ちーふ！のブログ一覧

えーと２週間前になるんですが、車のメンテとしてオイルとプラグの交換をしてきました。
アップが今頃になっているのは、みんカラ怠けていたからです。ハイ！

ＲＥオーナーの間では必ず話題になるプラグの話。
いろいろな情報はあるのだけど、どれが本当？なのかさっぱりわからん。
でも少なくとも巷で言われる５０００キロ交換は大きく更新していることは確かである。

私が知っている情報では、プラグは消耗してきたことを認識するポイントは・・・

１．アフターファイヤーが増える。（いわゆるパンパンって音ですね）
２．エンジン始動時にアイドリングが安定しない。
３．トルクが更に細くなる。（これははっきり認識するのは難しいか？）

外したプラグを観てみると、確かに電極は磨り減って先細りな状態。
これは新品なプラグと比較すると確かにわかりやすい。

今回は純正のプラグを選択しました。
エンジンがほぼノーマルだから、純正が一番マッチするみたいです。
プラグ変更後には特に大きな変化は感じません。
これがプラチナやイリジウムだったらもっと違うのか？

車の仕様はどうであれ、定期的なメンテはオーナーに安心感を与えてくれますね。
プラグ交換はジャッキアップできれば、俺にも出来そうかな。

藤田の新作フルエアロっす。
オートサロンで見たときとは、かなり細かく変わってますね。
俺はりあのブルスターフェンダーが気に入ってるんだけど。

どうですか？みんカラＦＤオーナー様

V36GT-R

友人が送ってきてくれました。
どうでしょう？みなさん。

昨日は天気も良かったんで、ドライブついでに「むめさん」に行ってきました。

お味も良いですよー混んでると中々ありつけませんが。
なんとほんの時間差でこの方もやきそば食べにこられれたようで・・・

二日連続でみんから友達に偶然に会えるところでした。
やっぱオイルガスフェロモン出てるんでしょうか？

バイク乗りのちょい悪親父さん達と立ち話しましたが、インターネットで調べてやってきたそうです。

今度はヤキソバオフですね。

写真は昨日のむめさん

昨日は１６万人の観客、そして過去２０回の鈴鹿での実績というのはニュースでも流されましたね。

鈴鹿には新幹線と在来線で言ってきました。
過去二回の観戦は専用バスだったので寝て帰ってくるだけでしたが、今回はそうはいきません。

特に酷いと感じた帰りの電車での出来事。

JR線の場合、最寄の駅は鈴鹿サーキット稲生という駅なのですが、駅員（伊勢鉄道）さんの対応が悪すぎたのです。
ほんと今まで２０年もやってきたの？という感じです。

対応する鉄道関係者の人数は少ない、ハンドマイクを使わずしゃべるから何を言ってるか解らない、待っている客の並べ方に統一性が無く、特に特急券の自由席を持っていた客がいろんな所に並ばされ、どの列が一番早いのか解らない。

JRが列車に乗れる人数以上の自由席乗車券を売っている（伊勢鉄道員が言ってました。）と言ったもんだから、列車に乗り込む順番をめぐって怒号、罵声、みんなイライラ

俺は2002年のワールドカップサッカーでボランティアしてたけど、もっと上手くやっていたから余計に不手際が見えたのかも。

自己の良心で対応願いますと言っていた駅員さんの言葉は空しかった。

心配なのは来年行われる富士での日本グランプリ。
私の知る限りでは、サーキット以外のインフラ整備は鈴鹿より劣ってます。
電車（JR御殿場線）はあるけど、駅からサーキットまで歩くには距離がありすぎ、バスや車にしたって、道はかなり細いです。

通常の日曜でも普通に御殿場IC付近（本線、取付け道路共）は渋滞してます。
対策をしっかり考えないと、二の舞になることは目に見えています。どうするトヨタ？

写真は鈴鹿に向かう快速電車、乗車率２００％！だそうです。