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  5. エンジン交換に必要な純正部品 [ダメ旦那]
イイね！
   
2015年10月29日

エンジン交換に必要な純正部品

補機は現在のエンジンを使うことを前提として、

MUST
フライホイールのボルト
フューエルワッシャー×2

WANT
インマニガスケット
エキマニガスケット
リアクランクオイルシール
フロントクランクオイルシール
ヘッドカバー外周のパッキン
ヘッドカバーのボルトのところのパッキン

その他、何があるかなぁ？
ブログ一覧
Posted at 2015/10/29 20:33:23

   

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この記事へのコメント

m9(^Д^)☆Ｕ１
2015年10月29日 20:41
エキマニのガスケットは再利用ッ!!
コメントへの返答
2015年10月29日 20:53
ですよね〜w(^｡^)

ってWANTって方に書いたんで、ほとんど買うつもりない！みたいなw
薔薇♪
2015年10月29日 21:42
フライホイールのボルトもちゃんと清掃すれば再利用で困ったことないです。
むしろリヤのクランクシールとか後でやるのはウザいやつはやっておきたいです。
同じ理由でベッド回りのシールとか後で簡単にできるしどうでもいいかとー(笑)
インマニ、エキマニとかのガスケットも再利用で問題なし♪
コメントへの返答
2015年10月29日 21:52
えー、フラホのボルトってヘッドボルトと一緒で弾性域を超えて締めちゃってるから再利用不可なんだと思ってましたよ。

確かにリアクランクオイルシールはやっといて損はないっすね。値段も安いしw
薔薇♪
2015年10月29日 21:57
ヘッドボルトももちろん再利用してますよ…
整備書にもボルトの延びの限界値が載ってるぐらいですから～再利用前提と思われます。
僕が見たプロメカもがんがん再利用でした。


でも、この辺はご自身の信念で判断されることをおすすめします…って言うかダメ旦那さん、ここで聞いてるのただのブログネタですよね(笑)
そんな素人じゃないくせに～
コメントへの返答
2015年10月29日 22:30
あは♪(´ε｀ )
たくさんのご意見集めれば文殊の知恵ってやつですよ〜。

エンジンも中までバラさなければ部品いらないんだよなぁ、っていうツィートですw
かなチン
2015年10月29日 22:10
こんばんは(^^)

私でしたらクラッチ関係も一緒にやっちゃいます(^^)

外すのが面倒ですので、ついでにですがf^_^;

失礼しました(^^)
コメントへの返答
2015年10月29日 22:36
結局クラッチもバラすんで交換出来ちゃうんですよねー。
いま載ってる壊れたエンジンは粛々と修理して、いつか載せ替えると思うんで、状況を見てですけど、あまり減ってなければ今回クラッチは清掃とグリスアップくらいで良いかなぁと思っとります。アドバイスありがとうございます。
kaisokuS2000
2015年10月30日 3:52
ペラシャのボルトもおにゅーがおすすめです。

と言いながらペラシャﾊﾞﾗｼ二回に一回しか交換していないぼくです(-_-;)

水回りのホース類も新しくしたら気持ちいいかも♪

欲言えばマウント類も♪

あ～キリがないwww

頑張って下さいm(__)m

コメントへの返答
2015年10月30日 21:40
そー！いろいろ考えるとキリがない！！

全部O/Hしてから載せたくなってきた！
ドンガメ.m2
2015年10月30日 10:44
水廻り大事これ世界の心理(●>皿<●)
コメントへの返答
2015年10月30日 21:43
心理？真理？!?(･_･;?

クルマの世界はオウム真理教みたいなもんですわw ハマったら抜け出せないww
ひろき_S2000
2015年10月30日 17:10
自分も水回りのゴム部品はmustに近いんじゃないかなーと思います。特に作業しづらいヒーターホース辺りとか。

それなりに摩材の残ってるクラッチディスクあります。ベース＆ヤフオク品が減ってたらどうぞ！
コメントへの返答
2015年10月30日 21:46
水回りのゴムってたくさんあるじゃないすかー？
エアコンに行く配管のホースとかまで真面目に変えます？

クラッチ、前回メタル入れてから5000キロも走ってないので大丈夫では？と期待してますが、だめになってたら連絡しまーす。
ひろき_S2000
2015年10月30日 23:10
今回、水回りのトラブルのようなので、直接関係なくても自分なら変えるかなー？

エアコンへいく配管=ヒーターホースだと思いますが、手が入りづらいし十中八九固着してるのでエンジン載ってるとめんどくさいなーと。

   

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ガチガチに凍ってるがなｗ」
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