technocatのブログ一覧

9-5の調子がすっかり落ち着いて、最近はマイナートラブルも起こらず。
諦めてるものはカウントしてないけど(笑)

本来嬉しい筈が、何だか手がかからず物足りない。。。
そこで、予算があるかは別にして、やりたいこと備忘録!

ヘッドライトのリフレッシュ、インナー塗装
スポーツマフラーに交換(エンドは平べったいのが好み)
aero用タービンに交換orブーストアップ
ダッシュパネルとステアリングをaero用に交換
タワーバーとロアアームーバー装着
ボディ塗装リペア(購入時からの傷多数あり)
ルーフを黒に塗装orカッティングシート貼り
革シートのリペア
スタッドレス&ホイール　16→17インチ化
ロアアームブッシュ交換(ポリウレタン化せず)
エンジンルームのホース類を青シリコンに交換
ドラレコ装着
ヘッドアップディスプレイ装着
リアウィング装着

全部やったらもう1台買えそ(^_^;

北海道在住の親戚が遊びにきて、送迎やら観光案内やらで、自分にしては珍しく4日間で合計600kmの高速移動。

自宅-羽田　60km×往復×2回=240km
自宅-浦安 40km×往復=80km
自宅-森林公園 70km×往復×2回=280km

概ね空いた高速で燃費も気分も良好だったし、9-5の追い越し加速の鋭さにご満悦。(*￣∇￣*)
高速コーナーの安定性が気がかりになってきちゃったけどね。

時折発生する、低回転域での加速不良の原因は、主治医の根気強い見立てでAPCバルブ不調の疑い濃厚とのことで早速オーダー。
言われてみれば、不調の時はブースト計の針の振れが鈍かったもんな。





減衰力が低下気味のボンネットフードダンパーと、以前から洒落でつけてみたかったけどバックオーダーだったサーブ純正biopowerエンブレムも一緒に。(=^ェ^=)

サーブ9-5で菅平高原へスキーに行ってきた。

タイヤは3シーズン目のスタッドレス、ピレリ　アイスアシンメトリコ。
凍結路ではスリップ注意のアラートが数回点灯したものの、トラクションコントロールと横滑り防止装置の恩恵で、不安になる状況は皆無。

FF車だと宿までの勾配の道はチェーンつけないと入れないかもしれないと宿のオーナーに忠告されてたけど、平気だった。

シートヒーターでポカポカだし、冬のドライブにもサーブは最高(≧▽≦)

タービン周辺に僅かなエンジンオイル漏れ跡あり、様子見。
オイルが垂れたり、白煙吹いたらタービン修理必要。
漏れ防止のため、エンジンオイルは下限粘度高めの5W-●を推奨。

車内にクーラントの匂い少しあり、ヒーターバルブ周辺からの漏れ?様子見。

時々発生する加速不良は、ブーストかかってない様子。
加速不良が発生の際、ブーストメーターがレッド付近まで回っているかチェックすること。
→ブーストコントロールバルブを注文。

アッパーマウント異常なし。
ロアアーム周辺のブッシュ替えても、乗り心地は改善しないかも。