hirohitoのブログ一覧

今の会社に入って
早いもので7年を迎えようとしています。

車両乗り換えは今までお下がりばかり。
3台乗継ぎ
( ´Д`)y━･~~

旧型、中期のノンターボ
後期のターボ車

3台目にして
初の現行車両（＾∇＾）


その車両も

110万kmオーバーW(`0`)W

51万kmから乗り始めて
大きなトラブルと言えば

60万kmの時に
シリンダーブロック割れにより
エンジン交換( 中古)

95万kmの時に
クラッチレリーズシリンダーを動かす
スプリング折れ。

100万kmの時に
エアコン用ラジエターファンモーター
ご臨終。

なんと‼︎
110万kmでミッション本体は
無交換( ´∀｀)

僕の以外の同型車両は
みんな交換ψ(｀∇´)ψ
全部、90万km以下ですけど(笑)

そんな相棒は
ボクのコースで荷物量が増加したので
離れることに(＞人＜;)

しかし、この車両。
ボクが乗ってる時に2回も貰い事故を
しています。＿|￣|○

最初はオカマ事故。
パワーゲート新品交換。

2回目は荷卸し中に
4トン車にバックで
衝突され。
ギャビン歪み、ミラーアーム脱落、ミラー破損

こん時は相手が逃げると言う
許せない事態に。

色々と思い出のある車両です。


そんなボクも今日から
新車になりましたぁー( ´ ▽ ` )

3型フォワードくん。
残念ながらセーフティシステム無しなんで
メーターも2型と同じ。＿|￣|○

でもフルオートエアコン、
エアサスシート
庫内LED照明。

いい進化です( ´ ▽ ` )


しかーし‼︎
今回の新車は
長くなり高さも高くなったので
積載容量が増えてしまった。
＿|￣|○
これで今まで以上に積まないといけない。

やだ。


やだ。

やだ。

しかし、
今年は
奥さんのアクアとボクのLSと
仕事車と
全部、変わりました( ´ ▽ ` )