rs30b4のブログ一覧

どうもです＾＾

今の時代、クルマを気筒数で選ぶ貴方は立派なエンスー若しくは’あたおか’の部類です（笑）

水平対向６気筒と２４バルブがエンジン内で動いているのを想像すると…(*´Д｀)

というわけで、そのような種族の集まりであるオフ会が、長野県某所の高原で今年も開催されましたので参加しました。


このオフ会は、簡単に言うとジェントル（大人）な集まりなので、わーキャー叫ぶようなイベント等（じゃんけん大会等）はなく、自己紹介（生存確認？）からの談笑（情報交換）のみといった実にシンプルなもの。


EZ30搭載車は、３代目レガシィのランカスター6から始まり、レガシィB4のRS30、ツーリングワゴンのGT３０、ブリッツエン６（B4とワゴン）、４代目レガシィ（B4、ワゴン、アウトバック）、米国だとB9トライベッカなんてのもあったか。


EZ30も発売から20年が経ち、皆さんもカスタマイズというよりかどれだけ維持できるか？という問題になりつつあります。

SUBARUもヘリテージ事業をしてくれないかなぁと思いながら、皆さんのクルマを眺めてました。


自然がいっぱいな所で、これだけ環境負荷の高い車（100％エンジン車）が
集まるのも一興なもの(^^♪

SUBARUのBOXER6は50万Km位？では壊れません（定期的なメンテが前提ですが）ので、皆さんも頑張って末永く可愛がってくださいな('◇')ゞ

それではまたお会いしましょう(^^)/

どうもです＾＾

今日は仕事休みだったので、Dラーへ整備代・部品代の支払いに。

メカ担さんに交換したプーリーを見せてもらうと、こんな感じに('Д')

完全に分離してました…

エンジンを降ろしたときに、ほかの回転部品は交換したことはありましたが、クランクプーリーはこれまで交換してませんでした。

滅多な事はないですが、走行距離や年数が気になる方は、一度交換しておいた方がよいかも(^^♪

まあ、ほかのメカ担さんには教材のようなクルマになってますな('Д')