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どうもです。

何事も記念日を大事にしている？私ですが、今日はSUBARUの記念すべき初ハイブリッドの発売日。

しかも偶然に仕事も休みとなれば、カタログGETと試乗もということで、午後より地元のDラーへ。

平日だけれどもさぞかし賑わいが・・・と思ったら至って平和な感じ。

試乗も「待っている人はいないので、どうぞゆっくり乗って下さいな～」って、良い意味で塩対応かぁ～

これだから田舎のDラーは最高ですな！（笑）

何はともあれ、とりあえず試乗にGo！

試乗車は、アルミパッドのアイサイトなしだったので、多分「２．０iL」のホワイトカラー。

ドア半開きでエンジンをかけると結構大きなエンジン音でちょっとビックリ？

エンジンの初動は結構がさつな音の印象。

戸を閉めると至って静か。

走り出して、IモードとSモードがありますが、簡単に表現すると、Sモードは普通な感じで、Iモードは全体的に滑らかですが、反応が鈍い感じがしますので、普通に乗る分にはSモード、Iモードはチョイ乗りには良いかも。

STOPすると、アイドリングストップでエンジンが止まり、EVモードに。

このあたりは好みが分かれるかも。

発信しようと思い、ブレーキ外すとすかさずエンジンがかかりますが、何かぎくしゃく感があるのは仕方がないのかな？

一般道での巡航は、XVの程よい車高のおかげで乗り心地も至って快適。

まあ、私のRS30と比べても仕方がないけれども、ブレーキはちょっと心細い・・・（笑）

さすがに試乗車で千里浜なぎさドライブウェイを走ったらまずいので、高速巡航は、のと里山海道（旧能登有料道路）を行ったり来たり。

元々無料区間を走れる絶好の箇所にDラーがあるので、あんまり関係ないかな。

SUBARUは燃費というより走りの気持ちよさをということですが、SUBARUはやっぱり水平対向のフルタイムAWDということを考えれば、納得がいくか？

まあ、今回は色々と技術の進歩を感じる試乗でしたな。