椡ちはやのブログ一覧

ごきげんよう。

それは、とある日のことである。


先輩さん「あの店のラーメン美味かったなぁ」と
口にするのと同時に、おもむろに懐から
携帯電話を取り出すと早朝に開かれる
社内ミーティングが開始されるまでの時間を
雑談で潰している我々に向けて
一枚の画像を表示したのである。

そこに表示されていたのは、一杯のラーメンであった。

あまり大きな声では言えない話ではありますが
今年は両親ともに体調を崩しまして→入院という
心中穏やかではいられない日々を過ごしました。

お陰さまで現在は 日常 に復帰しておりますので
ご安心ください。

まぁ人間、横合いから不意に殴り付けられる様な衝撃が
ありませんと中々、意識改革と言う転換に
踏み出す 勇気 が出なかった事は、我が身にて
日々噛み締めております。

それからの日々は 食 に気を付けるようになりまして
特に 味付け は大きく変わりました。

それまで定期的に通っておりました、
とある 家系ラーメン店 さんですが半年ぶりに
足を運んでみますと、あまりの味の濃さに驚きを
隠せませんでした。

つまりソレは薄味に慣れた
自身の舌の変化であったのです。

とは言うものの、濃い味噌ラーメンと
海鮮塩ラーメンは無性に食べたくなる時があります。
そして、それはまるで我が身を誘うかの様に
美味いラーメンの話をされちゃあ
行かない訳にはイカンでしょう。

後輩くん「野菜盛りヤバイっすよ」
筆者「へー、良さそうだね（心は決まったZE☆）」


［画像は公式ホームページより拝借］

という事で半日仕事の帰りに寄らせて頂きましたのは
［ジャンクガレッジ］さんです。

店舗は元コンビニの建物を利用しておりまして
駐車場スペースは必要十分という感じです。

入り口横にある大型ディスプレイ付きの端末から
食券を購入して席に移動する流れとなっております。


味噌ラーメン！

気になる、お味は
まず上に乗る野菜の山ですがこれが 全盛り という
標準の量でして、メニュー表に記載されている
トリプル と呼ばれる野菜トッピングの量は
文字通り マウント富士 の如く更に
盛られておりました。筆者は初店舗でしたので、
まずは標準から攻めさせていただきます。

中々の太麺と、コク深い味噌スープ、トロける煮豚と、
そして山盛り野菜により見た目と胃袋が
満足度の高い一杯になっております。
ごちそうさまでした！


と、此処で終わっては、SNS食レポあるあるです。


昨日、投稿させて頂きました ラパン の記事と
内容が重複しますが、ご了承ください。

水切りの悪くなってきましたワイパーゴムの交換を
しようと思いましたが聞いたところによりますと
なんでも某レクサスさんは標準でエアロタイプの
ワイパーブレードが装着されているとか、なんとか。

筆者「・・・マジか、レクサスさん」

結果的に平成2年式の車に乗っておりますが
懐古趣味のカケラもない筆者の禿げ上がった頭が
導き出しました答えは、量販店にて取り扱っている
エアロブレードの購入でした（50サイズ）


うん、スマートでいい感じ。
どうぞ、よしなに。

ごきげんよう。

諸君…まず、こちらの写真を見ていただきたい。
（神妙な顔で）


初見の30%は 仰向けになっているリサ に
夢中になって、ワイパーに目が行かない

というネタ画像が過去、列島を駆け巡りましたね。

〜閑話休題〜

ラパンのボンネットは、先端から緩やかな丸みを
帯ながらフロントガラスへと繋がるデザインに
なっておりまして、ワイパーは剥き出しアームにより
フロントガラスに接しております。

ソレを無粋な水切り装置と取るか、
ちょこんとアームが伸びて可愛いと取るか、
捉え方はオーナー様の数だけ様々だと思いますが
なんにせよ、空力的には宜しくないと思うのです。


という事で今回、購入しましたのは
エアロ形状の ワイパーブレード になります。
（上が交換品）



交換は U字クリップ式 ですので交換は簡単です。

ガラス面に追随する しなり と
変化し続ける大気の壁たる 空気の通過穴 を見事に
両立をしている純正ワイパーブレードの性能は
今更、口にはしません・・・えぇ、勿論ですとも。

運転中、視界に常に入るワイパーブレードが
カド を落とした形状になった事は
「ラパンらしい形状になったな」と
一人腕組みをして頷く筆者であった。
どうぞ、よしなに。

ごきげんよう。

hachetteさんより発売されました
ル・マン24時間レース カーコレクションvol .02
MAZDA 787B を購入させていただきました。


1/43のスケールで、造形は spark ブランドですので
品質の高さは折り紙つきになります。

筆者は恥ずかしながら787Bのスケールモデルを
未所持でしたので、この機会に所有する事が
出来まして嬉しく思います。


↑ 筆者所有の CLR のコレクションになります。


ちょっと個人的な話で恐縮でございますが
ル・マンと聞きまして現在でも強く印象が
残っておりますのが1999年のレースになります。

言わずもがな、この場にて過去ペンを取らせて
いただきましたが［空を舞った CLR］になります。
当時、鼻を垂らしておりました幼子には、
そのインパクトのある映像が
強烈に印象に残っております。

このシリーズは 全100号 との事ですが、
公開されております宣材写真を拝見するに、
20号以降のラインナップが現時点では予想は
出来ませんが1999年モデルのTS020 と CLR が
発売されましたら購入させて頂く予定にしております。

FC3S乗りの端くれとしまして
いつか 天使の絶叫 を生で聴いてみたいものです。
どうぞ、よしなに。

ごきげんよう。

いざ行かん中古パーツ屋へ！

という事で、ラパンに積み込んでおりますのは
現在では日の目を見る事が無くなって
しまいました FC3S用パーツになります。


・左出し一本のセミステンレス マフラー
・アペックスのブローオフバルブ
・JIC車高調
・RXー8前期純正18インチホイールx4
・60mmワイドトレットスペーサーx2
・某ブレンボ風のフロントキャリパーカバーx2
・中華製？のクイックリリースボス
・dpマークのホーンボタン
・軽自動車用マフラーカッターx2


ソコの同士諸君！
店売りじゃ二束三文にしかならないと
思ってらっしゃるでしょうけど・・・
それで構わないのです。

ふと立ち寄った店舗にて目に留まった商品を
小脇に抱えながら帰る楽しい時間。

［その笑顔、守りたい］

誰だソコ、鉄くず廃棄だろ？とか口に、しちゃう輩は！
ま、少しでも食費になれば幸いですよ、ほんと・・・
どうぞ、よしなに。

ごきげんよう。

台風接近の知らせが届いておりますが関東圏は、
ご覧の快晴ですので外に飛び出しませんか？


という理由付けではありますが
要はホーンスイッチの交換作業をやりたいので
大型複合施設の屋上駐車場 という名の作業スペースに
やってきました。
ご近所様の手前、家では鳴らしたくないので、ね）

前回のステアリングの交換時に
ホーンボタンは、付属の［dp］マーク入りのを
装着しておりました。


しかし、筆者のスタンスで、
メーカーロゴは外に出さない、というのがありまして
色々考えました結果・・・
MAZDA SPEED と、大きくロゴの入った
ホーンボタンに交換しました。
（大いなる矛盾）

ま、まぁ、しかしながら（焦る筆者）
カーボン模様とメッキリングが
カッコいいじゃないですか（おkおk）
どうぞ、よしなに。