CUOREのブログ一覧

久々ブログです。

最初に言っておきます。
父のパサートとゴルフ5GTを手放しました。

手放したくなかった。と言いたいところですが、本当の理由はこの2台は亡父のもので、この2台があると父を思い出すのと気配を感じるため、先に進めなくなりそうなので、半年前に母と話し合って敢えて手放すことにした次第です。
Dラーのスタッフのご配慮で、譲渡先は生前の父を知る2台の車両を分かっている方々です。私ができるだけメンテし、ガレージ保管していたので、コンディションは抜群なはずです。

話を戻しますが、T-CROSSを選ぶにあたり、まず、母がメインで乗る車のため、でかい車はダメ、操作系は従来からのシフトノブ、サイドブレーキで選定。
車両自体は、元々前期型を試乗していたので改めて試乗は行わず、仕様を決めて行き、グレードはスタイル、セーフティパッケージとなり。12月に発注して、車両到着が3月だったので、約4ヶ月で納車となりました。スタイル　デザインパッケージだとクリアブルーメタリックの設定がなかったのが上記グレード選定の要因です。

納車当日の話はDラーのインスタグラムに掲載されております。

MANIACSさんからの調達品も取り付けつつ、
3月15日納車後、少し乗り回しましたが、ステアリングが軽く、室内も静か。強いて言えば、リアハッチが上がりすぎてアクセサリーのストラップを付けないと背の低い人には閉めるのが厳しそうなのと、かすかに聞こえるエンジン音が9Nポロを思い出すくらいでしょうか。

T-CROSS、背は高いですが、全長が短く、取り回しは良好なので母も気に入ってくれました。
あとは慣れるだけです。
ノーマルなシートかと思いきや、前席シートヒーター付きです。

以上、諸般の事情で車両を一部入れ替えましたことをご報告いたします。

因みにキャンディホワイトな5GTIは未だ現役でガレージに鎮座しております。

やっと一本逝っときました。ちょっと毛色の違うＳＡＣＨＳものです。

1年以上前から話が出て、某所で某氏と某代理店とのやり取りの末、やっと
国内入荷。

長かった・・・・。待たされまくった。

価格は安くは無いですが、これより前に出来上がった品はもっと高価だったので
保留しここに至りました。

いわゆる車高調。20段と調整幅は広いようにも見えますが、おいしいところはある程度絞られてきているような。1段弄ったくらいじゃ分かりませんからね。


ストロークが若干減りましたが、乗り心地に関しては、パフォーマンスキット
を少し硬くしたような感じ。イヤミな感じではないです。いい感じで締め上げています。

本来、硬い方が好みなので、今後セッティングを考察予定。

ただ、高い精度で手組みされているのとデータ未知数な部分が多いので、検証要素はたっぷりです。
手元の資料から察するに懐が深いものであることはうっすら理解しました。

運転している時の情報が増えた分、純正ホイールが重いことをあらためて実感。

賛否両論なパーツゆえ、装着された方々のフィーリングも違うことでしょうが、
購入された方には、まずは当初の期待を裏切らないかもしれません。
単にドレスアップのために車高を落すのは私の目的ではないので、ローダウンのみの方にはオススメできないような。

次は・・・・・再び某所に。

そのまえに8月は三重に。長距離で考察して、個人的な最適値を探っていきたいと。

まさかこんなに早く納車されるとは思わなかった・・・。
なにせ、9月以降とか、06モデルに切り替わってから
とかいわれてたもので。
最後の最後まで悩んだこと、それはＤＳＧにするかＭＴにするかということ。
昔は、ＭＴでよくワインディング行ったが、最近はおとなしくなってしまったのと、家族もたまに運転するということもあり結局ＤＳＧに落ち着く。といっても未婚であるためどちらを選んでも文句はあまりなかったのだけど・・・。06モデルに付くパドルシフトは気になったが・・・。
本音は、左ハンドルＭＴが日本仕様にあれば間違いなくＭＴにしていたが。

実際ＤＳＧ車に乗ってみると、発進時のアクセルの違和感に慣れてしまえば、ものすごく滑らかに加速するので、気持ちよくドライブできる。

しかし、納車されたその日に不具合箇所発見。
それは、リヤハッチ開けたときの突っ張り棒（黒いサス）
が歪んでいたらしく、開けた途端にガタって落ちてきてしまった（涙）、しかもテールランプには小キズがあり、純正のＣＤデッキはすこぶる調子が悪い。気に入った車だけにさすがにへこむ。
ＧＴＩは、ドイツ製ではなく南ア製という事実を知っているがゆえにある程度覚悟はしていたが。ちなみに自分の車の生産国（工場）知りたいときは
http://www.abvwc.org.uk/vw_vin.htm
ＶＩＮの空欄に車検証とかに記載されている車台番号を打ち込めば一目瞭然。
自分のはＵすなわちUitenhage、南アフリカのユイテンハーグ工場でアッセンブルされたものだった。
まあ、輸入車じゃ小さなトラブルなんか当たり前と思えと、輸入車好きの友人は言うが。

早速、ディーラーに戻り、事情を説明する。
やはり、交換してくれるとのことでパーツ入荷するまで
三日くらい我慢して交換してもらう。

ＧＴＩは好き、南ア製のＧＴＩは嫌い。Love＆Hate　なんちって。