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ジュリエッタのボディ、頑丈ですね。
エアバック（特にサイドエアバック）のありがたみがよく分かる映像です。
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アルファロメオのディーラーが新人の研修テキストに使用するという噂の本です。
イタリアの気質から、アルファロメオの歴史、そしてアルファロメオとの付き合い方まで、アルファロメオ初心者の私にはとても勉強になる本でした。
これを読むと、いかに車というのが壮大な文化であり、それを所有しドライブすることがいかに幸せなことか、そして、それがアルファロメオならなお幸せと思える本でした。
９５年発売の古い本ですが、「ハートがなければ、ただのマシンだ！」というあのキャッチコピーに通じることが書かれており、アルファロメオの車造りの根底にある物が変わっていないことが分かりますね。

新東名を三ヶ日から沼津まで走行しました。
たかだか高速道路が出来たくらいで、みんな何をそんなに騒いでいるのかと思いきや、
実際に走ってみるとあまりの快適さにびっくりでした！
出来たての舗装はなめらかで、
走行速度140kmで設計された道はアップダウンもアールもゆるく、
ほんとに快適でした。
写真のトンネルも明るくて広くて、
なんか未来都市の道みたいでしたね。
土日でも車が少なく、ストレスなく走れるので
早く目的地に着いた気がします。
ただ、サービスエリアは激混みで渋滞なので、
逆にこっちでストレスたまりました。

ジュリエッタはサスは高速での安定感が抜群で、
乗り心地も高速走行の方が良いみたいですね。

ジュリエッタのカタログには室内の寸法が記載されていないので、自分で測ってみました。
室内の大きさが前の車とどれくらい違うのかが分からず、気になっていました。
購入を検討している人は参考にしてください。
ただし素人がメジャーをあてて測った寸法なので、あしからず。
また、すでにどこかにのっているようでしたら教えていただけると助かります。

その昔、レースの世界ではナショナルカラーというのが決められていたそうな。
イタリアは赤、イギリスは緑、ドイツはシルバー、フランスは青。
各国のその色の名車が思い浮かびますね。
ちなみに日本はアイボリーに赤丸。初期のホンダF１のあれですね。
ジュリエッタを買うとき
どうせならアルファ・ロッソに乗りたいとも思ったけど、
こうしてみると、日本の風景には白の方がよく似合うと思います。
今は白のジュリエッタが気に入っています。