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どうもです＾＾

オフ会以来まったくもって忙しく、あっという間に誕生月の６月になってしまいました。

今月で○５歳ですな。

今日は休みでしたが、親戚の法事のため昼前から半日潰れ、親戚付合いも色々大変だなと・・・。

顔を合わせれば、大概「嫁さんはまだか？」的な話になり、だんだんと言い訳も出来ない歳に
なりつつある訳で・・・。

まあ、いろいろありましたが、せっかくの休みなので帰ってきて思っていたことを実行。

何かというと、写真を見てもらえれば分かるかなと＾＾

このブツは、レガシィ好きならはちゃんとGET出来ているはずの代物のはずですが・・・。

これを並べて貼ってみました。（ちょいとプチ加工は必要。）

個人的にはB4ですが、レガシィLoveですので、TWでもOK！



歴史を感じますな～



でも、こりゃ結構後ろから目立ちますな＾＾



そのまま、Dラーへオイル交換へ。

先月は長野遠征もあったので、早めのオイル交換を実施。

歳をとるとメンテも早め早めの実施を心がけてます＾＾

Dラーには、黒MTのBRZと直噴３００馬力レガシィがあり、どれも試乗できましたが、エンストが嫌なので？運転が楽な直噴にしました（笑）

乗ってみた印象は、

室内が暑かった＾＾（爆）

なんて冗談は置いておいて、個人的には体格が大きいので室内も余裕で丁度良い感じ。

メーター類はスピード、タコ真ん中にハイテク感満載のインフォメーション画面があって、何かごちゃごちゃ感がありますが、慣れればそんなものかと。

ハイテク好きにはたまらないかもしれませんが、BFMの大きいリングを見慣れていると、小さく感じるのは私だけでしょうかな？

走ってみての印象は、

大トルク対応のCVTということで、切れ目なく速度が上がっていきますな。

気をつけないと、静かに速い的な感じなので自制心が必要な感じ。

足は個人差があるかもしれませんがちょっと固めかなと。

アクセルは急に踏むと遅れてくる感じはあるのですが、これは仕方がないのかな？

個人的には、つま先で踏んだ分すぐに回転数が上がる感じが好きなので。

全体的な印象は、

とにかく良いクルマであることは確実。

とうとうレガシィも３００馬力の世界に行っちゃいましたが、ちょっと高価になったなと。

ただ、B4の尻は何とかならんか？

あとはB4とTWのBOXER6を待つのみ？