椡ちはやのブログ一覧

ごきげんよう。

さて今回は cartune にて
［無加工スマホ撮り］という
お題目を頂きましたが・・・

美顔アプリ中毒で、リアルは 御法度 な
一部の方々に対しまして
何と酷な仕打ちなんでしょう。
（筆者も、その１人）



あ、ナンバープレートだけは
加工にて伏せさせていただきます。

という事で過去に１度、
投稿させて頂きました写真や
似たような構図は、引き出しの少ない
人間性を疑われてしまうので（毎度の毒吐き）
未公開写真を探してはみたものの・・・

未公開写真のストックは
TOP絵の、一枚しかありませんでした・・・
（なんてこったい）

きっと量販店で 何か を買ったぜ！
という投稿の時に使おうと思ったのかな？



［ナンバー以外、無加工スマホ撮り］

２枚目は前回投稿の
サイボクさんの駐車場より
ライト下げ ＆ ドア下げVerを
お届けします。

誰もが、此処から鬼の様な差分攻撃かと
思われた、その刹那！


以上です！！！（デスヨネー）


イカン、あまりの ネタ の少なさに
このままでは夜しか寝られませんので
ここからは、筆者の日々の癒しの存在でも
あります、可愛い愛犬たちの

みかげ♀（愛称、めっこ）
なゆた♂（愛称、なゆきち）

姿を、お届けします。
（勿論、無加工スマホ撮り）



可愛い、めっこ。



可愛い、なゆきち。



おやつ待ちな、一枚。
うん、可愛い。



［無加工スマホ撮りを厳守］

最後に、愛用の腕時計を
オーバーホールに出しておりましたが
ようやく戻ってきました。

修理内容としましては
駆動部を全交換した！との事で
大掛かりな修理となってしまいましたが
これでまた 日常 が戻ってきた、
というものです。

筆者「本妻不在の二ヶ月の間、
時を刻んでくれましてありがとう
TOKIMA！」

TOKIMAを、そっと
飾り棚に戻した筆者の表情は
まるで月曜という 憂鬱な権現 との
戦いに備える、歴戦の戦士のようであった。


あまり大きな声では言えませんが
前回投稿時の写真は 色彩 を
二割り増しにしておりました。
（夕陽が綺麗なのは、その為）

今回の［無加工スマホ撮り］を挟みまして
次回から、その 色彩 で
お届けいたしますので、よろしくお願いします。
どうぞ、よしなに。

ごきげんよう。

※今回は 筆者の悪癖 であります
だらだらと 長文 の投稿に
なりますので 目が霞む 方は
ご注意ください。



さて今回は先日、SAB千葉長沼店さんにて
行われましたロータリーミーティングに
参加させて頂きました時に購入しました
［ナンバープレートフレーム］を
快速脱兎に装着したいと思います。

［ナンバープレートフレーム］と聞きまして
筆者が、ふと思い浮かべましたのは
かれこれ２０年近く前になりますか、
現在では装着をして公道を走る事が
禁止されております、アクリル製の
色付きナンバープレートカバーに
なります。

そもそも何故、カバーが必要かと
言いますとナンバープレートを飛び石や
紫外線による日焼けを守るため、
という名目で発売されました
ファッションアイテムになります。

そして ソレ が大流行する少し前に
とある理由で 市場 から姿を消されました
［ナンバープレートカバー］について
今回は思い出してみましょう。

その［ナンバープレートカバー］の
最大の特徴は、
道路交通法違反を犯した時に、
道路上に備え付けられております
赤外線カメラから 激写！ された時に
カバー面に加工された効果によって
数字が透過しない（写真に写らない）
という特徴があります。

そんな驚くべき製品を、流行の最先端を
文字通り 夜な夜な走っていた
団塊のケツ持ち世代が
見逃すはずは、ありませんでした。



筆者の記憶の限りですが当時、
公園のベンチみたいな直線的な
社外エアロを装着しました
真っ黒な4ドアセダンに乗った
金髪ロン毛の、お兄ちゃんお姉ちゃん達が
この製品、もしくは類似品を
装着していたのを覚えております。
（偏見か？ いや実際、右や左を見ても、
そんな方だらけでした）←時代だねぇ。

時代と言えば、当時の田舎の若者達の
最大の娯楽は自動車を用いました 集会 で
あったと言えます（会って話すが基本）




一方、現在では最大の娯楽ツールであり、
携帯電話を手放せない病 に掛かっている
可哀想な方々は信じられないでしょうが
インターネットは未だ、一部の方にしか
開かれてはいない 新しい世界 でして
［続きはwebで］という当時、方々で
飛び交っておりました、このキャッチーは
嫌味か？と捉えられており
お茶の間に浸透されるまでは
数年の時間が必要でした。

時代は２８０ps規制のパワーウォーズの頃、
ＥＴＣも一部区間にて運用が始まりましたが
道路公団の方が、ナンバープレートの色を
目視！？ で高速道路の料金を
設定しておりましたので
２０１９年の現在では考えられませんが
黄色のナンバープレートカバーを装着した
普通自動車 が 軽自動車 の値段で
通行出来たぜ！という、まことしやかな
胡散臭い噂話が、そこかしこで横行しました。
そのややこしさと、覆面効果を後ろ盾にして
傍若無人を繰り返す街道レーサー達を
是正させる為に、遂に国が動き
色付きナンバープレートカバーは
規制の対象になりました。

そして、その 批判の矢面 として、
名指しにて 叱責の場 に立たされたのが
［魔術師］の名を持つ製品でした。
（販売者は後に、実刑行きだったかな）

当時の 東京オートサロン でしたか、
名称が、まだ前の頃だったかは
定かではありませんが
その製品の 販売規制 が書かれた
チラシを貰った（目にした）
記憶があります。

［魔術師］という名に恥じない効果を
発揮していた、
とある［ナンバープレートカバー］ですが
市場から姿を消した後・・・
かつての栄華を知る方々は
［あの頃の幻影］を追い求めて
今やコレクターアイテムと化しました
［ナンバープレートカバー］を求める方は
後を絶たず、現在もオークションサイト等で
取引されているようです。

そんな事もありまして［魔術師］は
筆者の記憶に残っている１品になります。


そんな事を思い出して
おりました、とある日・・・

筆者が日中、２ｔトラックにて
配送業務の途中、信号待ちをしておりますと
交差点の、一角に不思議な動きを
している人物が目に入りました。

その中年男性は［左手に大根］を持ち
足は［ガニ股で屈伸］をしながら
右手で［足元の車止め］を指差しておりました。
（やべぇ、これはきっと目を合わしたら
埠頭のコンテナ行きな、パターンかな？）

その指を差していた先にあったのは
絶妙なバランスによって
斜めに置かれた（立っているともいう）
３５０ml缶 だったのである！！！



［イメージ画像（筆者所有の七味からし）］


筆者「な、なんだってぇぇぇえええ！？」


彼こそが、［魔術師ヤン］と並ぶ奇才であり
いや真の［ウィザード］と
呼ぶべき男であろうか（あ、言っちゃった）

アレ をきっと
季節の変わり目特有の 病 とは
呼んではいけないのでしょうね。
多様性を尊重する時代とは、なんたる
寛容さを合わせ持った時代であろうか。


すみません、話が長くなりましたが
ナンバーフレームの装着作業を始めましょう。
（ようやくかい・・・）


２０１６年４月１日から
ナンバープレート装着位置や
フレーム云々について、明確な規定による
厳しい罰則が法令化しまして
現在、量販店に並ぶ商品は
その規定に合わせましたデザインになって
おります。

筆者が購入しました、こちらの製品ですが



購入に至りました最大の理由は現在、筆者が
使用しております、こちらのスマホカバーに



［画像は通販サイト様より拝借］

激似だった事が購入理由になります。
（類は友を呼ぶ理論）


まずは現在、快速脱兎に装着しております
ナンバーフレームが、こちらになります。



快速脱兎のナンバープレートは
桜の戦士たちの活躍も記憶に新しい、
ラグビーW杯仕様の白ナンバーに
変更しておりますが
このナンバーフレームを購入しました
数年前には軽自動車の証たる 黄色 の
ナンバープレートでしたので
その 黄色面積 を少しでも小さく見せる為に
このナンバーフレームを購入したものと
思います。

前後共、最初は メッキ処理 された
ナンバーフレームでしたが
前側を 黒 に塗りまして開口部に
合わせた色合いにしました。




対して後側は、つや消しシルバーに塗り＆
シルバーカーボン柄のシールを
ナンバーポケットに貼りまして、
一体感を出しました。
（メッキ製品が苦手な筆者）


それでは交換作業を始めましょう。
（我ながら状況説明が長いよ）


まずはフロントからです。
ボルト２本で留まっている
だけですので、簡単に交換が出来ます。



筆者「近くに寄らんと凹凸の造形が
分からんが、いい感じだな」

続いてリアですが、ボルトを確認した刹那
筆者は倒れそうになったのである。



筆者「ナニコレ！こんな頭のネジ回しは
持っとらんぞ！？」


という事で、今回の作業は
フロントのみの交換で
終了してしまいました。

我が戦斗機のナンバーフレームも
結構、日焼けしているので
余ったリア用をフロントに装着出来るか
後日、試してみようかな。
（封印造形が無いフレーム形状）



「人生、なかなか上手くいかんもんだ」
そぅ呟いた男の頬から、ひと粒の雫が
流れ落ちたのだった・・・完
どうぞ、よしなに。

ごきげんよう。

さて今日は、昨日の投稿に
引き続きまして ブレーキ編 になります。

思いの外、ブレーキペダルのタッチが
大きく変わりまして、これまで全域で
じんわり と効いておりました
ブレーキですが、作業後は
踏み込んだペダルの奥めで
制動が効く感じに変わりました。

まぁ、車によって踏み込み量の遊びの幅に
差がありますので、一概に
言える問題ではありませんが
１８年間の FC3S生活 に馴れ親しみました
感覚との ズレ に戸惑った、というのが
正直なところです。

愛車との 別名・音楽性の違い は
命を乗せて走る上で、御免被りたいので
今日は近所にあります観光施設への
ドライブで、ブレーキ問題を
解消したいと思います。

〜ブレーキで 二人の絆 繋ぎたい〜
by くぬぎ


という事で本日、やって来ましたのは



株式会社埼玉種畜牧場 SAIBOKUこと
サイボクハムさんです ← この名称の方が
筆者は馴染み深いです。



［画像は公式ホームページ様より拝借］

サイボクさんはTVでも時折
夕方のグルメコーナーや
食レポのロケなどで何度も
紹介された事があります牧場さんで
サイボクさんが、これまで各界で
獲得されてきました 栄誉 には
埼玉県人の１人としまして
筆者も胸が誇らしくなります。



県外からの団体観光客が大型バスで
続々とサイボクさんにやって来る関係も
ありまして、駐車場は広大ですので
週末には同一車種のミーティングなどを
されている方々も見かけます。



施設内を散策する中で
一つ残念でしたのが、以前はありました
子豚ちゃんの展示スペースが
現在は取り止めになっていた事です。



いただきます。

しょう油味の、もつ煮と
メンチカツ＆肉まんのセットを
昼食に頂きました。
（ここに来ましたら、この もつ煮 は
外せませんね）

２階のバルコニーで優雅に
もつ煮を頂く中、下の売り場から
お肉を焼く、いい匂いや
緑茶を燻す香りが心地良く漂って来ますので
たまには、こうゆうゆっくりとしました
時間の過ごし方も良いですね。



お土産に 温泉ケーキ を買って帰ると
しましょうか。

楽しくも美味しい１日でした。
おしま・・・ぃ？




？「違うだろ、この◯ゲー！」
筆者「すいませんすいません」


はい、という事で今回の 本題 であります
ブレーキ についての感想になります。



結果的にスリットローターの
装着方法につきましては
前後とも 逆回転 にしました。
理由は・・・スリットローターの
性能云々よりも 逆回転 という響きが
決め手でした ← 天邪鬼な筆者。

ローターが小さく見えるって？
３０年前の１５、６インチホイールが
純正サイズの時代ですので
こんなものです。
逆に１８インチ装着時には、このような
見栄えになりますので、
スポーク形状のホイールの購入を
考えておられる方は、ご参考に
なさってください。

見栄えや更なる戦闘力アップを鑑みますと
大型キャリパー や 大型ローター への
ステップアップを考えない事もありませんが
現時点では不用の長物と考えております。

まずはキャリパーのオーバーホールと
スリットローターによる純正品の
バージョンアップ から始めました。
（顔に似合わず堅実な筆者）

それでは昨夜のショップさんから
家路に帰るまでの ローターとパッド の
当たりを見てみましょう。

まずはフロントから。



筆者「・・・(汗　ﾟдﾟ) え？」

続きまして リアです。



筆者「・・・(汗　ﾟдﾟ) え〜？」


ご覧の通り、ローターとパッドの
当たり面が 限定的 になっております。
（当たり面は塗装が削れている）

これには理由がありまして
交換前まで純正ローター x 社外パッドを
使用しておりましたが
使用３０年の間にローター表面が
かなり波打っておりまして、
その表面に当たっているパッドも
山切りカットよろしく 凹凸 になって
しまっていたのを、そのまま使用して
いるからだと思います。

一般的には、今回のような交換作業時には
パッドの当たり面の研磨をされていると
後になって知りました。

だからこそ、昨夜に感じました
ブレーキフィーリングの違和感の
正体の一つが、コレだったと分かりました。
踏み込み量の変化につきましては
来月、ECVのノブ交換の為に
ショップさんに伺う予定ですので
その時に聞いて来たいと思います。

続きまして サイボクさん への
ドライブ後の状態になります。

道中、意識的にブレーキに
緩急をつけるつもりで
ブレーキに対しまして 攻めの姿勢 で
アプローチをしました（？）


まずは フロント です。



今朝よりは当たり面が増えている事が
確認出来ます。

このまま使用していけば、やがて
均一な面の当たりになりそうなので
ひと安心です。


続きまして リア です。



うーん、まぁ当たり面は増えましたね。

という事で現状、最適なブレーキ性能を
発揮しているとは言えない状態ですので
しばらくは、ゆっくりと街を流していきたいと
思います。


気になる 鳴き についてですが
現在使用しておりますパッドが
メタル系ですので、純正ローター時にも
それなりに鳴いておりました。

現在のスリットローター投入後では
ご覧の当たり状態ですので
何とも言えない所ではありますが
制動をしっかりと掛けない
甘踏み状態ですと少なからず鳴きます。

まぁ、HORIさんの
［オバチャブレーキ］程では
ありませんのでご安心ください。
（ファミ通wave DVDで、ググってね）
どうぞ、よしなに。

ごきげんよう。

さて今日は、ショップさんから
前後キャリパーのオーバーホールと
前後スリットローターに交換と
ブレーキフルードの交換と
エア抜き作業が終わった！との
連絡を頂きましたので 我が戦斗機 の
引き取りに行ってきました。



１週間振りの再会に
頬が緩んだのは内緒です。

いかんせん真っ暗なので写真は
明日、改めて撮りたいと思いますが
スリットローターを自車に装着している！
というのは何か不思議な感じです。


〜帰り道〜


筆者「うわ！踏力が違ぇ！
効くポイントも凄ぇ変わった！」

人生の半分を、晴れの日も雨の日も
変わらぬ踏力で踏み続けてきました
ブレーキペダルのタッチが
大きく変わった事に驚く筆者であった。



ジラフもビックリ！？

明日、ドライブに出掛けまして
感覚のズレを修正していきたいと思います。
どうぞ、よしなに。

ごきげんよう。

さて今日は、仕事帰りに
とある目的の為に
ショップさんに行ってきました。



その目的とは
ブレーキキャリパーのオーバーホールと
スリットローターへの交換作業に
なります。



数日間とはいえ、
大事な大事な 我が戦斗機 が
手元から居なくなってしまうのは
寂しいので、少し遠回りをしながら
ショップさんに向かいましたのは、内緒です。



ということで１週間の
預け作業になります。



筆者「踏ませてもらおうか
新しいブレーキの
性能とやらを！」

１週間後・・・
きっと、この台詞を
言いたくて仕方がない筆者であった。
どうぞ、よしなに。