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あけとの"まだない" [ホンダ スーパーカブ50]

整備手帳

作業日:2022年10月2日

最中鉄管音=333 ブベベン

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
送料合わせにアウトスタンディングの鉄製メッキのモナカマフラーを注文(w

バッフル無し
* アイドリング  お、心地よい低音
* アクセル煽る  ブベン (金属音混ざる)
* 低中回転域   ブベベベベーン(゚д゚lll)
* 中高回転域   普通にいい感じ

バッフルあり
全域で至って普通、低中回転域でたまに金属音のブベッブベッて感じが混ざる。
低音はかなりスポイルされるも全体的純正よりは多少音量が上がっているかな?

どちらも純正に比べると抜けはいい感じです( ^∀^)v

金属音は微妙に疲れるのでしばらくバッフルありで乗って見ます。
2
バッフル止めネジも熱射版のネジも、ステンレス製のヘックスネジに交換。

全部ISOの5mm径ですので長さは適宜で現物にあわせて購入。(確か長さはバッフルが10mmで、熱射版は5mmだったかな?)

島忠のバラ売りで合計100円もしませんw
3
ついでにマフラーのスタッドボルトを交換しようと思ったら、一本は成功するもも一本がねじ切りそうだったので中止。
ナットの頭も少し潰れてしまったので新品ナットも島忠で購入 (6mm)
4
車体とのクリアランスはギリギリですが、接触はしていません。
5
車体とのクリアランスが心配だったので一枚ドレンボルトのワッシャーを噛ませました。

ブレーキペダリングとの緩衝は無し。
6
見た目は純正、
 ノートはお下劣w
  お値段据置!
    お値段以上の性能!

 本人結構気に入りましたヽ(^o^)

カーボンで詰まった純正マフラーより全然おすすめです!

新品だからか抜けがよくなったのか、たまにプスプスとアフターファイヤ。

これから気温が下がるので、今度メインジェットを上げてみます。

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この記事へのコメント

2022年10月2日 17:25
1枚目の画像ステキ~(*´Д`*)

キャブセットが楽しみ~(*>∇<)ノ
コメントへの返答
2022年10月2日 20:04
ありがとうヽ(^o^)

熱々チリチリのエキパイにゴム手が触れてギャーッ。。。火傷は免れましたが綺麗なエキパイにゴムの焼き付きで (;▽;)

抜けはいいのでキャブの設定次第では結構面白いかもしれない!

笑っちゃうぐらい安くていいマフラーでなのでブベベンは我慢。
カーボンたまれば音もすこし変わるかもねw

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「月に一度と決めている、

  無限の日 ψ(`∇´)ψ

うーん、
昔と違って
3皿6人前しか入らない(w」
何シテル?   06/17 15:03
単車一筋でしたが、兄の12AサバンナRX7で車の魅力に覚醒 4気筒 => 4気筒 => 3気筒 => 3気筒 => 6気筒 => 4気筒 = > 3気筒 ...
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