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できるかな？

でも、やっぱり結局のところ敵だったりして・・・。

※二枚刃はレース中一枚刃になるかもしれません。あしからず。

来週に向けて準備中です。
メニューはバネレート変更（Xcoil-12k、Hyperco-14k）、ローター交換（純正OEM)、レーシングクーラント交換（BOMEX)、油脂類交換、デフ修理・・・・等てんこ盛りっす。
はっきり言いまして、現在不動車です。

来週までに間に合うのかどうか・・・。



非常にヤバイ。

フトコロもヤバイ。。

外観もヤバイ。。。！？

M3Bが111111kmを1km超えましたｗｗｗｗ

まさにシャッターチャンスを逃した瞬間です。

次は222222kmですか。。。

気の遠くなる話ですｗ

何年かぶりにafimp6月号に掲載されちゃいました。

なんか隣に変な人が映ってますが気にせずにｗｗｗ

こっちがあらかじめ書いたコメントは全く採用されてないしｗｗ

まぁ、毎度の事だから気にしないけど・・・・。

なぜ土下座してるかは書いてほしかった。。。

CrossさんからいよいよE36M3用マフラーが5月中旬リリースされます。
去年秋頃からいろいろ協力させてもらってましたが、ようやく完成形です。
この時期にE36に注目するってのは目の付けどころが違いますっ！
リアマフラーがオールステンとチタンテールのタイプがあります。（すでに装着されてる方もいらっしゃいますが・・・ｗｗｗ）
オールステンが98,000円（税別）、チタンテールが115,000円（税別）


それと、注目なのが競技用センターマフラー。
オールステンで排気干渉させており、純正より若干細い径で作られております。
そのためトルク落ちはありません。
こちらが85,000円（税別）です。

オールステンでセンター＋リアでも200,000円切ってマス。
お値段も良心的で◎。

で、私はせっかくAssistオリジナルマフラーが装着されてますので、センターマフラーを付けてみました。
低速トルクがなくなるかと思いましたが、凝ったつくりのおかげかトルク落ちは感じられません。
ヘタしたらトルクアップしてるような感覚です。。

重量も純正とは比べものにならないほど軽いです。
それとこのセンター、ラムダセンサーの関係からM3B用とM3C用の二種類をラインナップしております。
こういう細かいところもイイですね。

気になる音の方は2500rpmから「ビィィィィィン」というサクラムにも似たあの高周波が生まれてます。
もちろんインナーサイレンサーを装着したままですが・・・・。

ちなみにノンサイレンサーの音はご想像にお任せします。

欲しくなったでしょ？
遠方の方や近くに取扱店がない方も、私信いただければ用意することもできますよ♪
さぁ、検討してみましょｗｗｗ


https://minkara.carview.co.jp/userid/143974/car/39215/778489/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/143974/car/39215/2145571/parts.aspx