あけとのブログ一覧

動きを制すると書き、制動。

はい、リアのパッドを初期制動力の強いのに変えたら、いままでとは別物の動きです。
制動力の強さに、からかわれないよう、早く制したいです。

変えたパッドは、　p.mu D1-SPECで、ど～だかローターとあいまってＮＡ６でも後ろを直線でロックできます。（笑

ジムカーナパッドにするか迷いましが、まずは解りやすいパッドからためしに装着。
これでダメならＮＡ８ローターに変更を考えていましたが、不要となりました。

意識して乗っていれば、コントロール幅があって非常に楽しいですが、雨の日のパニックブレーキはちょっと心配だから、今以上ゆっくり走ろう。

目的はジムカーナのターンなんで、温度域は０から３８０度でもＯＫ。あとはブレーキングオーバーがどのくらい出るかは不明。

年末、練習に行きたくなっちゃた。。。。

ＪＡ２、サーモスタット交換終了！

温度上昇も早いし、度上がったら落ちない。ヒーターも利くしなによりエンジンの回転が軽くなったよう。
多分今まで温度が上がらず、金属の適正温度に届かず、摩擦に抵抗があったのかな？

何より水温計の針の位置が、安定しているだけで安心感。

さーって、次は写真のクルマを何とかしなくちゃ！

タイベル＋クランク軸前シール：
もう数年前から変えようとおもってる。来年こそは。

ブレーキライン：
新車時から変えてない。そろそろやばいかな？

リアブレーキパッドを発注したんですが、在庫切れか年内間に合うか間に合わないかぎりぎり。

p.mu の D1 (笑

使用感よかったら、B-Comp GYM へ次回買い替え。
使用感最悪だったら、リアＮＡ８化します。

皆さんパズルや謎解きは好きですか？
そんな方にはＪＡ２のサーモスタット交換をおすすめ！

下手なパズルより難しいです、難解です。
ＮＡ６のPPFとデフの隠しスリーブなんて目じゃないです。（笑

手は入らないし、工具も入らない、設計した方の「熱意とメッセージが」がこもった、「なぞなぞ」です。

「はずし方」、「正しい工具」、「工具のアクセス方法」などの「正解」を見つけると、思わずニヤリ。。。

ふーッ、今朝はここまで。

サーモスタットは３ミリぐらい開きっぱなしでした。

。。。って思うかもしれませんが、昨日の日曜日は朝からディズニーランドへ。

「どうしてもクリスマス時期に」とリクエストされ、平日休めないので激混は覚悟。

「雰囲気だけでも」と思っていましたが、結構な数アトラクションに乗れたんで、大満足ですがくたくたです。

前日にディズニーストアで日付指定パスを購入できたんで、入場制限かかっても絶対入れるし、チケット買うのに並ばなくていいので、時間的に余裕ができたのかな？、３回もＦＰ取れちゃった。
滅多に乗れないプー、バズ、ジャック（ホーンテッドマンション）も制覇！
C3PO とR2D2、カリブではスパロウにも合えたし、クリッターではカヌーも漕いだ。最後の締めはいつものゴーカート。

ゴーカート乗り終えた瞬間娘は電池切れ。家に帰ったらお父さんも電池切れ。。。

今日は体がだるいです（笑

オーバークールで朝晩は水温がなかなか上がらない。

昨晩は夜の高速で、どんどん水温が下がってくる。
多分サーモスタットがいかれたのかな？

と、思ってサーモの場所を探すけど、何処にも無い（？）。

ジャッキアップして裏からラインをたどると。。。

エアコンのコンプレッサーの奥の方に発見。うーん、ベルト類緩めて、コンプレッサーをずらさないと外れそうもない。（涙

なんでこんな場所にサーモスタットつけるのよ、ホンダさん！

思わず応急的に、ラジエタとエアコンコンデンサの間に、Ａ４サイズの紙挟みました。

去年の年末はハブベアリング、今年の年末はサーモスタット。なぜか年末になると毎年思わぬハプニング。。。。