minikuppaのブログ一覧

テレビでポニョ見てたらこんな時間になってしまった。




ちょっと眠いけど、昨日一日空いたので、忘れないうちに書いておきます。






こうして商談成立から約３週間。１１月２３日、ついに納車。


マツダデミオスポルト
１．５　ＭＴ
ラディアントエボニーマイカ

我が家の仲間入りです！！！


そして現在に至るわけですが･･･。

相変わらず走行距離は伸びておらず、慣らしとして考えている１０００キロも突破できてません。


そんな状態でインプレも何もないのですが、ＭＴに関して。


３年ぶりのＭＴでしたが、感覚は２日ほどで戻りました。

デミオの場合、シフトレバーがフロアからではなくコラム（？）のような構造になってます。
今まで私が乗ってきたＭＴは全てフロアシフトだったので、扱いやすさが心配でした。


しかしいざ運転してみると、非常に扱いやすい。
私がそうなのですが、手首の返しでシフトノブの横を叩くようにシフトチェンジするような人
にとってはものすごく扱いやすいと思います。
シフトノブを上からつかんでシフトチェンジする人には少し慣れが必要かもしれません。

それとシフトフィールが非常に良い。グニャグニャ感がありません。

正直ここにはまったく期待をしていなかったのですが、かちっと決まります。

クーパーＳの６ＭＴを思い出させてくれます。


思い切ってＭＴにして良かったです。

デミオスポルトのＭＴ欲しいけど試乗者乗れなくて躊躇している方。
心配しないでください。期待以上の走りをしてくれますよ♪

運転するのが毎回楽しみになりました。

やっぱりクルマはこうでなくちゃね。


…と今のところ気がついたのはそんなところです。

アクセラはほとんどいじりませんでしたが、今回はちょこちょこやるつもり。
整備手帳は記録でつけておこうかと思ってます。


さてさて、次のブログの更新はいつになるのやら…。

節分ですね。
この歳になると、歳の分だけ豆を食べると、胃が一杯一杯になります（泣）。





さてさて、続きです。




購入の意志を固めて、家族そろってディーラーへＧＯ！！

改めてスポルトＣＶＴに試乗。嫁も満足。

ＭＴの試乗車を要請していましたが、やはり用意できないとのこと。

マツダディーラーさん、エリアに１台位ＭＴの試乗車を置いた方がいいと思います。
試乗の時点でＭＴがあったら、好きな人は即決ですよ。マジで。


ＭＴを試乗していない不安はありましたが、購入を決意。


オプションをできるだけ盛りだくさんにして、最後は色。
これが迷いました。色々あるんですよ。色が。
うちの娘は緑を主張し続けました（「カエル色♪」ってお前…）が、最終的には、
嫁様と私の案で、『ラディアントエボニーマイカ』（長っ）に決定。
光の具合によって見え方が変わる不思議な色です。


営業担当曰く、「黒と茶色と紫をごにゃごにゃと混ぜた色」だそうで。
同じカラーのビアンテやＣＸ７を見て決めました。
ちょっと高級に見えてかっこいいです。


ブーブー言っている娘には『コーラ色だよ♪』といったら納得してくれました。



そして商談。


仮見積から「いらないもの」をそぎ落としてくれ依頼します。
その一方で、仮見積に「手書きで小さく」書いておいた、嫁様にとっては「いらないもの」を
即座に見つけて、無言で私をみてうなずいた後、正式見積に書き加えていく営業担当。


まさに『アイコンタクト』


素晴らしい。どこまで君は素晴らしいんだ。


そして昨日の高額な下取り価格にさらに上乗せ、加えて爆裂値引きをもって商談成立。

最終的な下取り額と値引きはネットでも見かけない金額だったので、私としては大満足。

しかも最初の仮見積の後、一発でその金額を出してきたうちの営業担当に感謝。



今までのクルマ購入商談の中で、一番気持ちよく成立しました。


後で聞いた話ですが、今回の３日間のキャンペーンで８台売ったらしい。
もはやただのイケメン営業担当ではありません。
すげぇよ、アンタ。


ＭＴのラディアントエボニーマイカ（やっぱり長い…）など在庫があるはずもなく、
納車はしばらくかかるとのこと。

娘は当日デミオに乗って帰れると思っていたらしく、

「あれぇ？今日デミオもらえないの？？」

と寂しそうにしていましたが…（笑）。


納車日を楽しみにディーラーを後にしました。


次でいよいよ（？）最終回です…。

納車から３ヶ月近く経過しているのですが、いまだに写真を撮れていない。
手抜きしてるわけじゃないんです。写真がないんです。
ずーっとおなじ写真って寂しすぎる。。。
週末にでも写真撮るかな。



さて、続きです。




帰宅後。


冷静になって考えてみれば、ロードスター試乗しに行ったはずの奴が、「ねぇ、デミオ買わない？？」
などといったところで、「よぉ～し、じゃあ買い換えちゃおうか！！」なんて話にはなりません。

せっかく時間割いて見積作ってくれた営業担当には悪いけど、後で断りの電話入れるか。

と思いながらも、一応嫁様に報告しました。


私：「あの～…」


家族会議です。意外とあっさり決着しました。


嫁：「いいんじゃない？」

私：「は？」


デミオ自体は嫁も娘も以前から『かわいい』と言って気に入っていたし、
経済的にもランニングコストが下がるということで、買い替えは賛成とのこと。
「エコ替え」ってやつです。むしろノリノリです。娘は小躍りしてます（笑）。


あとは肝心なＭＴかＣＶＴなのですが。
『かわいい』デミオに買い替えるとなれば、嫁様も当然運転したくなるでしょうから、
乗りたいよね。運転したいよね。きっとね…。


嫁：「マニュアルでいいんじゃない？私、運転しないし。」

私：「へ？？…えぇぇぇぇ～～、マジですかーーー！！！」


なんと嫁様、前回の「ＭＴは無理」宣言に代わって、「私、運転しないし」宣言。
まぁ、確かにこの３年間ハンドル握らなかったから。


となればＭＴに決定ですよ！！！！

エコカー減税？知らんわ、そんなもん（笑）。


てなわけで翌日朝イチでディーラーへ電話。


私：「昨日の話だけどね…。家族で話した結果やっぱり…」

営：「…無理ですよね。そうですよね。わかります。こちらも無理言ってすいません。」

私：「買うことに決めたから。今から行くね♪」

営：「へ？？…えぇぇぇぇ～～、マジですかーーー！！！」


善は急げ。というわけでディーラーへ向かいました！！


もう少し続きます…。

営：「いかがでした？」

私：「満足満足。でも”もし”乗り換えるんだったらＭＴがいいなぁ。でも嫁が乗るなら無理だろうけど。」

そうです。うちの嫁様、ミニ⇒アクセラの買い替えの時に、

「ＭＴは無理」


宣言をしたのです。


結果として買い替え候補はＡＴに絞られ、アクセラにたどり着いたわけです。
でも、嫁さんは結局一度も運転しなかったんですけどね。アクセラ。


営：「それじゃ、”試しに”ＭＴの見積作ってみますか。」

私：「じゃあ、”試しに”作ってみて。念の為ＣＶＴもね。”試しに”。」


「試しに」って…格段に営業トークがうまくなってる。

３年の月日で営業担当も格段に成長してました。
アクセラ買った当時は、イケメンだけど、若くてどこか頼りない印象があったのに。


そんな営業担当から高額な下取り価格と素敵な値引きの入った見積書が提示されました。


なるほど、確かにこれなら資金的な問題はクリアできます。



下取り、こんなに高額とは思いませんでした。ネットで調べていた相場よりも全然上です。
聞けば、少走行、希少グレードはもちろん、「塗装の劣化が少ない」のが高ポイント
だったようです。屋根付き駐車場、そしてブリス施工、グッジョブです♪


ちなみにスポルトの場合、ＣＶＴはエコカー減税の対象となるが、ＭＴは対象外らしい。
（でもＭＴの方が車重軽いから、もともとの重量税が安いんだけどね。）


となるとますます肩身の狭いＭＴ…。やっぱりやめるか？買い替え。


営：「キャンペーン期間の明日までなら、見積の価格でやりますんで～♪」


私：「あんまり期待しないでよ。もともと買い替える気はないんだから。」


営：「分かってます。ロードスター試乗してたくらいですもんね。」


営：「でも無理ならはっきりおっしゃってくださいね。一応上司に報告しないといけませんので。」


そんなやりとりの後、家路につきました。



さぁて、どうしたものか…。

さて、乗っちゃいました感想です。
アクセラからデミオに乗り換える人は少ないでしょうけど、参考になれば。

まずはデザイン。かなり好きです。
ＤＥは発売当初からすごく気に入ってましたから全然問題なし。

そして走り。アクセル踏んでまず感じたのは『速さ』でした。
絶対的なスピードではないです。クーパーＳのような速さとは全く異質。
エンジンパワーというよりも軽さから来るんでしょう。
グイグイ引っ張られるというよりも、追い風が吹いてくるようなふわっとした感じ。
↑分かりにくい表現で申し訳ないです。
なにせ期待以上に走ってくれます。

ただ、ＡＴですらなじめなかった私ですから、ＣＶＴには違和感をぬぐえません。
おそらくＣＶＴそのものの出来は良いと思います。
多分私の場合、どのクルマに乗っても感じることだから仕方ないのですが。

これがＭＴだったら相当楽しいんだろうな、と十分期待はできました。

足回りはマツダらしい味付けです。交差点などでの些細なカーブでも楽しさを
感じられるのはアクセラ同様。
普通の人からすると固めでしょうが、我が家ではちょうど良し。
リアが少し跳ねるような挙動を感じましたが、不快なものではありません。

最後に実用性。
運転中の前方視界の広さには驚きました。
Ａピラーの角度が影響しているのでしょうか、すごく見やすいです。

後方視界については、リア窓が小さくて見づらいなんて声もあるようですが、
私はあまり感じませんでした。アクセラに比べると、リア窓までの距離が短いから、むしろ見やすい。

フロアはアクセラと比べれば当然せまくなりますが、後部座席とのクリアランスもまずまず。
チャイルドシートは、以外にもアクセラより簡単に取り付けできました。
リアドアがで９０度開くのと、全高がアクセラよりも高いからと思われます。
娘の乗降もアクセラより断然楽です。

収納はアクセラより狭いのは当たり前ですが、意外に広いです。
さすがに家族旅行の荷物を積み込むと目一杯でしょうが、日々の買い物には十分。

乗り換え候補としては合格点です。

”仮に”乗り換えるとしたら、ね。