ＰＯＮＴのブログ一覧

車をトヨタへ１２ヶ月点検出してから、どうも車の調子が悪い。
エンジンがガラガラいってる。
特に、停まっている時の音がうるさい。吹かすとどうも音が気になる。
スピードを上げると、エンジン音が大きくなるためか気にならなくなるが、停まるとガラガラと音がする。

もう１０万キロを超えたから、そろそろガタがきたかとトヨタへ再度行ってみると、
なんと、オルタネートが不安定になっているので、一式替えないといけないそうです。
見積は、８万円あまり！
なんだって！　８万円！　（涙;）
もう車変えた方がいいかもと、一瞬頭をよぎる。
今８万円出して修理しても、また他が悪くなって、１０万、２０万といるかもしれない。
この前、タイヤ替えたばかりだし、カーナビ取換えたばかりじゃないかと頭をかすめる。

とにかく少しでも安くなればと、いつもの車屋さんに駆け込む。
ガラガラと音がするようになって、トヨタ行ったらダイナモ一式替えないと言われたと伝える。
ウォーターポンプのプーリーかなと取替えてもらうが、それでも音は止まらず、結局ダイナモも取替えた。

ということで、ようやく直りました。
良かった。これでまた４年位は乗れるでしょう。

ダイナモ、ウォータポンプ取替え一式　６万６千円也。
走行距離　１０万８，０００Ｋｍ

オイル交換の作業が終わって、
「エンジンの上に猫の足跡があります。」だって

「え～っ、いつの間に！　どこから入ったの？」
冬場は、エンジンが暖かいので、エンジンルームに忍び込むらしいです。
猫なら下から簡単に入れるらしいです。


え～っ、やめてよー。大怪我するだろう！

庭を猫が散歩しているのはよく見かけるけど、まさかエンジンルームに入り込んでいるとは思わなかった。

　僕は、片側２車線の右側を車で走っていました。
そうすると左のコンビニからゆっくりとバックで出て来る車がありました。
どうも様子が変なのです。
左側の車線いっぱいに出て、右側の車線まで出てきました。
どこまでバックで出て来るのかな？　何の為に？
コンビニの駐車場は広く、何もバックで道路に出る必要などありません。
運転席を見ると窓からはドライバーが見えません。座席を後ろに下げて乗っているのか？

とりあえず僕は止まりました。そんなにスピード出していなかったし。
その時、左の車線を走っている車はありませんでした。
問題の車は、右側の車線の半分位まで出て、今度は前進して、左側の車線を妨げる形で止まりました。

右側の車線があいたので、僕は通り過ぎました。
そしてその車をもう一度見たのです。
なんとその車は無人でした。
ゾゾゾーの世界でした。

無人の車がバックして、さらに前進して止まることが可能なのか？

推測ですが、
問題の車はコンビニの前にＮ（ニュートラル）でサイドブレーキをかけずに止めた。
駐車場は、道路に向かって下り坂になっていたので、バックで動きだした。
道路の中央は高くなっているので、今度は道路の路肩に向かって前進して
道路と駐車場の間がＶ字で低いので、そこで止まった。

じゃないかと思います。

オートバックスで、１，０００円以上の物を買うと、３００円安くなるクーポンを持ってました。
しかも３月末日まで。何か買わなきゃ！
いったい何を買えばいいのか。
店内を散策してみました。
そうして、買ったのが、このクロスレンチ　９７０円也。
薄口とか厚口の意味がよくわからない。アルミホイール用のクロスレンチ？

ネットでクロスレンチの価格を見てみると、２～４千円している。
９７０円で大丈夫だろうかとちょっと不安。


そして、静電気除去のキーホルダーじゃないけど、この製品　４３０円也。
もう冬場は終わりだけど、効果あるかなあ。

合計、１，４００円が、１，１００円也に。

あれっ、レシートを見るとまたアンケートに答えて３００円値引のクーポンが…。
４月末日までに、また１，０００円以上の物を探さなきゃ。

先日、急ブレーキの安全講習に行ってきました。
内容は、急ブレーキの体験講習でした。

まず、１回目は、時速３０Ｋｍで走行し、コーンの位置で急ブレーキを踏むというものです。
急ブレーキの踏み方は、単にアクセルを離し、ブレーキを踏むというものではありません。
アクセルを離したら、空き缶を踏みつぶすがごとく、ドカーンとブレーキを踏むというものです。
普段とても経験するものではないので、うまく踏めず、「ＡＢＳが効いてない」と言われました。
ＡＢＳが効くと、ブレーキペダルは程よく振動し、タイヤはロックと開放をうまく繰り返してスリップしないそうです。
　
２回目、時速４０Ｋｍで走行し、コーンの位置で急ブレーキを踏みます。
急ブレーキはうまく踏めましたが、速度が３５Ｋｍでした。
アクセルから足を離し、ブレーキを踏もうとするあまり、速度が今一出てないようです。
速度を４２，３Ｋｍでコーンの位置まで、突入し、ブレーキを踏むのがこつのようです。
２人１組で助手席にも人を乗せているので、なかなか急ブレーキを踏むのが難しいです。
　
３回目は、時速３０Ｋｍでコーンの位置まで、突入し、前の信号が赤になれば、急ブレーキを踏むというものです。
だんだん慣れて、うまく急ブレーキが踏めるようになりました。
　
４回目は、時速４０Ｋｍでコーンの位置まで、突入し、前の信号が赤になれは、急ブレーキを踏むというものです。
スピードメーターから目を離し、コーンを見て、前の信号を見るといつ赤になったのか、既に赤でしたね。
あわてて、急ブレーキを踏みますが、手順が増えるとうまくいきません。

次に、脇見運転の経験ですが、コーンまで時速４０Ｋｍで突入し、右側に立っている人の右手の指が何本か見て、２本なら、「２本」と大きな声で言ってから、信号を見て、赤なら急ブレーキを踏むというものです。
右手がまた体に隠れて見えないのですよ。
やっと確認して赤信号で、急ブレーキを踏むけど、停止位置ははるかに前より先になります。

最後にもう一度、脇見運転の経験をしました。
なるほど脇見運転は危険だなと思いますね。

大変貴重な急ブレーキの経験でした。
普段は、急ブレーキなど踏むことはありませんが、もし万が一、踏まなければならない状況になったならば、しっかり踏みたいと思います。
ただし、後続車があれば、追突の危険がとても高く、リスクもあります。