今思う、何故ＢＯＸＥＲ６を選んだのか４

いざ、購入しようと思っていたわけですが、カタログをもらってから少しためらってました。

どうしてかというと、４代目の話がちらほらと巷で流れ始めた微妙な時期だったからです。

どうこうしているうちに、TWとB4にBOXER6が載った、RS30とGT30が2002年1月21日から月産800台で発売され、うれしい事に選択肢が増えることに。

このRS30とGT30の追加は、このあと更に悩む結果に。

その時点で、B4を購入する意思は既に固まっているものの、３代目RSKかRS30か？それとも４代目待つか？

うーむ。

それから悩むこと２ヶ月。

２ヶ月間で、試乗を繰り返し、特にRS30の試乗をしたかったのですが、無くてGT30（シルバー）の試乗に。

第一印象は、SUBARU車じゃないような感じでした。（RSKと比較）

室内が静かなんですね。
走行中（街乗り）もエンジン音はほとんど皆無だったです。
一緒に同乗した別の営業所の担当の方も、SUBARU車らしくないような造りだと言っていた事が印象に残ってます。

で、その試乗に行った北陸スバル諸江営業所に展示してあった、「RS30の黒」。

今思えば、これが決め手だったかなとも。

結局約２ヶ月後の３月２１日に「RS30黒」にサイン。
この３代目レガシィB4・RS30との付き合いが始まったわけです。


最後までBOXER4（ターボ）かBOXER6（NA)かで悩みました。

私自身、そのようなうれしい選択ができる一番良い時期に巡り会えた事が、運が良かったともいえるかも知れません。

ですので、「最初にSUBARUとの出会いは運命だったのかな」、とくさい台詞を吐いたわけです。


とりあえず終了。