード・エンジンファンフルードの交換です♪昔の１Ｊはクーリングファンが油圧で制御されているんですね～。電ファンにしたい


いい感じでエンジンブン回してる皆さん油脂類はエンジンオイルだけ交換してりゃいいやなんて思ってませんか？



否！！！！


パワステやミッションオイル・デフオイルなどちゃんと交換してやりましょうｗｗｗ


ちなみに私のスープラのパワステフルードの色はというと・・・


ｏｈ・・・・・・・


底が見えないぜｗｗｗ

というわけでとりあえずスポイト的なものでリザーブタンクのフルードを抜きー


そして新しいフルード入れてエンジンを掛け循環させます。それでまた汚ねぇぇフルードがリザーブにもどってくるのでエンジン止めてスポイトで抜いて新しいフルードを入れての無限ループ。そしてキレイになったらステアを左右に全切りしてエア抜き(笑)したら終了♪



おまけ



デフィー一応全部付けましたヽ(・∀・)ノあと油圧・油温センサーを付けたら全て動きます(｀・ω・´)

さてと次はメーターをＬＥＤにでもしますかね～

どうも、２連休絶賛満喫中の平均です。



さて、今日もスープラのメンテしてましたよー



今回はエンジンオイル交換をしました。


去年車検時に交換したらしいですがそれから１年も放置されていたので問答無用で交換です。



やりますか～(´・ω・｀)フィラーキャップ・レベルゲージ取ってー


下潜ってドレンボルト取り外してー

排出。





ん？

なんかオイルすげぇ水々しいんだがｗｗｗｗｗｗｗ

写真の時点でチョロチョロ言ってましたｗ

まぁほとんどエンジン掛けずに１年放置ならこんなもんでしょうかねーｗ


とりあえず全部抜いて新品のドレンボルトで締めて上からミラで使ってたいつものオイルを入れて（５Ｌぐらい入ったかな？）糸冬 了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)


これで安心して３０００ｋｍ乗れるね～♪




さーて次はパワステ・冷却ファンフルード交換しよーっと。

どうも。通勤が辛くて死にそうな平均です。



さてさて、仕事が終わって帰るたびに必ずドライブやら車イジってるわけですがこの前の日曜に灰色と化していたスープラのＬＬＣを全交換しました。

リザーバータンクも外してクーラント抜いてみるとタンクの底に灰色のヘドロ状のよくわからない固形物が溜まってましたｗｗｗ（写真撮り忘れた）


そしてラジエーターのドレンコックを外してみると・・・





な　　　　　ん　　　　　じゃ　　　　こ　　　　　りゃ

俺が抜いたのはクーラントだよなぁ？何で茶色なんだ？ｗｗｗｗｗｗまぁほとんど乗らないで放置されてた車だからこうなんじゃないかなーとは予想してましたが予想以上にひどいｗ


余りにも酷いので全抜きしたあと水突っ込んで洗浄することに。





まぁ突っ込んだだけでエンジン回してないので透明ですよね？



それがエンジン掛けてサーモスタットが開いた瞬間・・・・・・








速攻濁り始めましたｗ



そしてエンジン回転を上げると今度は







カフェラテになりましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


まーとりあえずわやですね(´・ω・｀)この作業を３，４回繰り返してもまだ少し濁ってました。時間の関係上ほどほどでやめようとしてたら




問題発生。




エンジン掛けて水を回していたら、勝手にエンスト。


アルェー ？(・3・)と思ってセル回してもスターターは元気に回るがエンジン掛からず。

これはマズイと思って色々原因を探りに。


とりあえずヒューズやらなんやらを見ても問題がなく、しばらく原因究明してると燃料ポンプが動いていない事が判明。これ燃ポン逝ったか？と思って燃ポンカプラー抜いてバッ直にすると元気に動きました。

次に燃ポンが動かない理由としてフューエルポンプリレーを疑うとリレーが全く動いていない（　＾ω＾）・・・　がしかし一回エンジン掛かりそうになった時に一瞬リレーが動いた！ということで一応問題ないということにしました。

そこからまぁ３時間ぐらい悪戦苦闘してるとバッテリーのすぐそばに付いてる黒いボックスに付いてるカプラーが抜けている事が分かりそれをしっかり差し込んでエンジン始動！と思ったら掛からずｗ　とりあえず燃圧を上げなければどうしようもないということでまた燃ポンバッ直にして燃圧を上げてからエンジン掛けると・・・？



掛かりました～！！ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ


いやーヒヤヒヤしましたｗんでまぁ水抜いてクーラント入れてエア抜きして無事（？）作業終了しました。


初年度登録から２４年経ってるし距離も１４万を超えてるからまぁいろんなところが壊れ始めてますが頑張って維持しますよ。

というわけで今回はこのへんで～