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これっすか。
R Line のターボ版みたいな感じ？
テールはLEDでなさそう。
ディスカバリープロが付いてるのかな？
まあありがちな特別仕様ですね。

しかし本国も日本もサイトでは排ガス不正ソフト問題にふれてませんね。
まあ日本は売ってないってのもあるけど、あれだけ報道されてるんだから何かしらコメントしてもいいかと。

こないだの修理の時に外したスロコンとサブコン、
とりあえずスロコンだけ復活させました。

いやほんとこれ走りがよくなります。

前にも書いたようにデフォルトのスロットルコントロールは燃費やら環境やらメーカーの縛りがあって走りに関しては妥協してるんじゃないかと思います。

これでサブコン付けるとホント1200とは思えない走りになるんだけど、警告灯のことがあるんでちと様子見します☻

フォルクスワーゲン 不正ソフトは約1100万台に
http://nhk.jp/N4LN4IVl

うーん、なんか東洋ゴムみたいに一部の社員のせいにしてるけど、2008年からわからなかったとかいい訳臭いのですが...

燃費と走りと環境全てを満足させるのって難しいんでしょうね。

いろんなマッピング試しても環境対策を優先すると走りに対していい結果が得られなかったのだと思います。

だからスロコンでアクセス開度のマップ変えちゃうだけで乗り味良くなったりするのかと。

まあ自動車業界を牽引するVolkswagenなので、またすぐに業績は戻すと思いますが、イメーダウンは引きずりそうです。

ジャダーはDSGのクラッチassyなんですかね、
マルチブルクラッチってのを交換したらよくなりました。

警告灯は様子見です。

シルバーウィーク前に車は戻してもらったんですが、いろいろあってまだ殆ど乗ってません。

とりあえずサブコンとスロコン戻そうかな...

そう言えば掲載されるってメール来てたんですけどすっかり忘れてて今見たら64に載ってました。


警告灯の件ですがあれから点灯しません。
二回ともとても暑い日だったのでそれが影響したんでしょうかね。

クラッチのジャダはやっぱり酷いです。
知らない人が運転したらなんだこれ？ってレベルだと思います。

明日から修理でシルバーウィーク前に戻ってくるよていです。

コンピューター交換されたらやっぱりコーディング消えちゃうのかな？？