ひとりいすのブログ一覧

職場の方のS2000が完成したのに刺激され

あらためてクローゼットに仕舞っておいた汎用パーツを取り出してみた。かなり前に購入していたけどやらずに放置してました。

マフラー加工をしているので真ん中辺りがスカスカ感が有るんですよね。

この汎用リヤディフェザーって言うのかな？
両面テープで仮付けしてみました。

後付け感バリバリですね。

無いよりはマシかな？

ちょっと考えよう(^_^;)

コロナ影響で外出を控えているとネットであれこれ検索しちゃう日々の年末年始。
LEGENDを弄るのは昨年末で最終章だったはずが暇過ぎて
あ～やだやだ

で年始からあれこれ…
まずはエンジンルーム。
北米仕様のエンジンカバーに変えても良いけど高いしね
Aマークが付けばイメージ変わるかな？簡易的で十分かな
という事で他車種のエンブレムを流用。

殺風景なエンジンカバー

これに先ほどのエンブレムの爪をカットして貼り付けます。

そんな事していたらフューエルリッドカバー裏のラベルが欲しくなり

これを買ってみました。連休明け週末届くかな～
で、3つ目は…
ブレーキキャリパーに付けるカバー。

これって純正なんだ！と驚きつつ

届くか心配ですが

ほとんど見えない所を弄るシリーズに。

フロントグリルとリヤエンブレムとホイールキャップをACURA化して残すはステアリングのエアバッグカバーのACURA化。
今年最後のいじりとして決行です。
朝からバッテリーのマイナス端子を外し電源を断ちます。
念の為エアバッグの誤爆防止で30分程放置して作業を開始。

＊ここから先はエアバッグを弄るので同じようにやりたい方は自己責任でお願いします。

とりあえず傷防止のマスキング

エアバッグを外す為にはハンドル後ろの両サイドのトルクスネジを外します

サイズは30を使いました

硬いらしいのですが私のは軽く外れました。

これを外して下側から持ち上げるようにするとエアバッグとホーンの配線関係が外しやすいです。
（写真は既に1カ所外して有ります）

持ち上げたらエアバッグのカプラ2個を外します。

白い所の左右のロックを引き抜くようにしながら引っ張ると簡単に外れます。

ホーンの配線は爪を押しながら引っこ抜きます。
結構硬かった印象。

これでハンドルからエアバッグが外れます。

左側裏側から見たACURAエアバッグカバー
右側がHマークの外したエアバッグの裏側。

3箇所のリベットをドリルで破壊してエアバッグを取り外していきます。

一応相手はエアバッグなので慎重に。

上側はエアバッグ本体に近いのでドリルで穴を開けないように
ゆっくり

留め具を外したら下側からエアバッグ本体を引き抜いていきます。



ツルンと出ました。

エアバッグ本体です。

戻すのは逆の手順で
エアバッグ本体を入れたらエンブレムが飛び出しました！

爪をカットしてあげないとダメですね
爪カットと両面テープでエンブレムは固定しました。

エアバッグが見えています。

上側が外したHマークのエアバッグカバー。
下側がエアバッグをセットしたACURAカバーです。
で、リベットを打ち直して

完了です。
最後はハンドルに戻して終わります
これで窓の外から中を見られてもACURAに近づきました。

HエンブレムからACURAのAエンブレムに交換したので

余ったHエンブレム。
もったいないからS660に使おうか…

エンジンカバーが寂しいので…
ここは色を変えてる人が多いし…そうしたい所ですが

Hエンブレムを貼り付ける事に。

無駄にしない作戦。

あ！両面テープがチラ見。
ま、いいか(^^;)

朝のコーヒータイムの為に
ドライブがてら正丸駅まで

外装はエンブレム換えたし完了したのでのんびり眺めてみる。

自己満足の世界に入れました。