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オンボードコンピューター（もしくはマルチインフォメーションディスプレイ）のコネクターの外し方がわからず困っていらっしゃる方がいるので少し解説。


まず、このレバーを矢印方向に倒します。


そのまま扇型を描くように・・・


この位置まで倒しましょう。
そうしたら自然とコネクターは抜けます。


レバーがない場合は折れている可能性大です！

先日の愛好会のオフでユルゲンさん達が探しても見つからなかったようなので、ちょっと画像を用いて説明＾＾


Egルームを開けて、左下丁度ウォッシャータンクの下辺りです。
ちょっと奥まった所です。
頑張って探しましょう（笑）


写真中央の赤丸が「点検窓」です。
注）極度に汚れていて普通のボルトと見過ごしやすいです。


ガスが抜け始めると気泡がブクブクっと流れ始めます。
そうなったら補充してあげましょうね。

Ｅ３６にはチェックコントロールを表示するＭＩＤ（マルチ・インフォメーション・ディスプレイ）が付いています。
そんな中Ｍ３にはオプションで「オンボードコンピューター」の搭載が選べました。
アプルーブドで買った人でこれが付いてれば「ラッキー！」的な存在ですね。
で、このＯＢＣ何ができるかと言いますと、デフォルトでは「温度計(TEMP)」「生涯燃費１・２(CONSUMPITION)」「ストップウォッチ(TIMER)」「リミット警告(LIMIT)」「セキュリティー(CODE)」「平均時速(SPEED)」「航続距離予測(RANGE)」「推定残航続距離・到達時間(DIST)」などが行えます。

これ以外に実は裏メニューなるものが存在してます。
本来はメカニックがセンサーやメーター等の正確性を見るためのものだと聞いてます。
これを利用して色々情報を表示してみようということです。


まず一番左のボタン「1000」「10」を同時に押す。
すると上記のような画面が出てきます。


次に「１」ボタンを７回押すと・・・
「０７」と表示になります。
これがファンクションナンバーです。


そして最後に「SET/RES」ボタンを押すと、
上記のように「ＴＭＴＬ：○○L」と出てきます。
実はこれ「タンク内残燃料」です。


他にも「現在の速度表示」や


アンメーター（電圧）なんかも表示されます。

ファンクションナンバーと機能をリストアップしておきます。
ご存知でなかった方は是非お試しくださいね。

＜追記＞
上記で操作出来ない方はまず、ＮＯ．１９「ロック解除」をしてから全ての操作を開始して下さい。
まず、「１０」と「１」の同時押しからＴＥＳＴモードにします。
次に「１０」を１回、「１」を９回押して「１９」を表示してください。
すると「Lock / Unlock all functions」というモードになります。
アンロックかロックするには「月」と「日」の合計を入力し「SET/RES」を押してください。
※この設定を行う前に、必ず日時設定（DATE）を確かめてください。
※日時がずれてると意味がありません。

例：今日なら１１月２２日なので「３３」と入力します。

「10」と「1」を組み合わせて押すことによりテストコードの１から２１を入力出来ます。
番号を入力した後、「SET/RES」を押すとテスト機能が継続表示されます。
０１　全画面表示（液晶ドット欠けが分かります）
０２　瞬間燃費（１００ｋｍ当りの瞬間燃費）
０３　瞬間燃費（３シリーズのメーター内に付いてるのと同じ）
０４　積算瞬間燃費（航続距離の計算に使用）
０５　航続距離（デフォルトの「RANGE」と同じ）
０７　タンク内残燃料（メーター内の燃料計とリンク）
０８　速度表示（スピードメーターとの誤差確認用）
０９　電圧計（アンメーターです）
１０　国別表示（言語を設定できます）
　↓
１９　ロック・アンロック（ＯＢＣのロック・アンロック操作）

E36型には前期M3B（～95）と後期M3C（97～）がありますが、実は中期型(96)というのがあるのをご存知でしょうか。
96年に生産された車両だけが採用された幻のモデルがあります。
クルマ自体はM3Cなので3.2Lのゲドラグ製6速なのですが、キドニーグリルの違いがあります。
写真を見てもらうと一目瞭然ですが、見た目は前期モデルのキドニーと同じですが、メッキ部の立体感（奥行き）があります。
ほんとにマニアにしか分からない部分ですね。

ちなみにM3だけでなく、3シリーズにおいても、この96グリルは存在するらしいです。

どうですか？マティラさん。
多分真中のグリルかと思います！