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Alfa PEUGEOTの愛車 [ルノー ルーテシア]

整備手帳

作業日:2016年5月1日

エンジンマウント3点交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
エンジンマウントです。(左が対策品、右が現行品)

締め付けトルクはボディ側、エンジン側ともに62N・mです。
2
対策品はボルトのない一体物になっています。
現行品においてボルト折れによるエンジン脱落が発生しているらしいので、早めの交換をおすすめします。
3
こちらはミッションマウントです。
ナットを3つで固定されております。

締め付けトルクは62N・mです。
4
左側が新品です。
5年で15000kmですが、あまりヘタリは無いようです。
5
続きましてトルクロッドです。
フロントメンバーのところにあります。

2本のボルトで固定されています。
締め付けトルクは105N・mです。
6
下が新品です。
こちらも対策品に変わっているようです。

一見上のほうがアルミ製で良さそうに見えますが、対策品に交換後はシフトフィールが劇的に変化しました。

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この記事へのコメント

2016年5月4日 1:47
ミッションマウント⁈
右が新品に見えますが(・_・;
コメントへの返答
2016年5月4日 13:12
見えるだけ…
高さを見れば解るかと…(゜_゜;)

プロフィール

「@Wolfey さん、ドーピング目的ならリキモリのスピードテックをお試しあれ!
直噴エンジンにはテキメンですぜ💁‍♀️」
何シテル?   03/28 08:08
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