teru@Hybrid_styleのブログ一覧

今日はコロコロと変わる天気。
気温は昨日ほどではありませんが
湿度が高くてジメジメで不快指数
Maxでしたね。
昨日ローダウン施工完了したプリですが、
やはりアライメントが今イチなのか
モーター走行時間や滑空（惰性）走行
時間が短くて燃費が延びません。
明日、再度トー調整見てもらいます。

本当はアライメントテスターが良いんでしょうけど、プリウスは基本フロントの
トー調整しか出来ないようで、キャンバーやリアは調整シムやボルトなんか
使うらしく…
トーゼロが基本らしく何処まで追い込めるか？ですが、お願いしました。

昨日は夜の画像なんで下げ量が今イチ良く解りませんでしたが、施工前に画像
撮ってましたので比較してみました。
○ビフォアー（ノーマル）

腰高感がありますね！

○アフター（RS-R Ti2000装着）

ツーリンググレードでノーマルグレードとスプリング巻径なんかが違うようで
ローダウンサスもツーリング専用品になります。


車高調なんかはもっと下がりますが、コレくらいが一番良いですね。
普段乗りも気を使わなくとも良いし…ファミリーカーなんで（笑）

Myプリウスが戻って来ました。
今回の施工は「ローダウン」
Scion tC乗りの方のご好意により格安で施工して頂きました。

プリウス購入して間も無い時にみん友のよういちさんから
中古美品を購入していました。
が、そのまま約1年間熟成させておりました（笑）

過走行車なんで本当はショック交換やブッシュ類も交換したい
とこですが、取りあえずそのまま入れて貰いました。
その際には駆動系のチェックもお願いしました。


駆動系はやはり走行距離から見て劣化している物もあるようですが、直ぐにトラブルに
繋がる物では無さそうなんで一安心。来春の車検のメニューですね。

そんで本題のサスですが、RS-R Ti2000を今回は入れました。
見た目は3〜４cm程度のダウンですが、ファミリーカーなんでちょうど善しです（笑）
サスだけの割には乗り心地が悪く無く、我慢出来るレベルですね。

一応、ディーラー入庫作業でしたので施工後にサイドスリップでトー調整して貰いました。
が、滑空時間やモーター走行時間が短くなってますね、やはりキャンバーも付いてるので
燃費には多少影響あるのかなぁ…
この辺りはもう少し乗って判断したいと思います。


取りあえず、見た目の腰高感が無くなって満足♪