くわっちーぬのブログ一覧

　今回で8回目。17年経過 204650km￥75000
いつものように事前にちょこちょこっと、あちこち車検仕様に戻してから行きつけのディーラーに預ける。

以下、今回のメカボスの指摘事項は2点。
　・タイヤ
つけてったタイヤがスリップサインの倍くらいの残溝で、ちょっとどうかな？とは思ったけど.....
案の定検査官によっちゃハネられるかも。って言われたので速攻バリ山の他のホイールを持ち込み。
思慮不足。毎度毎度余計な手間かけさせて申し訳ない。

　・右ストップランプバルブ
もちろん事前に点灯確認していた。
普段はLEDのT20ダブルのバルブに交換した前期型テールランプで走ってるけど、車検時には元々ついてた6型のASSYにバルブもそのまま配線ごと交換している。
光量とか見え方とかどうみても問題ないと思うし言われても気づかないレベルなんだけど、この辺ってうるさいから念のためと思って。
しかしなんと！、店で事前に点灯確認してて踏んだ瞬間に切れたそうな。
2年に1度数分しか働かないんだからしっかり働けよ！とか思ったが、よく考えたらこれらも使ってないとはいえ17年前のバルブなんだよな。う～ん仕方なかったのかな～？でも検査ライン上じゃなかったのが幸い。
ともかくバンパ/テールランプASSY脱着・バルブ交換の手間をかけさせてしまった。これも手間かけさせて申し訳ない。平謝り。
　他はなし。今回指摘事項は以上。
今回の結果を踏まえて次回は気をつけます。

　しかし今更だけど車検ってなんなんだろうね。
数値じゃなくて見た目で判断されたり検査官によって意見が違ったり純正部品でもNG食らったりとか....
言い出すとキリがないのでこの辺で。

2023年8/29　200000km走破　国道2号線東広島BP上瀬野にて
2008年1/26納車だから15年7か月と3日

まだまだ通過点にすぎない。
そりゃ業務用車に比べりゃたいしたことはないのだけど。
大きいトラブルもなく無事に走ってくれてる。手のかからないいい子だ。

先日行きつけのディーラーで無料点検ついでに割引券適用でミッションOILとエンジンOIL交換して頂いた。指摘事項は特になし。手のかからないいい子だ。
車検以来乗りっぱなしでロクに洗車やメンテもサボり気味でできず。それでも調子よく走ってくれている。
簡単な消耗品、球交換(L側H4,5年)(ﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ,7年)・傷んだワイパーブレード(R側,2年半)・ACフィルター(5年,掃除はしょっちゅうしてたよ)とか替えたくらい。

ほぼ新車以来装着していたグリルのメッキ表面がヒビ割れやハゲてきたりしていたので、今流行りの？ツヤ消し黒に塗装してみた。
ヒビ割れをエポキシパテで修復して、表面を一皮はがしてプライマー+缶スプレーでササッと。着きはやはり弱いけど、今のところどうにか持ってくれてる。もしハゲハゲになったらもっと下地を出してパテからやり直す予定。
ちゃんとやるなら基材から違うのでメッキじゃなく塗装のグリルを使ってね。

あとはバルクヘッド上～フェンダー上のボンネットで隠れる部分のサビが目立ってきたので、白のサビ止めを塗った。
ワイパーアームとカウルトップ外して、フェンダーは継ぎ目を少し浮かせて、ワイヤーブラシで軽く浮きサビや汚れを取って、荒れてるところはペーパーで適当にならしてマスキングしてハケ塗り。
写真はないけど自己満足度はグリルより全然大きい。

下回りとかクラッチとか気になるとこはそりゃ～あるんだが、時間とやる気の余裕がなくてね～。

199420km走行

今回で7回目。￥86500
いつものように事前にちょこちょこっと、あちこち車検仕様に戻してから預ける。

以下、メカボスの指摘事項がいくつか。
・クーラント
知ってはいたけどとうとう、そろそろ替えたら？っていわれてキャップと一緒に交換。
・フォグランプSW
緑のパイロットランプは点くけどランプの白抜きの絵の部分が光ってないので交換。これは気づいてなかった。
・リアブレーキパッド交換
一番薄い部分で残2mmとのこと。そのまま交換をお願いした。
他は特に異常なし。194676km

今回祝日やら店休日の関係で1週間預かってもらった。代車を軽トラにしてもらっていろんな材料とか大きいものとかを運ぶのに存分に使わせていただいた。
なによりそれが助かった。

アマ〇ンでたまたま見つけたので衝動買い。\940は安い！
一通りレビュー見て、見た目が良さそうだったので加工前提で購入。2週間足らずで到着。
そこそこ質感はある。これなら上等。
シフトパターンが外れるとか外周のウレタンがメクレるとか、そのうち出るかもしれないが、そんときはそんとき。
純正ノブより長さとネジコミ寸法が短いのでその分ブーツが足らずシャフトがむき出しになるので40mmほどウレタン巻いて厚手の収縮チューブでカバー。
以前他のシフトノブではむきだしにしてた。レトロ感は出るけど結構指先が触れて気になるので今回はソフトにカバーしてみた。
付属の硬質ゴムブッシュは内径違いで4種類。ゴムじゃネジコミの強度を期待するのは無理。ブッシュとノブ穴の接着剛性もまったくない。あまりブッシュ内径を攻めると、どうせノブを外すときブッシュだけレバーに残ったりするのでガタが出ず、そこそこシャフトのネジを包む程度の、いちばん穴径の大きいブッシュを手持ちのエポキシでノブ穴に接着。
根本のセットスクリュー3個で本固定。取付高さは純正ノブより1cm長いくらい。

加工前提ならおすすめです。こういう安価なノブとかステアリングとかがもっと出て欲しいけど、需要ないからもう無理だろうな～。