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テストドライブとアンジーの散歩を兼ねて美ヶ原高原へ。

往路250kmと、復路の途中220kmまではすこぶる快調だった、が。。。
外環道にて80km位で走行中に突如として軽い振動が起こり、エンジンチェックランプが点滅、明らかにおかしいので、下道へ避難。

信号待ちで確認すると、アイドリングは安定しているものの回転数が2000rpmに上昇。走行中は低速走行時でプラスマイナス200rpm前後でハンチングに加え、リンプモード作動。
自宅までの残り30kmは何とか無事に走りきった。(^_^;)

翌朝エンジン始動すると、アイドリング時1000～2000rpmのハンチング。冷間時でも駄目か。

またまたドック入りかなぁ。。。(´Д｀|||)

診断機によると、どうやらクランクポジションセンサー不調の様。

このパーツは２年前に予防整備で交換していたんだけど、ケチって純正パーツを使わなかったのが裏目に出たか?

このセンサー、国内調達では3万円もするので、いつもの様にeEuroPartsでポチっと。今回はもちろん純正品を。(^-^;

SAAB純正エンブレム前後を１つずつ含めてオーダーしたが、それでも送料混みで200＄程度(*￣∇￣*)

最近になって、かなり気になる不調が発生。

1. 温間時のエンジン始動困難
2. アクセルを踏み込むと回転落ちて失速、ニュートラルでも同様。

30分ほど粘ってようやく始動。エンジンチェックランプ点灯→バッテリー外してリセット

問題切り分けのため、ECUをストックに戻すと、失速する回転域が低くなり、エンジンチェックランプ点灯。(|| ゜Д゜)

スパークプラグを点検するが異常は見当たらず。DIYでオイル漏れを修理した周辺も異常なし。

という訳で、再ドック入りです(^_^;)

エンジンECUを含む9-5のパーツをeEuropartsへオーダー。あと1週間位で到着かな🎵

このショップの利用はこの2年で10回目位。
9-5セダンの時はelkpartsをよく利用してたけど、無くなっちゃったみたい。

スキーに行く前にエンジンルーム内のホース類を念入りにチェック。

すると、ホースに細かいヒビを発見!


こっちは太いブローバイホース。接合部分？が完全に外れてる(^_^;)