ユータ＠のブログ一覧

何も買わないで貰うのも嫌なので（笑）

安売りしていた２４Kメッキのヒューズを購入。今回、１５Aを購入し、エンジンルームのEFI　と　助手席のダッシュボードのIG2　を交換。　交換後、アイドリングが安定したような、エンジンが静かになったような気もしなくもないですが・・。はたしてどうなんでしょうかね・・・。気のせい？燃費とか上がってくれるとうれしいのですが・・（笑）気が向けばもっとヒューズ変えていこうかな（笑）

今日早速　SABに行って貰ってきました。

カイロ入れ＆カイロです。ちょっと微妙（汗）もうちょっと多いのかと思いましたが、小さいカイロ用なんですね・・・。まぁタダでもらえただけいいか（笑）

冬の釣りの時にでも使うかな・・。

灯油の値段がかなり上がりそうなので、値上げ前に給油を・・。このままだと灯油も１００円超えそうですよね（汗）

問題になってた、ナンバーカバーですが、製造会社が、透明以外の色つきナンバーカバーが、一切販売やめるそうです。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071126-00000950-san-soci

というわけで、今回ナビの取り付けた特殊車両とは、以前にも登場した事がある　WGNC34改でした。

この車のベースは、RB25DET・ATの　２５t　RS　FOUR　V　です。ナビメーカーのナビ取りつけデーター、この車、ベース車と全く別物で、配線が全くちがいました（汗）

この車は、ベース車から配線を外して、コンピューター＆センサー系の配線全て、張り替えられてます。配線＆コネクターの位置など、R33・スカイライン・GT-Rと全く同じものです。

これは、R33・GT-Rバンに間違えありません。
これだもん取りつけ図と違うはずですよね・・。

今回ナビを取り付けるのでよ～くわかりましたが、かなり手間の掛かってる特殊車両です・・。これメーカー系チューンドカーの最高峰ですわ。新車価格で４５０万ですが、内容考えるとすごく安い車だったと思います。

さて、今回のナビの取りつけでした。特殊車両のため、オンダッシュナビの取り付けです。純正３連メーターがあるため、オーディオスペースが１DINしかありません。オンダッシュナビで、VICSアンテナ・フィルムアンテナ等の取りつけもありましたが、配線も綺麗にまとまって、非常に綺麗に取り付ける事が出来たかと思います。配線は、時計の所をちょこっと加工（表面上見える加工なし）して通すようにしました。

希少車＆極上車なので、景観＆大きな加工をしたんくなかったってのもありますが・・。

ここまで綺麗に付ける事が出来たので、友達も大満足＆取り付けた私も大満足です（笑）