クルコンスイッチ・ドアロック連動

「小ネタ」です。
皆さんもいろいろなアイデアで応用してください。

それほど実用性がある訳ではないのですが、
なんとなくやってみたくなりました。
ドアロック・アンロックに連動した
クルコンスイッチのＯＮ・ＯＦＦです。

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クルコンスイッチの謎
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最近「ドアロック連動ミラー開閉ユニット」を取り付けました。
アクチュエーター（？）って何、ソレの井戸
はっはぁ～ん、ドアロックをガチヤガチヤ動かしてるやつネ

これ、使えるやん
と、思いついたのはクルコンのＯｎＯｆｆ


そもそも、クルコンのＯＦＦって要るの？　何の為にあるの？？？？

ドアロック、アンロックの信号は運転席まで来ています。
（セキュリティとか付けるときに使うのだろうか・・・）

そして、クルコンの配線　

あれっつ　　　クルコンの配線　２本しかない？？？？
スイッチは①「ＯＮ－ＯＦＦ」、②「＋ＲＥＳ」、③「－ＳＥＴ」、④「ＣＡＮＣＥＬ」
４種類あるのにィ

2日ほど「挑戦するか」「止めるか」悩んで、
やっぱりやりたいので、もう少し調べてみました。
（ばらし難そうなので、ばらしたく無いナ）
デジタルかアナログか、クルコンスイッチを家に持ち帰り
抵抗値を量ってみました。


ビンゴです、アナログです。
　ＯＮ－ＯＦＦ　・・・・・・・・　０Ω
　＋ＲＥＳ　　　・・・・・・・・　２４３
　－ＳＥＴ　　　・・・・・・・・　６３５
　ＣＡＮＣＥＬ　・・・・・・・・　１５５２
※テスターの見方が分からないので、単位は不明［ΩかＫΩ］

抵抗負荷を掛けずに直結すればＯＮ－ＯＦＦ出来ます。　＼(~o~)／

マイナスコントロールって言うんでしょうか（？）
素人なんで良く知りませんが、クルコンスイッチの電気が来ている側に
回路があるようです。（抵抗値を量ってみました）
ロック・アンロック信号もプラスなので、そのまま繋ぐわけには行かず
家にあったリレーを使ってみます。

30年前とかのリレーです。一応ジャンク品ではありません。汚いですが新品です。
新品なのに配線が切れたり・・・、まあタダなんでＯＫ

回路は、ロックかアンロックでスイッチを押しに行きます。
ヒューズは余っていたので入れました。

そして配線です。
ロック・アンロックを取ります。

クルコンスイッチの配線は、テスターで調べました。
なかなかいい場所だと思います。

ハンドルの下カバーはすぐに外れます。
そして手前の黒いコネクターに、クルコンスイッチの配線が来ています。
紫に電圧があります。でもＡＣＣとの間に抵抗（回路）があります。
茶はアースで、導通もあります。
なので、リレーのアースもココに繋ぎます。

ロック、アンロックに連動し、クルコンが入ったり切れたりします。
当たり前ですが、走り出して自動でドアロックが掛かったときにクルコンランプ（自作）が点きました。
何らかの操作で、オンとオフが逆になることがありますが、ご愛嬌　(^^♪
クルコンスイッチで操作してください。
　って、真似する人は居ないだろーけど．．．
だから、自分で　「イイね！」


手前味噌ですが、割と便利です。