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現在冬眠中のＭ３ですが、結果から申しますと今回の処置では治りませんでした。。。

オイルクーラーからのオイル漏れということで、ＡＳＳＹ交換で漏れは確実に完治しました。
やれ、エンジンに火を入れてみると、これが何とも一発死んでいるような感じ。
アイドリング超絶不調。
2000rpm以下では必ずエンスト。
一度エンジンを切ると、冷えるまでエンジンは掛かりません。

ただ、クランキングは問題なく、初爆もあります。
シリンダーやピストンリング等最悪の事態だけは避けてるような気もします。
イグニッションコイルか、はたまたＤＭＥか、それとも・・・。
点火系も疑わしいですが、もっと他のところの可能性大ですね。
また、エンジンが掛からない時は燃料ポンプの作動音すらしていません。。。
ここやられると結構高額になってしまうね・・・。

さらに問題山積みで、かろうじてエンジン掛かった時に負荷をかけていくと、排気温警告灯点灯。
そしてしばらくすると白煙が下回りからもうもうと。。。。

ひょっとしたら・・・ヤバイかも知れません。

当然車はまだ実家にあるのですが、明日にでもＤラーに引取に来てもらいじっくり入院させることになりました。
全国オフも残念ながら・・・。
当日現地でＤラーといろいろ打ち合わせもしなくてはなりません。。
しかも9日の夜は仕事です。
最近週末には実家に帰り、超ハードな移動＆そしてトンボ帰りで仕事を続けてるので、少々お疲れモードです。

もうダメぽ。

先週のトラブル以降、車に乗れずの日々が続いております。
部品が月曜日に入荷した（らしい）ので、なんとか今週末に新幹線で帰って車を引き取れそうです。
ま、部品は合ってるかどうか確かでもないけどｗｗｗ
なんでも今回はお盆休みのためＤラーも開いてなく、地元の同級生（一応プロの車屋ですが・・・）に部品を取ってもらったので少し心配です。
品番とＥＴＫの画面印刷して渡したんですけどね。

先週の土曜日に連絡して、月曜日に入荷ってありえなくないですか（笑）
中一日・土日挟み・お盆明けなのに。
ＢＭＷ、しかもＭ専用パーツですよ。
片田舎（私の実家）にあるとは思えないんですけど。
ま、Ｓ５０（ＭクーペやＭロードも）やＳ５４（幻のＭクーペ＆ロドのみ）も同品番なんで、あるといえばあるのかも知れないが・・・。

とりあえず彼を信じるしかありませんｗｗｗ

全国オフ間に合うか！？

ついにE36M3が旧々モデルになってしまう出来事が。。。
新型Ｍ３が日本でびゅー。
ギリで1000マン行かない所がニクイ。
ただ、随所にアルミ使ったり進化があるわけでして・・・。
やっぱ335とは何かが違うなと感じ取れました。
ま、比べるにしてもエンジン特性が全く違うから何とも言えませんがね。
「選択肢が増えた」ともいいましょうか。

ただ6発ファンとしては８気筒しかもＶ型というのがちょっといただけないなー。

こうなったら１シリクーペのＭバージョンが出ることを期待してみるかｗｗｗ
（かと言って36を降りるわけではなかったり・・・）

ふと中古車サイトを見てたら出てました。
（次期愛車を検索してたわけではありませんｗｗｗ）
このM3GT。
みた感じフルノーマルみたいですね。

国内6台！？
ってことは半分以上のオーナーさんとはお会いしてるわけでしてｗｗｗ
ということでどなたがオーナーさんになるんでしょうね。

ということでさようなら（ToT）/~~
車じゃないのは、あえてつっこまないでね♪