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2021年12月５日　　晴れ　ドライ　

2021年12月5日にツインリンクもてぎで開催されたロードスターパーティレース交流戦に参加しました。


【車検】
左リヤタイヤの一番外側の溝が0.5mm足らないと指摘あり。
車検に通らず。

１２時間かけて走ってきたところ出走できないという危機に。

親切な方（Jin Racing)の方から新品タイヤを一本お貸し頂きました。
おかげで出走することができました。

２週前のパーティレース第４戦の前にタイヤ残り溝を確認したときは、溝は4mm以上あったのですが、
練習+予選決勝で減らしたようです。
（負担の大きい左フロントタイヤは懸念していましたが、リヤがＮＧとは・・：）

【予選】
・左リヤタイヤが新品＋ホイール違い
・２年ぶりのもてぎでぶっつけ本番

ということで、まずはゆっくり完熟走行。

アウトラップの１～２コーナーで、スピンモードに（汗） youtubeに映らない画角でよかった・・・。
じっくりタイヤを温めることに。

２～３周アタックして36秒台。
MFCTでNCで記録したタイムを更新しますが、
周りと比べれば全然遅い・・・

もう一発タイムを出したく
左リヤの新品タイヤが食い始めている感触もあったので、DSCを切り最後のアタック。
（最終コーナーで後ろの方に詰まらせてしまいましたが、譲ることができずすみません。）
最終周に34秒台に入れたところで予選終了。

激遅いですが実力通り・・・


【決勝】

慣れないローリングスタートは難なく終わり。
オープニングラップの４コーナー立ち上がりで４脱してしまい、
アクセルを緩めたところ後続車に抜かれポジションダウン。
３周目、前走車の方はタイヤが垂れたようで、ペースが落ち始めました。
そこから３～ファイナルラップまでずっとバトルをしてました。

旋回速度と脱出の速度稼いで並びかけるんですが、抜くことはできず・・・

1コーナーも３コーナーもビクトリーコーナーも抜けそうで抜けない。
もてぎのオーバーテイクは難しい・・・
飛び込んだら、おそらく接触していました。

【反省】

事前にシミュレータも行ったし、２年前にＮＣのサートラで走った時のタイムを超えたんですが、
レベルの高いパーティレースではその程度の事前準備では勝てないです。
中盤グループにすらついていけませんでした。

ギヤのシフトスケジュールやブレーキタイミングを
寒い日に合わせて変更する臨機応変さも足りなかった。

スペアのタイヤをもっていかなかった。

良かったことは、道中のご飯がおいしかったことと、
無傷でレースを終えられたこと。


来年もてぎに出場するなら、次回はしっかり走りこんで挑戦したいですが、
簡単にいける距離でもないのでライセンス取るのも悩ましい。



今年一年のパーティレース活動が終わりました。
レース自体は楽しかったけど、辛い一年でした。
レース２年目に少なくとも６位入賞まで行きたいと考えていましたが、
実際はまともにレースできたのは開幕戦だけ。

あとはクラッシュとリハビリで一年が終わりました。
モータースポーツにおいてシーズン序盤に車を壊すと、一年間無駄にしますね。

勉強になりました。

決勝　21位でした。

初めてNDで富士を走りました。
2年振りに富士を走り、NCの時の2秒落ち。

レースの内容もイマイチ。

ファイナルラップのGRスープラコーナーで、挙動を乱し、その隙にインを刺されて後退。


良いところなく終わりました。




行きは下道17時間。帰りは高速使って12時間。
長い時間かけたけど、自信を無くして帰ってきたなぁ。

11/22の最終戦。もう少し戦える状態にならないとダメですね。

富士山が綺麗だったことが、唯一の救い。


パーティレースは難しい。
私の運転が下手なのは間違いないけど、それにしたって遅すぎる。

最終戦まであと1ヵ月。走り込みで改善するかなぁ

備忘のための参戦記


マツダファンサーキットトライアル、オートポリスに参加してきました。

目的は自分の技量アップと、オートポリスの周りにある温泉と美味しいごはん！

今回参戦するクラスは、NDノーマル。
参加台数が1台で、クラス不成立&完走すればコースレコードということで、競技自体はのんびり参加しようかと。

前日の昼過ぎまで予定があり、
その所用が終わってからの出発。暑い。




下道を延々と約6時間、
宿泊地の日田に到着。

もう少し着くのが早ければ、街を散策したり、温泉に入ったり、近くの居酒屋行ったりしてみたかったですが、
コロナも心配だし、ホテルで1人夕食。




ローソンで買った別府冷麺。
九州のローソンでしか買えないらしい
(Wikipedia)

変わった麺(そば粉が入っているらしい)、魚介系のスープ。キムチも効いてて良い感じ。
美味しかったです。色々と落ち着いたら、焼肉屋のシメとして食べてみたい
　




さて、5時30分がゲートオープンなので、
4時30分に出発です。

オートポリスは高地。
空気が薄いので、ターボ車とNAの差がつきやすいとも言いますね。





到着。
しかし、P5エンジンは非力だなあ…山登りも、ちと辛い。

ロードスターはパワーを求める車ではないし、必要充分だとは言いますが、もうちょっと下のトルクあると移動は楽かなぁ。






オートポリスは、とにかく楽しいサーキットですね。

参加台数が少ないから仕方のないけど、
ノーマルクラス(adrenaline)と、TUNEDクラス(タイヤ銘柄自由)の混走は痺れますねー。


車高はフロントもリアもおんなじくらい。
エアは温感で、2.8狙い。
今回は空気圧もモニタリングして、
どれぐらいの速度で発熱していくかも確認(狙いの空気圧に達するまでに、2周はかかりますね)

NCと違うのは、上りセクションが全然速度が上がっていかないこと、非力だねえ。

一方で、テクニカルセクションは、NDの方がとにかく速い。
NCとND、車重は100kg弱違うのですが、ここまでとは…。
後はブレーキも余裕あり。
かといって詰めすぎて、２回ほどオーバーランしましたがw

この辺はもうちょっとタイムアップの余地がありますね



無事にクラッシュもなく、コースレコード獲得！
良かった良かった。

さて、本題。ご飯。

まずはオートポリスでカレーを食す。





デザートは練乳いちごソフト！






帰りは温泉！
黒川温泉は、コロナ対策で日帰り入湯中止らしい。
なので、道中見つけたところで。




その後はのんびり下道で帰宅し、
日付が変わったくらいに帰宅。

お疲れ様でした。


長文読んで頂きありがとうございました。

初めてのレース！NDで走るのは２回目の岡国！無謀な挑戦！


無事に終わりましたー。



無事に接触なく終わったのは良いけど、
レースラップもいまいちだったし
もうちっと練習せないかんね、これは。

今月中に岡国のライセンスを取ろう。

MFCTのオートポリスも出ようかな

またまたみんからを放置してしまいました。

巷ではコロナの影響でモータースポーツも開幕が遅れているカテゴリーもありますが、私自身の今シーズンの参加カテゴリーについて報告します！




ロードスターパーティレース、西日本シリーズにゼッケン１７０番として参加します！
資金的にも体力的にもフル参戦できるかはわかりませんが、やれるところまでやってみたいと思っています。

まずは無事故無違反で！




というわけで、慣らし運転がてら、佐賀県武雄神社まで、お祓いに行ってきました。


一日で、おじいさん、綺麗な若い女性二人、ちびっ子の4人に車を褒められたので、とても嬉しい良い一日！