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色々調べていると、似たようなエンジンのようですが、向かい合うピストンの動き方が違うようですね。

水平対向エンジンはクランクシャフトを中心に左右向かい合うピストンの動きが、ボクサーが打ちあっているように動くことから、ボクサーエンジンと言われています。

一方、180度V型は、クランクシャフトを中心に左右向かい合うピストンが、同じ方向に動くわけです。

それぞれに長所・短所があるわけですが、ボクサーエンジンは大衆車に、180度V型はレーシングマシンにと使い分けされていたようです。
どちらも、排気の取り回しなどの難しさどがあるようで、コスト面から見ても高級なエンジンであることは間違いないようです。


勉強になりました。