独遊。

7月20日(土)伊那ｻｰｷｯﾄの四輪専有日。

何ｼﾃﾙ?にも書いていた様に、こそーりと見学に(笑)。

午前中、仕事の帰りに様子を観に行ったところ、先週のｴﾝｼﾞｮｲｽｸｰﾙ等で見掛けた方々や車が複数台。

人見知りなので、自分からはあまり話しかける事が出来ず、
それでも一応、今日一日走られるのか聞いてみましたが、皆さん午前中のみとの事…。
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１時間ほど見学をし、用事があったので一旦撤退。
皆さんとても楽しそうに走っていました。






～～～～ 中略 ～～～～






午後、仕事前にこそーりと様子見に…(笑)。


案の定、誰独り居ませんでした(笑)。
この暑さでは仕方ないですね。

誰も来そーも無かったですが、もしかしたらどなたか来るかもと期待を込めて、
14時半から15時半までの１時間(3野口＋ﾎﾟﾝﾀﾞｰｺﾞｼｬｸｪﾝ)だけ独り遊び(笑)。


今回の課題。
ｽｸｰﾙで指摘されたじんわりﾌﾞﾚｰｷの、曲げる為のﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ(加重でﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔを潰し曲げる力に変える感覚？)と、
ヘンペルさんのﾗｲﾝ取りを意識して走る事。

１周ｳｫｰﾐﾝｸﾞｱｯﾌﾟ～２、３周目ｱﾀｯｸ～４、５周目ｸｰﾘﾝｸﾞ～ﾋﾟｯﾄｲﾝ…
空気圧、ﾀｲﾑ確認。
…を７ｾｯﾄ。

ﾀｲﾔの指定圧が、
ﾌﾛﾝﾄ2.2 ﾘｱ1.9なので、
いつもは温間で前後2.3くらいにしていましたが、
今回は試しに温間
ﾌﾛﾝﾄ2.5 ﾘｱ2.2くらいに。


１ｾｯﾄ目。
ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰにｶｰﾎﾞﾝ被膜を着ける為、しっかりﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞを意識。

２ｾｯﾄ目。
ﾌﾞｰｽﾄ２段階目(1.0)で走行。
ｴﾝｼﾞｮｲｽｸｰﾙでのヘンペルさんのﾗｲﾝ取りを思い出しながら走行。

…思い出せません(爆)。

それでも、６周目のﾊﾞｯｸｽﾄﾚｰﾄまで(？)の区間ﾀｲﾑの、
S１(ｾｸｼｮﾝ１)では今回最も速いﾀｲﾑ…(謎)。

３ｾｯﾄ目。
ﾌﾞｰｽﾄ３段階目(1.2)にして軽くｱﾀｯｸ。

ﾌﾞｰｽﾄを上げたにょにﾀｲﾑが遅くなる罠(笑)。
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４ｾｯﾄ目。
試しにACDをﾀｰﾏｯｸからｸﾞﾗﾍﾞﾙに。
ﾀｲﾑは多少上がりましたが、あまり変わらず。

５ｾｯﾄ目。
試しにACDをｸﾞﾗﾍﾞﾙからｽﾉｰに。
一応ﾀｲﾑは上がりましたが誤差の範囲。

６ｾｯﾄ目。
試しにACDをｽﾉｰからﾀｰﾏｯｸに戻し。

何故か遅くなってりゅ…(笑)。
orz
明らかにﾐｽったところがありましたが、ﾀｲﾔがﾀﾚてきたのか…。

７ｾｯﾄ目。
時間的にﾗｽﾄだったので、試しにACDをﾀｰﾏｯｸからｽﾉｰにし、
脱出加速重視(？)のﾗｲﾝを意識…。


最後の周。



51.345


自己ﾍﾞｽﾄ…

ｷﾀ━━━[ﾟ∀ﾟ]━━━!!。



…と思ったら、勘違い(爆)。


調べてみたら、自己ﾍﾞｽﾄは今年5月15日の、
51.139

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先週のｴﾝｼﾞｮｲｽｸｰﾙでの自己ﾍﾞｽﾄが、
51.591
だったので、
あまり納得が出来る走りではありませんでしたが、
あの暑さの中での自己ﾍﾞｽﾄのｺﾝﾏ２秒落ちで、
ｽｸｰﾙのﾀｲﾑをｺﾝﾏ２縮められたので取り敢えず良しとします(笑)。



…てか、今の私では49秒台どころか、50秒台も出せる気がしにゃいんですけどっっ!!。
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