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思いっきり、カローラ刑事とネタがかぶってしまいましたが・・（汗）

レガシィーＢ４、マイナー後の最終モデルですね。見るからに怪しいオーラが出てました（汗）さすがに、中に人がいたので、接近での撮影は出来ませんでしたが・・（汗）

このＢ４、気になるところが何箇所か・・。

このＢ４に履いてホイールキャップよ～く見ると、ＢＧ型レガシィー　前期型、特別仕様車の　ＴＸ－Ｓ　のホイールキャップです（笑）　って事は、このＢ４は１５インチ履いてるんですね。

後は、このＢ４、純正とは思えないほど車高が落ちてるんですか・・（汗）もしかして、サスカット（違）

先日、この型のＢ４に乗り換えた　○ＭＤさんも、この仕様にすればいいのに（笑）

まだ大台にはなっていなかったり・・。まぁ時間の問題かとは思いますが・・（汗）

今日の写真は・・・。

マツダ　ペルソナ　です。　

ハードトップボディーで、当時流行のカリーナＥＤの対抗モデルです。

マツダのバブル時代の多チャンネル＆多車種販売路線で生まれた一台ですね。この名前違いに、ユーノス３００ってのがありましたし・・・。

この車は、おじいさん、おばぁさん夫婦が乗っていました（笑）しばらくぶりに見ました～。すごくなつかしいですね～。

しばらくぶりの　旧車？写真。

ランサー・フィオーレです。　

いや～、これなつかしいですね～。この時期の三菱車は、全て角ばったスタイルでしたよね・・。内装とかも・・。そういえば、ギャランΣもこの流れでしたよね・・。

ランサーシリーズは、サブネームが付いたり、消えたりする事が多かったですよね～。
つい最近では、ランサー・セディア　など・・。マイナーチェンジで、ランサーに戻りましたが・・。

どこにでもありそうな、ごく普通の　エスティマ・エミーナ。

でも　よ～く見ると・・。このホイールキャップなんだか違うような気が・・（汗）


このホイールキャップ、日産のマークが・・。よく見ると、ラルゴのホイールキャップでした（笑）乗ってたのは、普通のおばさんでした（笑）

ちょっとマニアックすぎたかな・・（汗）