RISHUのブログ一覧

8月18日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
　フレーム以外はすべて交換！

■この1年でこんな整備をしました！
　カーボンフォーク＆ディスクブレーキ化（フロント）
　9速化
　406手組ホイール取付

■愛車のイイね！数（2025年08月18日時点）
22イイね！

■これからいじりたいところは・・・
　油圧ブレーキが1セット手元にある・・・

■愛車に一言
　近所の足として頼りにしてます！

＞＞愛車プロフィールはこちら

ブルホーン化で一番の悩みどころは、ブレーキ&シフターの配置だと思います。
今回、既存のシフターの使用は潔く諦め、折角油圧化したブレーキは良さげなライン引きのブレーキに変更することにして





まずは、バーコン＆補助ブレーキのパターン
KHSのミニベロでこのパターンのブルホーンもありました。

続いて、エアロブレーキ＆サムシフターのパターンで、どちらが使いやすいか（主にシフト）考えて

最終的に、エアロブレーキ＆サムシフターのパターンにしてみました。

後は、ブルホーンバーの角度を決めるためマスキングテープにマーキングしてホームコースを試走

ちよっと前傾がキツイ気もしますが、スピードの乗りは良いのでこのままの角度でいこうか検討中です。

10km位ならフラットバーで大丈夫ですが、20kmを超えると手の痺れが出てくるので、ポジション最適化のためブルホーン化を検討します。
取りあえず最低限のパーツでブルホーン化してポジション確認のためホームコースを試走してきました。

ブレーキは油圧なのでこの状態で縦にハンドル握っても薬指で速度調整位は可能ですが、下り坂でガッツリ減速するのは厳しい感じです。
ポジションはバッチリ決まっていたので、本格的にブレーキとシフターを手配しブルホーン化を進めます。
ちなみに今回かかった費用は、ブルホーンバー、シフター、バーテープで3,000円程の格安仕様です。

800円程で買える格安シフターで、チープさは否めませんがフリクション試してみたい方にはお勧めです！
SHIMANO TOURNEY SL-TZ500-LN

7月17日でみんカラを始めて20年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
早いものでもう20年、年を取るわけだ

これからも、よろしくお願いします！

5月25日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
　フレームとフォーク以外はすべて交換！

■この1年でこんな整備をしました！
　油圧ディスクブレーキ化　
　11速化　
　ホイール451化　

■愛車のイイね！数（2025年05月25日時点）
47イイね！

■これからいじりたいところは・・・
　クランク物色中♪

■愛車に一言
　いじるばかりで全然乗れてないので、そろそろ走りに行こう！

＞＞愛車プロフィールはこちら