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今日は千葉の客先へ、納車後はじめて高速走行しました。

中央道〜首都高〜東関東道と往復200kmほど、206と一緒に走りました。

1,400ccでもトルクがしっかりしているから、高速での直進安定性はいいですね。

首都高特有のカーブも吸い付くように曲がるし、道路の凸凹も気になりません。

シートも問題ない固さで、あっという間の片道２時間でした。

307のときもそうだったけど、やっぱりシートは大事ですね。

客先の方も206を見て「いやあ、オシャレなクルマですね」と言ってくれました。

日本の道路を走る分には、この車体の大きさ、排気量、問題ないですね。

次に遠乗りするのが楽しみです。

今日ようやくプジョー206スタイルが小雪のちらつく中、納車されました。

実は、以前所有していた307XSiのエンジンがお釈迦になってしまい、もう少し小さめのクルマを探していました。
いろいろ参考にした結果、同じプジョーの206という車種が、大きさ、扱い方、価格ととてもバランスが取れていたので、いつしか憧れのクルマになっていました。

あとは自分の予算に見合い、かつ程度の良いクルマが出るのを待つだけとなっていたときに、ちょうどそのタイミングが来たので、試乗をしてその場で決めました。

購入先は昔から父がお世話になっている、町田地元の中古車専門店さん。

日本でプジョーの名を一気に知らしめた206の中でも後期型モデルということで、クルマの出来も良く、１時間くらいじっくりと試乗をさせてもらい、その場で決めました。

もう中古車市場でも206の後期型はなかなか出て来なくなりましたからね。
いいタイミングだったと思います。

もう１台の妻のクルマがマーチなので、サイズ的にも使いやすさを考えても、ちょうどいい感じでようやく満足のいくクルマに出会えたと思います。

これからはこの206と共に仕事にレジャーに、とことん乗っていこうと思います。