karakshoのブログ一覧

これまでとは違う、新しいフェラーリ。
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このデザインにして最低地上高が充分な高さであったり、トランクに横積みでゴルフバッグが載る。小さいが後席がある。日々乗って使えるGTの鑑。
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これはマクラーレン的にはGTなのだと思うが、これは紛れもないスーパースポーツだと思う。しかしながら日常使いするための快適装備も欠かさない。まさにマルチロール・スーパースポーツと呼びたい。
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ある程度小さく、軽く、ハイパワーで実用的。まさに往年のホットハッチのお手本の様な車です。さらにアウディ伝統のクワトロシステムで雪道だって物ともしない、万能選手です。
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世界的なEV化の流れの中、今後はどんどん淘汰されて行くであろうハイパワースポーツ。特に3Lオーバーの直列6気筒エンジンなんて、いつまで作られるのだろうか。今ならこんな素晴らしい車が新車で手に入るんだ、と思わせてくれるそんな車です。
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当時の英国王室公用車はデイムラー8。こちらはその強化版ど言えるスーパーチャージャー付きのスーパーV8。大英帝国の伝統を感じさせる佇まいに、ドイツのライバル達に引けをとらないハイパフォーマンス。存分に所有欲を満たしてくれる車でした。
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シリーズ5はAeroMaxから連なる流麗なリアデザインの系譜であり、タルガトップであったSupersportsに近似したデザインである。とにもかくにも、溜息が出るほど美しい。それだけでも素晴らしいのに、サーキット走行からドリフトまで容易にこなすパフォーマンス。そして何より熟練の職人技によるハンドメ ...
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伝統的な英国車らしいジャガーの終着点。これ以降のジャガーも素晴らしいが、その世界感は大きく変わってしまった。近代化を図り、時代に取り残されないよう、らしさを捨ててまで頑張ろうと模索したこの時代があったからこそ、ジャガーは生き残れたのだと思います。
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モデル末期となったX351だが、内燃機関最後のFセグメントジャガーとなりそうだ。他に類を見ない内外装のデザインに、今や貴重なスーパーチャージャー付大排気量エンジンのトルク感。味わうなら今しかないと思います。
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アルピナがアルピナである所以、そして魅力がミニマムに凝縮された車。XD4のクアッドターボディーゼルの脅威的な加速感や、B7の様はファーストクラスの静粛性には程遠いものの、何故かそれらと同じ世界観を感じてしまう一台。またベースがBMW3シリーズのため、実用性には文句のつけようもない。
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