びいのブログ一覧

30〜40km/hの速度で、タイヤから振動が出てしまうようになってしまいました。
山もまだ半分くらい残ってるし、なんでだろう。yokohamaのタイヤが出来悪いのか？とか思ってました。
この速度域だけで高速なんかは全く問題無く走れるたのでしばらく放置していましたが、
先日よくよく見たら内側だけ偏摩耗していました。
ネットで調べたらアライメントが狂ってると偏摩耗するとか。
仕方が無いのでタイヤ交換です。
アライメントはどうしよう。

走ってる動画が出てますね。
やっぱりちょっと　うすらでかい　感じはしますね・・・

エンジンバリエーションの覚え書きです

ガソリン
1.2　　　　 　85ps（63kW）20.4km/l
1.4ターボ　 140ps（103kW） 20.8km/l 気筒休止技術
2.0ターボ 220ps 16.6km/l
R 277ps

ディーゼル
1.6 103ps 31.3km/l
2.0 148ps 24.4km/l


GTIのスカッとする加速も捨てがたいですが、
気筒休止システムの1.4
トルクもりもりの2.0のディーゼルも良さそうです。（発売されれば）

どうせ次回の車検まで発売は間に合わないので車検取って出揃ったところでゆっくり考えます。

ゴルフ6から4年経過して、ついにゴルフ7が普及グレードとGTIと発表されました。
誰かがゴルフ6は短命だったと書いていましたが、5ベースなんで9年も経ってるんですよね。
今時9年フルモデルチェンジしないなんて、いかに5の基本設計が進んでいたかがうかがい知れるんじゃないでしょうか。
ゴルフ7、デザインは地味ですが、ゴルフは大衆車なんでこんなもんかなって感じでしょうか。
テールは最近のVWの意匠が取り入れられてなかなかカッコいいと思います。
GTIとなぜかブルーモーションは動画で見ましたがLEDテールでした。
スペック的には低燃費、軽量、パワー、安全装備、快適装備
すべて一世代を超えた進化しています。
1.4の高出力モデルで20.8km/Lのカタログ値であれば実走でも東京郊外なら16km/Lくらいは走りそうです。
GTIは16.8km/Lなので12km/Lくらいはいけそうでしょうか。
現在自分のGTIは通勤で平均10km/L程度です。
燃費も魅力ですが衝突安全装置もきになります。
ところでこれは新型GTIにも装備されてるのかがいまのところ不明なんですが。
トレンドラインなんかはセンサーがグリルに付いてるの見えるですがGTIにはありません。
これGTIに付いてないとなると魅力半減です。
今のところ7に買い換える気まんまんです。

ペダルとライトスイッチは見慣れてるモノ使ってるんですね。
がっかりやらちょっとうれしいやら・・・