rs30b4のブログ一覧

どうもです＾＾

今日も休みで、まったりしてます。
最近、昔のCMにはまっています。

【日本には、レガシィがある。】

今こう言われると、何かうれしい気がするのは私だけか～
４つの季節をいつも同じように走れるクルマは確かに頼もしい。
そんなクルマがレガシィなんでしょうな。
メーカーのイメージ戦略もバッチリでしたが、今はどうでしょうかな？




番外編

BOXER+FRは、新たなSUBARUの挑戦なんだろうけれど、グランドツーリングにどっぷりと染みこんだ身体にはちょっと辛いのかなとも（笑）
でも本当に良いクルマですよ！これは！
セカンドカー（サードカー？）に欲しいですが、私の身体ではちょっと？圧迫感が～（笑）
痩せないと・・・。

どうもです＾＾

今日は仕事が休みでした。

午前中に修理に出していたAVアンプが到着するため自宅待機。

その間に、貴重な良い天気だったので洗車を決行！

前斜めからのこのアングルがやっぱりイイですな～

現行レガシィではボッコリと膨らんだボンネットですが、前から後ろにかけてのスッとしたラインが３代目の好きなところ。

個人的に大きければイイってもんじゃ～ないんだな、これが。

昼前に、無事到着！
クルマはメインはカロでちょっとロックフォードINですが、自宅もオーディオ系はパイオニア製です。


その後、３０万Km超えて１度目のオイル交換の為、Dラーへ。
最近はドリンク飲み放題？の自販機になってしまいセルフサービスですが、個人的には直接持ってきてもらった方が暖かみがあるんですが、こっちの方がお代わりしやすいか（笑）
少々？担当さんとクルマ談義。
クルマの電子制御化が進むと、悪いところはPC繋いで車両診断で分かってしまって、アッセンブリ交換で簡単な反面、ユーザーとクルマに関するお話の頻度が失われていくような寂しさも・・・云々。
少し熱くなってしまったかな・・・。


帰ってきてから、AVアンプの接続＆設定開始。
このアンプの裏面を眺めているのが、昔から好きなんですがちょっと変ですかね？（笑）
２０１０年製の最大９．１ｃｈまで接続できるミドルクラスですが、最大活用するためにはやっぱりシアタールームが必要ですな。
夢はシアタールーム、宝くじ当たったら考えますわ。


というわけで、自宅では本格的にできないので、クルマで大音量で楽しめる一応６．１ｃｈ仕様。
でも最近のカロは元気がなく、当時最先端だった有機ELディスプレイを搭載したMDプレイヤーも現在でも色褪せなく自車にて稼働しています。
それを考えると最近のカーオーディオは遊び心が無くなったというか、メモリーオーディオ化、コストカットがよく見えますな。
会社も大変なんだろうけど、色々最近のカーオーディオにも考えさせられます。

しかしながら、この有機ELのアニメーション４種は今見ても良い感じです。
実写と違った雰囲気がまた良いんですな～

まずはこの二つ。

このCMの走りのインパクトで、３代目のB4が私に強烈にインプットされました。





そして、このCMで仕事が出来る男のイメージがインプット。



最後に３代目のB4・TWにBOXER6が搭載され、完結→購入→現在に至る。





番外編

やっぱりかっちょえー

あの頃の輝きをもう一度～

どうもです＾＾

BOXER６ツインターボ、うーんイイ響きですな＾＾

個人的にはフラット６と呼ぶよりBOXER6ですな。

一番効率の良いといわれる、１気筒あたり５００cc×６発＝やっぱり３Lでターボのハイパワーに乗ってみたいですな。

もちろんポルシェじゃなくてSUBARUでね。

妄想は膨らみますな＾＾

どうもです＾＾

今日は仕事が休みでしたので、久しぶりにSTCP金沢へ。

久しぶりに同じ年男のB.U.Nさんとゆっくりと今年の予定について相談。

何やら年始めから、オートサロンの出展車の手伝いで色々と忙しかった模様ですが、そんな中でも色々と新しい技術も盗んできた？そうで、STCP金沢での生け贄？を募集したい衝動があるそうな（笑）

まあ今後のアナウンスに期待。

話はそれましたが、今年はまず車検を通して、RS30は更に大人なチューニングを行って行こうと思っています。

色々話していて、まずはブレーキパットを新調予定。

初期制動UPとダスト対策で、たぶん特注かな？

それから、ヘッドライトをごっそり交換予定。

HIDのバルブもついでに交換か？

HiもHID化したいなと。（フォグで使っていた、ベロフのEvoユニットが余っているので）

さらに、ショックのOHと新しいEDFCも気になるところ。



後はProdriveの新しいホイールGC-05N。

歴代のGC-05F、GC-05Kと乗り継いできているだけに、これはどうしようか悩みどころ。

昨年はWRサンバーのカスタマイズで終了した年でしたが、今年はメインのRS30も頑張って行こうと思います。