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イイね!
2015年07月23日

電気柵

電気柵をホームセンターとかで簡単に買って取り付けできるとは知らなかったです。

テレビを見ていて、今回の事故は、論理的にありえない。と言っていた。
論理的? 論理的に感電死は、流れる電流が致死量を超えたということであり、
いいかげんな報道は止めてほしい。
電気は論理的です。オームの法則に始まる電気理論というのがあります。
すべて計算できます。
今まで電圧が公表されていなかったが、最大400V(ボルト)だったらしい。
電流の致死量は、100mA、0.1A(アンペア)です。
人間の体の抵抗は、1500~3000Ω(オーム)なので、1500Ωとして
電線の抵抗もありますが、仮に400Vを直接触ったとしたら、流れる電流は
400V/1500Ω=0.26A(アンペア)となり十分致死量を超えます。
さらに今回は水に浸かっているので、体の抵抗はさらに小さくなり、仮に1/3の
500Ωとして計算すると、
400V/500Ω=0.8A(アンペア)
体の抵抗を1/10の150Ωで計算すると
400V/150Ω=2.6A(アンペア)
今回の場合、0.26~2.6Aの電流が流れたことになり、7人全員の死亡に
ならなかったのが、不思議な位です。

ちなみに、100Vの電源に手で触ったとしたら、
100V/1500Ω=0.067A つまり67mA(ミリアンペア)となり
致死量にはならないことがわかります。(条件にもよりますが…)
僕は子供の頃、電気スタンドの豆球の穴に指を突っ込んで感電したことがあります。
ビリッときて飛び上がりました。死ぬかと思いましたよ。
ブログ一覧 | 感電 | 日記
Posted at 2015/07/23 00:12:16

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この記事へのコメント

2015年7月26日 9:11
仰るとおりですね。
TVでは100V⇒40V程度に下げ漏電ブレーカー装着が義務付けられているのを前提に言ったのだと思いますが・・・
電気は単純であってもオームの法則を外れることはないです。

世間一般の方が勘違いする電気のことに、電流の多い少ないよりも電圧の高低に関心が向く傾向にありますね。

普通自動車のバッテリーはDC13~14Vぐらいですが、その容量からショートさせると多くの電流が流れコワい経験した人はご存じのとおりで、一方、静電気はその逆。交流も同じですね。
ハイブリッドのバッテリーで感電すれば、致死状態になる危険があります。

マスコミも基本に立ち返って電気の知識から伝えていかないと、電気による事故防止にならないような気がしました。
コメントへの返答
2015年7月26日 23:47
痛風おやじさん、こんばんは。
書き込み、ありがとうございます。

設備的にありえないということであればわかるのですが…。
パルス発生装置と漏電遮断機をつけていれば、感電死の事故にはなってないでしょう。

電気柵を原因とする感電があり、2人死亡している事故ですから、報道機関であれば、
原因を報道し、どうしてそういう事故が起こったのかを説明し、報道するべきでしょう。
その時は、まだ原因がはっきりしていないでしょうから、可能性のある原因と経過を説明すべきでしょう。
死亡事故を目の前にして、論理的にありえないとする報道は、無責任です。

今日の新聞によると、日中は、コンセントからプラグを抜いていたということですから、
電気柵のスイッチさえ付けてなかったようです。
プラグの抜き差しであれば、その際に火花が飛んでいたのじゃないかと思います。
十分危険は予知できたのじゃないかと思いますけどねえ…。

最近のHVのバッテリーは、大容量となり、知識のない者には、ブラックボックスに近く、
電源に触ることは、とても危険だと思います。

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