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結局南極大冒険。。。 >>

2007年08月16日

ザ・虎舞竜・・・。

先日のブログで「しばらく乗りたくない」ってのが現実になってしまいました。
昨晩実家から自宅に戻る途中、高速上にてＥＮＧストップ。即不動。
レッカーにて実家に引き返す事に。
しばらく地元のディーラーに預ける事になりそうです。

原因としては、オイルクーラーに穴が開き、そこから大量にエンジンオイルを撒き散らしたことが原因です。
途中オイルを足しながら走行しましたが、今度はオイル下がりになったのかもしれません。

いずれにせよ、しばらくＭ３乗れません。。。

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Posted at 2007/08/16 09:17:22

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レザーマンM3B 2007年8月16日 9:44 おはようございます。ぐは！大変でしたねー、オイルクーラーですか･･･前兆はあったんですか？オイルの染みとか。高速上でのストップは危険ですね！エンジン焼きつかなくて良かったかもです。	コメントへの返答 2007年8月16日 12:54 前兆はありました。コアの下方部分から、若干のにじみが。ただ、高速走行で負荷が大きくなり、ほとんど抜けてしまったんですね。幸い、大事に至る前に車を止めてしまったので、今でもエンジンはかかります。
かくら 2007年8月16日 10:28 ぎゃぁぁぁ～～～～～～！エンジン無事ですかね・・・・。しかし、オイルクーラーに穴なんて・・・・・。軽症で済むことをいのってますよ～。	コメントへの返答 2007年8月16日 12:55 かろうじてエンジンは無事です。クランキングしますし、一応アイドリングもします。ただ、若干の不整脈があります。とりあえず、クーラーを変えれば済みそうですけどね。
Σ(ﾟ∀｡;)ﾎﾟﾝｺﾂ 2007年8月16日 11:19 いやいやそれは大変でしたね... 高速での出来事･･･後続には影響なかったのでしょうか? 何にせよご自身にお怪我が無くて良かったです｡気を取り直していっそのこと､社外品のオイルクーラーの方が安心できるのでは無いですかね･･･	コメントへの返答 2007年8月16日 13:06 ちょうど渋滞してたので、かろうじて助かりました。社外品も検討してますが、しっくりくるサイズが無いんですよね。。。
ゴロエモン 2007年8月16日 11:22 エンジンにダメージなければいいですね。確かにオイルクーラーは高回転まで回すと負荷がかかるからなー早く復活できることを祈っています。	コメントへの返答 2007年8月16日 13:07 確かに高速でしたので、回ってたからなーｗｗｗなるべく早期復活目指します。
がじがじ 2007年8月16日 11:33 こんにちは。災難でしたね。オイルクーラーに穴が開いたということは何かに当たったんでしょうかね。大事に至らないことを切に願っております。	コメントへの返答 2007年8月16日 13:09 とりあえずオイルクーラー交換だけで済みそうな感じです。ただ、部品発注はお盆明け・・・。ＪＡＰＡＮに在庫があることは確認してるんですけどね。
TAKE4 2007年8月16日 11:33 ありゃりゃ乗りたくなる頃に直る？	コメントへの返答 2007年8月16日 13:09 乗りたくなった頃に車が無いかもｗｗｗ
よんぱち 2007年8月16日 12:11 高速でエンジンストップって・・・。コワッ。復活をお祈りしております。	コメントへの返答 2007年8月16日 13:10 渋滞してたのでかろうじてセーフです。ただ、カーブだったのでコワッ。早期復活目指します。
ユルゲン 2007年8月16日 12:14 なんと・・・。これ以上被害が大きくならない事を祈っております。止まってしまった事は仕方ないですが、その後、事故にならなくて何よりでしたね。「乗りたくない」とは思わないように心がけましょう（汗）	コメントへの返答 2007年8月16日 13:12 ちょうど亀山で・・・。まだ地元でよかったと思います。山の中の辺鄙なところだったらと思うとゾッとしますね。全国オフまでに復活できればよいのだが・・・。
とも’s 2007年8月16日 12:27 高速でのエンジンストップって結構ビビリますよね。。。直ってから引き取りに行くのも大変ですね・・・。ところで、BとCでオイルクーラーも違うのかな。。。？？	コメントへの返答 2007年8月16日 13:15 渋滞中ってのがよかったですけどね。後続に迷惑かけなくて。また、車を引き取りに行く計画も立てないとね。オイルクーラーはＢもＣも同じじゃないかな。だからＢに比べてＣの方が油温があがりやすい傾向にあるのかも。容量不足な点で。
じろゃん（*＾､＾）ﾉ 2007年8月16日 13:39 ｵｲﾙｸｰﾗｰって、穴が開くようなものなの？ (;ﾟДﾟ)怖っ違う車に買い換えよう、とか考えてたんじゃね？車が拗ねちゃったんだな、きっとｗまぁ、ご無事で何より。	コメントへの返答 2007年8月17日 14:23 普通は穴開かないと思うよ～。よっぽどでないと・・・。違う車・・・一瞬頭よぎりました。エンジン逝ってたら、間違いなく乗換えコースでしたよん♪ 最近浮気気味だからかな？？
えーちゃん♪ 2007年8月16日 15:21 お久しぶり～と来てみたら・・・あらら、大丈夫？エンジンが無事だったのがせめてもの救い？＾＾；それにしてもこうやって見ると小さいコアですよね。こりゃ社外品に交換かなｗ Toshiちゃんみたいに汎用コアにするとか、これ↓なんてどうでしょう。 http://mspec-shop.ocnk.net/product/102	コメントへの返答 2007年8月17日 14:25 そのMスペは検討済みです。が、ちょっとサイズが小さいかと。移設も視野に入れてたんですが、なんかいいのがないんですよね。ということで純正決定ですｗｗｗ
マティラ 2007年8月16日 18:52 あらら・・・無事で何よりでしたが、高速で止まるのは怖いですね。私も最近はぶん回しているので気を付けないといけないです（汗）	コメントへの返答 2007年8月17日 14:27 高速しかもトンネル抜けてすぐのカーブｗｗｗ今思うと、よく追突されなかったなと。。。生きてるだけで丸儲け。
krieg 2007年8月16日 19:22 怖いですね。。。無事で何よりです。私の車もこの夏は熱中症になり、油温がグングン上がってしまうので、熱対策を真剣に検討中です。Ｍ３のバンパーって、エアの取り入れ口が少ないんですよね。。。全国オフ前に復活される事を祈っております。	コメントへの返答 2007年8月17日 14:30 私の対策のひとつは・・・アンダーカバーとっぱらいです。ウチのにはアンダーカバーは存在してませんよ（笑）今度見てみてください。ま、そのリスクとして今回のようなトラブルが起きるんだけどね。とにかく異物は進入します。全国オフ間に合うかどうか微妙です・・・。
ameman 2007年8月16日 19:39 先ずは第一章ですか・・・何章までありましたっけ！？(汗) 部品交換のみで復活できそうとの事なので安心しました。予定が合えば「行きはワイワイ、帰りは二台」オフしますか！？	コメントへの返答 2007年8月17日 14:31 ま、確かに渋滞でテールランプは綺麗でしたけど・・・ｗｗ行きワイ、帰り二台オフとは？？？詳細キボンヌ。
ハセヤン 2007年8月16日 19:55 大丈夫ですか～。出先での不動は、本当に困り物ですが、ご実家のそばって事で不幸中の幸いでしたね♪ 早期復活をお祈りしま～す。	コメントへの返答 2007年8月17日 14:32 実家が近かったといっても80キロ。みっちりレッカー代請求されましたよｗｗｗｗ
黒鷹 2007年8月16日 21:28 なななんと････高速走行中にＥｇて焦りますよね･･、でも事故もなくて良かったですレッカーで戻れたのは幸いだったかな早い復活を待ってま～す	コメントへの返答 2007年8月17日 14:33 渋滞でよかったですよ。とにかく。皆飛ばすポイントだったので、事故らずに済んだのが奇跡的ですｗ少し時間はかかりそうですが、復活に向け努力します！
カプリ子 2007年8月16日 21:57 うげぇ～大変なことになってたのですね＞＜コアから出てるオイルの色が気になりますが、エンジン始動出来るならとりあえずは・・・オイル漏れは火災の発生にも繋がりますので軽視は禁物です！無事の復活お祈りいたします。カプリコはエアコン復活に向けがんばるっす！	コメントへの返答 2007年8月17日 14:35 オルタにかからなくてよかったですよ。ほんとに。結構リア周りはオイルでベタベタでしたから・・・。
元プロフェッサーM 2007年8月17日 0:45 これは大変な事に！他に何事もない事を願っています。ＢＭＷのエンジン（特にＳ５０）は頑丈みたいあまり機関が壊れた話は聞かないので。でもエンジンが止まったのが気になります。	コメントへの返答 2007年8月17日 14:39 今ではエンジンもかかるし、普通にアイドリングしてるので、一時的に油圧が無くなったか、なんかでしょう。

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かくら 2007年8月16日 10:28 ぎゃぁぁぁ～～～～～～！エンジン無事ですかね・・・・。しかし、オイルクーラーに穴なんて・・・・・。軽症で済むことをいのってますよ～。	コメントへの返答 2007年8月16日 12:55 かろうじてエンジンは無事です。クランキングしますし、一応アイドリングもします。ただ、若干の不整脈があります。とりあえず、クーラーを変えれば済みそうですけどね。
Σ(ﾟ∀｡;)ﾎﾟﾝｺﾂ 2007年8月16日 11:19 いやいやそれは大変でしたね... 高速での出来事･･･後続には影響なかったのでしょうか? 何にせよご自身にお怪我が無くて良かったです｡気を取り直していっそのこと､社外品のオイルクーラーの方が安心できるのでは無いですかね･･･	コメントへの返答 2007年8月16日 13:06 ちょうど渋滞してたので、かろうじて助かりました。社外品も検討してますが、しっくりくるサイズが無いんですよね。。。
ゴロエモン 2007年8月16日 11:22 エンジンにダメージなければいいですね。確かにオイルクーラーは高回転まで回すと負荷がかかるからなー早く復活できることを祈っています。	コメントへの返答 2007年8月16日 13:07 確かに高速でしたので、回ってたからなーｗｗｗなるべく早期復活目指します。
がじがじ 2007年8月16日 11:33 こんにちは。災難でしたね。オイルクーラーに穴が開いたということは何かに当たったんでしょうかね。大事に至らないことを切に願っております。	コメントへの返答 2007年8月16日 13:09 とりあえずオイルクーラー交換だけで済みそうな感じです。ただ、部品発注はお盆明け・・・。ＪＡＰＡＮに在庫があることは確認してるんですけどね。
TAKE4 2007年8月16日 11:33 ありゃりゃ乗りたくなる頃に直る？	コメントへの返答 2007年8月16日 13:09 乗りたくなった頃に車が無いかもｗｗｗ
よんぱち 2007年8月16日 12:11 高速でエンジンストップって・・・。コワッ。復活をお祈りしております。	コメントへの返答 2007年8月16日 13:10 渋滞してたのでかろうじてセーフです。ただ、カーブだったのでコワッ。早期復活目指します。
ユルゲン 2007年8月16日 12:14 なんと・・・。これ以上被害が大きくならない事を祈っております。止まってしまった事は仕方ないですが、その後、事故にならなくて何よりでしたね。「乗りたくない」とは思わないように心がけましょう（汗）	コメントへの返答 2007年8月16日 13:12 ちょうど亀山で・・・。まだ地元でよかったと思います。山の中の辺鄙なところだったらと思うとゾッとしますね。全国オフまでに復活できればよいのだが・・・。
とも’s 2007年8月16日 12:27 高速でのエンジンストップって結構ビビリますよね。。。直ってから引き取りに行くのも大変ですね・・・。ところで、BとCでオイルクーラーも違うのかな。。。？？	コメントへの返答 2007年8月16日 13:15 渋滞中ってのがよかったですけどね。後続に迷惑かけなくて。また、車を引き取りに行く計画も立てないとね。オイルクーラーはＢもＣも同じじゃないかな。だからＢに比べてＣの方が油温があがりやすい傾向にあるのかも。容量不足な点で。
じろゃん（*＾､＾）ﾉ 2007年8月16日 13:39 ｵｲﾙｸｰﾗｰって、穴が開くようなものなの？ (;ﾟДﾟ)怖っ違う車に買い換えよう、とか考えてたんじゃね？車が拗ねちゃったんだな、きっとｗまぁ、ご無事で何より。	コメントへの返答 2007年8月17日 14:23 普通は穴開かないと思うよ～。よっぽどでないと・・・。違う車・・・一瞬頭よぎりました。エンジン逝ってたら、間違いなく乗換えコースでしたよん♪ 最近浮気気味だからかな？？
えーちゃん♪ 2007年8月16日 15:21 お久しぶり～と来てみたら・・・あらら、大丈夫？エンジンが無事だったのがせめてもの救い？＾＾；それにしてもこうやって見ると小さいコアですよね。こりゃ社外品に交換かなｗ Toshiちゃんみたいに汎用コアにするとか、これ↓なんてどうでしょう。 http://mspec-shop.ocnk.net/product/102	コメントへの返答 2007年8月17日 14:25 そのMスペは検討済みです。が、ちょっとサイズが小さいかと。移設も視野に入れてたんですが、なんかいいのがないんですよね。ということで純正決定ですｗｗｗ
マティラ 2007年8月16日 18:52 あらら・・・無事で何よりでしたが、高速で止まるのは怖いですね。私も最近はぶん回しているので気を付けないといけないです（汗）	コメントへの返答 2007年8月17日 14:27 高速しかもトンネル抜けてすぐのカーブｗｗｗ今思うと、よく追突されなかったなと。。。生きてるだけで丸儲け。
krieg 2007年8月16日 19:22 怖いですね。。。無事で何よりです。私の車もこの夏は熱中症になり、油温がグングン上がってしまうので、熱対策を真剣に検討中です。Ｍ３のバンパーって、エアの取り入れ口が少ないんですよね。。。全国オフ前に復活される事を祈っております。	コメントへの返答 2007年8月17日 14:30 私の対策のひとつは・・・アンダーカバーとっぱらいです。ウチのにはアンダーカバーは存在してませんよ（笑）今度見てみてください。ま、そのリスクとして今回のようなトラブルが起きるんだけどね。とにかく異物は進入します。全国オフ間に合うかどうか微妙です・・・。
ameman 2007年8月16日 19:39 先ずは第一章ですか・・・何章までありましたっけ！？(汗) 部品交換のみで復活できそうとの事なので安心しました。予定が合えば「行きはワイワイ、帰りは二台」オフしますか！？	コメントへの返答 2007年8月17日 14:31 ま、確かに渋滞でテールランプは綺麗でしたけど・・・ｗｗ行きワイ、帰り二台オフとは？？？詳細キボンヌ。
ハセヤン 2007年8月16日 19:55 大丈夫ですか～。出先での不動は、本当に困り物ですが、ご実家のそばって事で不幸中の幸いでしたね♪ 早期復活をお祈りしま～す。	コメントへの返答 2007年8月17日 14:32 実家が近かったといっても80キロ。みっちりレッカー代請求されましたよｗｗｗｗ
黒鷹 2007年8月16日 21:28 なななんと････高速走行中にＥｇて焦りますよね･･、でも事故もなくて良かったですレッカーで戻れたのは幸いだったかな早い復活を待ってま～す	コメントへの返答 2007年8月17日 14:33 渋滞でよかったですよ。とにかく。皆飛ばすポイントだったので、事故らずに済んだのが奇跡的ですｗ少し時間はかかりそうですが、復活に向け努力します！
カプリ子 2007年8月16日 21:57 うげぇ～大変なことになってたのですね＞＜コアから出てるオイルの色が気になりますが、エンジン始動出来るならとりあえずは・・・オイル漏れは火災の発生にも繋がりますので軽視は禁物です！無事の復活お祈りいたします。カプリコはエアコン復活に向けがんばるっす！	コメントへの返答 2007年8月17日 14:35 オルタにかからなくてよかったですよ。ほんとに。結構リア周りはオイルでベタベタでしたから・・・。
元プロフェッサーM 2007年8月17日 0:45 これは大変な事に！他に何事もない事を願っています。ＢＭＷのエンジン（特にＳ５０）は頑丈みたいあまり機関が壊れた話は聞かないので。でもエンジンが止まったのが気になります。	コメントへの返答 2007年8月17日 14:39 今ではエンジンもかかるし、普通にアイドリングしてるので、一時的に油圧が無くなったか、なんかでしょう。

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