ECUリセット

バッテリーを３０分程度外し、取り付けた後、大消費電流機器は使わずアイドリング（エンジンが冷えてから）ラジエターファンが２回回った後回転数を３０００回転まで上げ２～３分維持しました。

車が、ピッピッピッピッとなっていたのですがあれは一体何だったんだ？
あれでいいものなのか？
その辺はわかりませんが、アイドリングが少し下がって、ギアの切り替わるタイミングが良くなりました。