なおのりのブログ一覧

え～、昨夜は雪と雷で停電になりまくってました（´Д｀；
中電によると

「停電は3分以内に復旧」

ということらしいですが、

1時間半停電してました（笑

相当大変だったのでしょう（＝＝）

さて、
平さんから回ってきましたので（＝＝）
いってみましょ（＝＝）

1：みんからはいつ始めましたか？

どうも05年7月18日あたりにはじめた模様ですが、
じつはオートビレッジ時代のときに登録してまして、
かれこれ3年ぐらい経っているので、
そのIDやPass忘れてしまっています（ぇ？
んなもんですのでそれはそのまんまです（笑
探すとでてくるかもよ～（ぉ？
でも探さないでね(*‘ω‘ *)ぃゃん


2：みんからを始めたきっかけは何ですか？

この人んとこに一言物申したかったので（笑

3：お友達のブログで、はまっているネタは何かありますか？

ネタねぇ～。。。
やっぱ見て回るとこみんなおもろいですから（＝＝）

4：みんからを始めて、良かったことは何ですか？

ある限定した車種で知り合うだけでなくって
いろんな車種でいろんな方向性を持った
皆様にお会いできて非常に楽しいことです（＝＝）

5：みんなに一言

もし、うちの車に興味を持ってくれた方は
是非ともお友達になってくださいね（´∇｀）ﾉ

6：次に回す5人のお友達は

TsTｻﾝ
なおなぉｻﾝ
次郎さんｻﾝ
ZI-MAｻﾝ
ソアラグジーｻﾝ

もしかぶっちゃってたらごめんなさい（＝＝；
受け取っていただければ幸いです（￣∇￣）

ということで、
雪が降った日の会社帰り…。

わざとこうゆう道走ります（ぉ?

国産最強車種に上げられる
軽トラにて突入するのです（危

このような日のために
４駆のエアコンつきを買ったのです（＝＝）

自分のドライビングの向上を目的に
こうゆうとこに本気で突入するのですが、

実はこの道…

携帯入りません（ぇ?

このご時勢、携帯が不通となる場所を探すのは大変です。。

何かあったらほんと助けが呼べないぞって言う状況でも
ちゃんと走れるようにっていう
緊張感を持ちながら走るのですが
何かあったらほんと逝ってしまいます（危

よっぽどのことがない限り対向車はこないところなので、
思う存分アクセル踏めます（ぉぃ

走ってみると
ハンドル切るだけじゃ思うように曲がらないので、
アクセルワークとブレーキングで
車の加重のかかり方を考えながら走っていきます。
リアを掻いて方向を変えるのか、
ブレーキングでフロント加重にしてから
アクセルを開けつつ曲がっていくのか…。
雪が踏まれているところとそうでないところとで、
予想もつかない動きももちろんします。
そんな場合でも車がどのような加重状態なのか
把握できればうまく対処できます。

サーキットとかでもそうなのですが、
自分は制御不能になった際、
最悪の状況になるイメージが頭を駆け巡ります。
ある意味フラッシュバックみたいなもんなんでしょねぇ…。
今回の場合、「スピン→崖へ落下」です。
そうすると、体はそれを阻止するために
すごい動きをします。
気づくと乗り切ってるんですよね。

とにかく、自分にとって限界のことを繰り返すことによって
ドラテクだけではないのですが、
能力の向上につながるんですよね。

ってか、勧められることではないのですが、
「もしも」ってときにきっと役に立つとは思うので、
こうゆう雪が降った日は
ちょっと頑張ってみちゃうんです（￣▽￣；

うーん、ある意味自虐的だな（＝＝；
やっぱＭかも（笑

迷ってるってタイトルになってますが…。
本日、届きました（ぉぃ

何を買ったかというと、
ミシュラン X-ICE
とりあえず、今年出たばっかの
ヨコハマIG20や、ダンロップDSXってのが
未知数だったってのと、
結構このサイトみてタイヤは参考にしてます。

んでま、ミシュランにしたってのは
やっぱドライでの走行性能がいいということ。
通勤距離は毎日往復７０Km。
会社が近ければそこまで深く考えなかったと思うんですが、
やっぱふにゃふにゃスタッドレスじゃ
面白くないからねぇ～（ぉぃ

ということで、決まったのはいいのですが、
どうも今週は天気が不安定な模様（´Д｀；

ということで、
親父の車：4本
母上の車：2本
姉貴の車：4本
弟の車：4本
軽トラ：4本
の5台、18本を交換しました（´Д｀；
え～、ちなみに右手骨折してます（ぉ?
最初に手をつけたのは軽トラ。
この軽トラ曲者で、
じつはワイドトレッドスペーサー入りです（謎
スペーサー入りのまま、
スタッドレスホイールつけると
はみ出ます（´Д｀；
なので、ワイトレも外すのですが、
1本交換するのに8個ナット外さないといけない（－－；
4本で32個。
そして装着時16個を締め付ける。

やってられるかこんなもん！

というか、ワイトレつけたのは当の本人。（あほ

その先考えますとその他4台で60個のナットがあります。

緩める→軽トラ32個＋その他4台60個
締め付ける→軽トラ16個＋その他4台60個

ということは…
92個のナットを緩めた後は
76個のナットを締め付ける。

…ヽ( ´▽｀)ﾉ

せっかく生命の神秘で
繋がりかけてる骨を
また折る気かよ！

ってか、右手は自分の不注意で折ったもの（あほ

ここは文明の利器を使うべきと
電動インパクトドライバーを購入してきまして、
21mmソケット装着！
ボコボコ交換してやりましたｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!

2時間ほどで5台おわりました（￣∇￣）

肝心の145へのスタッドレス装着は
明日以降に車屋でやってもらうこととします（－－；

12月にもなり、
またまたスタッドレスネタで引っ張ります（￣∇￣；

んまぁ、なおなぉさんからの指摘もありましたが、
たしかに家のあたり（岐阜奥美濃寄り）で
そこそこ以上の積雪があるのは
1シーズンあたり、せいぜい降って5回です。

ただ、通勤は基本的に国道でなく、県道ですので、
やっぱ田舎道（－－；

雪が降ると、山の影などは雪が解けにくくなり、
微妙に解けた水が
夜は氷になってアイスバーン（´Д｀；

通勤する道が均一にアイスバーンなら
注意して走りますが、

ドライ→アイスバーン→ドライ→アイスバーン
の繰り返しになる感じで、
基本的にアイスバーンとなるのは
攻め込んで楽しいコーナー（＝＝；

んでま、通勤にしてる車は
車体代「ぬゆ諭吉」＋車検もろもろ代「あえ諭吉」の
アルファロメオ145。
何のためらいがあるのでしょうか（ぉぃ

んでも、やっぱ車には愛情が移るもので、
そう雑にも扱えないのよ（＝＝）

ということで、
ドライの安定性が高くて、
雪上・氷上の性能がそこそこいいと思われるスタッドレスを
チョイスしたのでした（￣∇￣；

そんなに気にして、
いままでどんなスタッドレス使ってたんだよ（－－？
っていう疑問もおありだろうと思って
家に置いてあるスタッドレス調べてみました（＝＝）

ダンロップ 　でぃーえすつー
グッドイヤー あいすなび

でした（笑

話はそれますが、家には何セット在庫タイヤがあるのかと数えたら

親父の車→夏4本・冬4本
母上の車→夏0本・冬2本
姉貴の車→夏0本・冬4本
弟 の車→夏0本・冬4本
軽トラ用→夏0本・冬4本
１４５用→夏4本・冬0本
ソアラ用→夏20本
スターレット余ﾘ→冬4本

計：50本（´Д｀；
車に履いてるのを除いてこの本数（；´Д｀）ﾉヽｧﾉヽｧ
ってか、ソアラ無駄（笑


んまぁ、話し戻しまして…。
自分の車で使っていたのは
いままでダンロップのみ。

おととしは軽トラ
去年はスターレットで
軽トラは4駆があるし、
スターレットは車重が860Kgと軽量だったので、
十分な性能だったのですねぇ。。。
スターレットは白馬の大雪のなかでも
十分走っていきました（￣∇￣；

んで、145は車重1250Kg。
スターレットに比べて約400キロ増は
やっぱスタッドレスも考えなきゃ（笑

あと、白馬あたりぐらいはスキーに行くので、
そのへんのことも考えるとねぇ…。

ということで、問題です（＝＝）
選んだスタッドレスは何でしょーか（＝＝？