じ～ぷ屋 改め タコのブログ一覧

都内某所でヒッチキャリアの作製をしてきました！
灯火類の配線もしたので荷物満載でも大丈夫です。

ピンドルを外します。


こんなユニットを作ってみました。


装着するとこんな感じです。


斜め横から(*^。^*)


ジェリ缶キャリアの下にソケットを装着。
雨が降っても直接濡れません。


左右のテンションは、ワイヤーではなくラチェットストラップで。


こんな輪っかを取り付けてガイドにしました。



これを標準状態でつけっぱなしにする予定です？(笑)

夏は忙しい(^^ゞ

8月9日(日)
　都内某所でヒッチキャリア作成・フィッティング

8月16日(日)
　車検対応整備

8月18日(火)
　川崎市内主治医のところでミッション載せ替え

8月21日(金)
　八王子市内にてタイヤ交換(車検対応)

8月22日(土)～23日(日)
　高田橋花火見物キャンプ

8月24日(月)
　オートクルーズさんへJeep持ち込み


順調に進行すると良いなぁ～

最近、ミッションからのオイル漏れがひどく、ベアリングからも音が出ているので、とうとうミッションの載せ替えを決断しました。

ヤフオクを見たり、いろいろ悩みましたが、主治医のところにフルオーバーホール済みのミッションがあるというので移植を決意！

再来週には移植決行です。


痛い出費だなぁ～(^^ゞ

２月１４日（土）にリレーロッドを交換しました。


こんなやつを付けました。




調整があるので、足回りで車高を上げても、左右の切れ角が同じになるように調整できます。



ここを曲げたおかげで右のジョイント部が無理な角度にならないようになりました。







これは製品ではなく、知り合いの鉄工所？で作ってもらいました。

２月１５日（日）にベルクランクの交換をしました。

前日にCRC5-56をたっぷりかけてあります。



ここにタイロッドエンドプーラーをかませて締め上げれば外れるのですが、何せスペースがありません。
フロントグリルとラジエターを外せば簡単なんですが…
めんどくさい（´ワ｀；）

そこで、このナットを３回転くらい緩めて再びピンを刺します。
そして走り回るのです！
大磯町の自宅を出て伊勢原→秦野→ヤビツ峠を越え、宮ヶ瀬を通り、七沢へ下る途中でやっと外れました！

路肩に機体を止めて、再度ねじを締めて帰りました。



バッテリーを外した方が作業がしやすいので、オーディオのメモリー保持のためにバックアップ電源をつなぎます。



バッテリーがはずれました。
汚いなぁ～(>_<)



再度ネジを緩めてタイロッドエンドプーラーをかまします。
この角度じゃないと入らないんですよ(；´Д｀)

機体の下に潜ってネジを締め上げます。
さっき外れたばっかりなのでちょっと締め上げればすぐに外れます。



外れました。
ちょんと押してやると…



落下します(笑)



こっちは昨日外したばかりなので、銅ハンマー一本ですぐに外れました。



ベルクランクを固定しているボルトを４本外します。
これは１４㎜です。



外れました。
右が外したやつです。



ちゃっちゃと固定してできあがり！(≧▽≦)



割ピンの曲げ方がいい加減！
って言うのは無しね(´ﾜ`;)
グリスアップして終了です。

この後試乗しましたが、駐車場を出るときにまずびっくり！
ハンドルが軽いこと！

たぶんベアリング自体も逝っちゃってたんでしょうね(╥ω╥`

走行してみてまたびっくり！
当たり前ですが、ふらつかない！
今までは1/5回転くらいの遊びがあったのに…