ダメ旦那のブログ一覧

乾電池を使って6Vでインジェクターを開弁し、キャブクリーナーで逆流させて洗浄♪

一つからは明らかに茶色い砂っぽい感じの汚れが取れたけど、それ以外は今一わからなかった。
ま、綺麗になったかな？

スロポジの角度が違うのをどうしようかと悩んで、じゃー何V出てんの？とか調べようと電圧計取り出して色々頭を抱えてたんですが、良いことに気がつきました♪
そう、自分の車はハルテックで動いてるんで、機械的に全開/全閉できれば後はハルテック頼みで電圧設定いじったらなんとかなるねw
よし、じゃー組んでしまえって思ったけど、組み間違いを発見したので再度ACGなどなどを外します。
なかなか終わらんねw

GWの深夜作業は邪魔も入らず快適です。
急いで作業してここまで来ました。

大きなスロットルが鎮座しています。スロットルバルブ径でいうと純正比27.5%の面積アップ。
よくあるΦ65で10%アップなんで期待が膨らみますね。
4番のポート内に池が出来てた件は、プラグを外してピストントップをワイプしたりしましたが冷却水は確認できなかったので、ラッキーを得たみたいです。ヨカッタ。

画像ではスロポジセンサーが付いてないんですが、AP1純正センサーだと角度が違ってるんで取り付けできないっぽい。困ったなぁ…。

加工インマニを取り付けるべくバラし作業開始w

とにかくS2000はプライベーターに優しくない。ってかプロも勘弁してよって感じに違いない。
これじゃディーラーも積極的に売りこんでいく気にならなかっただろうなー。だって売ったはいいけどサービスの効率悪すぎて工賃で赤字になっちゃう…。

何はともあれ、４時間もかかってインマニ外れました。


と、ここで問題発覚。
水をきちんと抜かずにインマニ緩めてしまったら、F20Cって冷却水路が4番のインテークポートの隣にあるんだけど、なんでだか4番のポート内に池が出来てたw
こりゃヤバイって慌てて排水作業したんだけど、4番はちょうど上死点にあったようでバルブが閉じてた！
今日は遅いのでここまで。明日は詳しくしらべなきゃ。

水がシリンダーに行ってたら…………OH！？

荒削りはリューターでスロットルと合わせるとこんな感じになるまで削って


どうしても少しボコボコしてしまうので、紙やすりがホイール状になっている刃具で仕上げ♪
なめらかな形状になりました。


アイドル用のインレットはこんな感じ♪


こだわる人はここから鏡面仕上げへと進むのでしょうけど、ものぐさなのでやりませんww


例によって裏庭の水道でママレモン洗浄♪
削り粉がシリンダーに入ったら困るので念入りにw
とはいってもママレモンと水道水だけど(爆)

水分をエアーで飛ばした後、

ストーブで焼く♪

なんか表面も綺麗にしたり塗装したりしてスペシャルインマニっぽくしたくなってくるけど、「手を出したら負けだ」と必死に我慢中♪