あけとのブログ一覧

桜の開花宣にに誘われて、娘と久々にミニツーリング。

フルオープンの季節がやってきましたね♪


ハイ、マリナブルー健在です。今年もしっかり車検を通してしまいました。

大事にしたい感動がある。

子供の頃から引き継がれきた感動を。。。。









「だれもが。。。」へいったら突然これ見せられた。なんだか久しぶりに心が躍ったよ。

今週が終われば３月も半ば。。。

今月中に廃車にしようと思い、純正部品に戻しているNA6。。。

やっとエンジンルームがが終了し、残すところ足回、エキマニと駆動系のみ。
（デフは外すかもしれませんが、フライはそのままで）

風邪引いたり、忙しかったりで、ここへ来て一向に進まぬNA6廃車計画。
いや、絶対に心のどこかで作業に「ブレーキ」をかけているに違いない。

「せめて車検まで～」って。

やっぱ乗っていたいよ。。。まだまだ（泣

一緒に歳を重ねていける車なんで、手放すのはやはり。。。

「躊躇や葛藤」それに「甘え」まで出始めた今日この頃の心模様。

経済的な問題なんだから。。。あまり無理するなよ＞自分へ

そうだ、NUMBERS と LOT6　を買おう！

PS:　純正になっていくNA6を見ていると、なんかすごく「新鮮」です。気楽な感じで乗れそうで、この形でしばらく乗りたくなってしまった。

追記：
NUMBERSの結果報告：　 買ったとたんに1数字違い。。。

引きが強いのか弱いのか？、でもズボときていても所詮「セットボックス」。

はい、ＮＡ６にもせっかくだから。。。（あまっているから？）

「コンデシナー」＋「トリートメント」

一気にアイドリングが８００ぐらい上がってしまい、アイドルアジャストをちょっと締めました。
うーん、多分アイドルアジャストとＩＳＣＶの経路が詰まり気味だったのが、一気に解消したのか？

絶対に気分的な物じゃないと思うけど、ＪＡ２に続きＮＡ６も元気「モリモリ感」。
トルクの出かたが下からスムーズになり、よりアクセルでの操舵が楽しく。。。。（てい言うか久しぶりにＪＡ２からＮＡ６に乗ったからかな？）

どんな弊害があるかわかりませんが、髪の毛にも、車にも、「コンデシナー」に「トリートメント」は欠かせないっていうか、出来るうちが花（？）かも。

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ＮＡ６：
内装初期化完了、久しぶりの純正モモハンは、なんだか凄く新鮮に感じました。
「EUNOS」って文字を正面に見ると、初めてロードスターに乗ったときに感覚を思い出しました。。。。

動きを制すると書き、制動。

はい、リアのパッドを初期制動力の強いのに変えたら、いままでとは別物の動きです。
制動力の強さに、からかわれないよう、早く制したいです。

変えたパッドは、　p.mu D1-SPECで、ど～だかローターとあいまってＮＡ６でも後ろを直線でロックできます。（笑

ジムカーナパッドにするか迷いましが、まずは解りやすいパッドからためしに装着。
これでダメならＮＡ８ローターに変更を考えていましたが、不要となりました。

意識して乗っていれば、コントロール幅があって非常に楽しいですが、雨の日のパニックブレーキはちょっと心配だから、今以上ゆっくり走ろう。

目的はジムカーナのターンなんで、温度域は０から３８０度でもＯＫ。あとはブレーキングオーバーがどのくらい出るかは不明。

年末、練習に行きたくなっちゃた。。。。