ひとりいすのブログ一覧

15年乗ったNSXとさようならする事にしました。
2005年に仕事で昇格した自分へのご褒美として購入したNSXでしたが、20万キロを超えエンジンは元気だけど交換部品が増えてくるしLEGENDが我が家に来た時から乗る機会もぐっと減ってました。
で、売却を決断。
昨日引き上げに…

手持ちのパーツも放出し

まさかの雪の中自走で引き取られて行きました（笑）

あ～～

ヒェー(>_<)

さようなら～NSX!!!
で、NSXを売った資金で次の車両…

3気筒660ccとちびっこくなりました！

600キロくらいしか走ってないほぼ新車です。

色はフレンチブルーパールにしました。

オープンカーにも乗ってみたかったし
NSXを売っても後悔しない車にしたかったので
S660を選択しました！
ノーマルで乗ろうと思ってましたが…

リヤスポイラーだけ付けさせて～ってまだ
車も来てないのに（笑）
新たなカーライフの始まりです。
納車は4月中旬で愛知から陸送されてきます。

数か月前からATのDレンジランプが消えていたり
トリップメーターが０じゃないと押せないとかそんな不具合が…

なのでちょっと外してみる事に。

ボルト外してごにょごにょやって外しました。

外したメーターの裏蓋を外してどうなってるか覗いてみましたが
メーターって弄ると危険な予感がしてきたので「どうなってるんだ？」
くらいでやめときました（笑）

トリップメーター部分だけ外せるかと思ったら…スピードメーターとASSYになってるんですね！！
パーツリストで価格を見たら４～５万円・・・高いな～
でも電球くらいなら自分で交換出来そう（笑）
とりあえず電球だけ変えるかな。

LEGENDのエアコン吹き出しの部品交換。

片側だけ破壊したのですがパーツは「RL」でワンセットらしいです
交換タイミングでNSXの車検に関しての話を。
今回の車検でやる事を打ち合わせ。
20万㎞を超えているので…
①タイミングベルト交換
②ワイドボディに合わせて構造変更(今さら！)
③マフラー交換
④ヘッドカバーのガスケット交換

タイミングベルト交換はエンジンを降ろしての作業です。
という事なのでそのタイミングでやってもらわなくちゃ！というメニューを追加しましたガスケット交換。
そしてディーラーにも出入り出来るように構造変更対応です。

7月に車検のNSX。
車検用のマフラーを探していたらタイミングよく落札出来たので引き取りに足柄まで。

足柄スマートICで待ち合わせ。

東京方面からの出口が待ち合わせ場所だったのですがイマイチ停められる場所がなくスマートIC入口側に来てしまった！！

何とか売り主の方と無事合流～
受け取りました～
売り主の方は元NSXオーナーさん。
今はもうNSXは売却されたそうです。
使わせて頂きます！

リヤシートに積んで高速へ。
帰り何となく混んできたな～ってブレーキ掛けたらドカッとマフラーが飛んできた～

その衝撃でリヤのエアコン吹き出し口に突き刺さった！
ヤバい！破壊だ(笑)
そのまま帰宅しないでオートテラスへ直行。

部品注文してマフラーはそのままオートテラスで降ろして帰宅しました。

2005年の夏に我が家にやってきたNSX。
確か8万キロくらい走行していた中古のNSXも
20万キロ走行。まだまだ走りますよ。