アウトバーン

アウトバーン走行ご苦労様でした。　確かに前方を見るのと同じくらいの時間と注意力をバックミラーに注いでいたのを思い出しました。　自分のスピードと他のクルマのスピードとの関係の中で最適なアクセルワークを模索しながらドライブする緊張感がありましたね。

ブログ拝見しました。
そうそう　思い出しました、トラックが綺麗に右側（走行車線）を並んで100kmで走っているのですよね、リミッターが付いてるんですよね。普通に200km巡航ができる道路はすごいと思いますし、片側5車線とかも普通ですもんね。ああいう国の道路事情をクリアする車を造るドイツのメーカーはすごいと思います。
一番楽しかったのは・・・サウナですけど（笑）

こんにちは。

掲示板に近頃書き込んでないので、お話するのは初めてですね、宜しくお願いします。
ドイツのアウトバーンですか、メーターがブレていますね、デジカメで写す時怖くなかったですか、当然片手運転ですよね、私も一度ぐらい目一杯引っ張ってみたいな、ドイツのアウトバーンも行ってみたいですね。

どうもはじめまして。そうなんですよ、200kmで走りながらデジカメを構えたのでブレちゃいました（笑）車はメルセデスですから200km/hでもぜんぜん怖くはないのですけど。写真を撮ったときは4･5車線のところで周囲に車がいないときです、じゃないととてもとても。夜中でも平然と200km/hオーバーでかっとんで行くのですけど、毎日走ってるんだろうなぁ～って思いましたよ。とてもじゃないですがついていけませんでした。

そこまでの高速域、私には未体験ゾーンですねえ
日本ではなかなか後ろ見ない方が多いのか減速を余儀なくされる場面多いですから走りにくいし、それにしてもアウトバーン走る機会があるなんて羨ましい

そういう走行を前提に造られているだけあって、200km/hが実用域って感じですよね。さすがに床まで踏まないと230km/hは届かないですが。メーブルさんもブログに書いておられましたが、ドイツでは追越車線で追突事故があった場合、のろのろと追越車線に出てきたほうが悪いそうです。速度差が100km近くあったりするのが普通ですからねぇ、130km/hくらいで走行車線を走っている車の左側の追越車線を200km/hで普通に抜けていきますもん。追越車線に出る際は後ろをちゃんと確認してから出ないとホント危ないです。昼間追越車線を飛ばす車がライトをつけっぱなしにするのもわかりますね。それに比べ、ほんと日本の高速は、追越車線をふさぐ車の多いこと。制限速度で走っているからいいじゃん、って感覚なんでしょうね。欧州に行く機会があれば、アウトバーンは走ってみてください、一生に一度くらいいいんじゃないですか。陸続きですから他の国のナンバープレートをつけて走ってる車も多いですよ。行先表示に『Paris』とか書いてあるので、フランスまで行けるんだぁ～　ヨーロッパは繋がってるんだなぁ～って思いましたもん。